«Нас ждет масштабный коллапс»: основатель транспортного сообщества о ситуации с пассажирскими перевозками во Владимире
Несмотря на все усилия и разработку комплексной схемы, обстановка на рынке общественного транспорта в городе с каждым днем всё сильнее накаляется. Еще один перевозчик, на сей раз ИП Михайлов, обслуживающий маршруты № 1 и 17, отказался от выполнения своих обязательств, причем даже не уведомив об этом заранее. А водители и кондукторы компании «ОКТО», ушедшей с дорог областного центра чуть ранее, требуют вернуть им долги по зарплате. О том, что происходит в сфере пассажироперевозок, почему до такого дошло и можно ли как-то все исправить, «Ключ-Медиа» поговорил с основателем сообщества «„PRO Транспорт“ Владимир News».
«Во Владимире сейчас действительно напряженная ситуация на рынке пассажирских перевозок. Частные компании вынуждены платить большие штрафы за различные нарушения. А устранить их при нынешних тарифе, экономике и подходе городских властей к проблемам общественного транспорта порой просто невозможно. Например, у того же ИП Михайлова также есть долги, штрафы и кадровый дефицит. Несколько месяцев назад этот перевозчик просил мэрию расторгнуть с ним контракт, но ему отказали.
Дело осложняется и тем, что у самого Михайлова в собственности только один автобус. Все остальные ему в аренду предоставлял индивидуальный предприниматель Трегубов. Который недавно, к сожалению, попал в больницу, из-за чего выпускать на линию автобусы и ремонтировать их стало физически невозможно. Это не явилось ключевым фактором для ухода перевозчика, но ускорило его».
Уже в середине этой недели управление транспорта Владимира сообщило о расторжении контракта с ИП Михайловым. Обслуживанием маршрута № 1 пока займется «Владимирпассажиртранс», а вот работа 17-го автобуса, курсирующего с Нижней Дубровы через центр к заводу «Точмаш» и обратно, временно приостановлена. Заменят его автобусы 29-го маршрута, которые будут подъезжать к новостройкам в начале улицы Северной. А чтобы охватить жителей Юго-Западного района и центральные улицы, увеличили количество «семерок». Их следование очень кстати продлили до Фатьянова в начале февраля. О возобновлении сообщения по маршруту № 17 нам расскажут дополнительно. Однако, как убежден основатель сообщества «„PRO Транспорт“ Владимир News», ждать чуда в ближайшее время не стоит. По крайней мере, до официального разрыва контракта.
К слову, за последнее время владимирский рынок пассажироперевозок покинули не только упомянутые выше ИП Михайлов и компания «ОКТО», а в общем счете четыре перевозчика. Основной причиной произошедшего наш собеседник считает серьезный кадровый голод и недостаток техники.
Изменить ситуацию на рынке, считает основатель сообщества, могло бы увеличение стоимости проезда минимум до 40 рублей. Также мэрии нужно начать учитывать интересы как жителей, так и перевозчиков.
Об этом можно судить на примере муниципального „Владимирпассажиртранса“. Купили 120 машин за год, а их все равно не хватает! Часть новых автобусов уже сломалась и ждет ремонта по гарантии, часть разбита в ДТП. Сотрудников набрали, но без опыта, из-за чего увеличились столкновения с другим общественным транспортом. Планируют изменить маршруты, но большинство жителей против. Спрашивается, зачем, если оно не нужно тем, кто ими пользуется.
В заключение хочу сказать, что если городские власти не изменят свой подход и не начнут считаться с мнением перевозчиков и пассажиров, улучшений ждать не стоит. Реформа общественного транспорта направлена на его улучшение, но почему-то работает наоборот. Если так будет продолжаться, уйдут все частные перевозчики, а оставшийся муниципальный „Владимирпассажиртранс“ не сможет обслуживать сразу плюс-минус 30 городских маршрутов. И тогда нас ждет настолько масштабный коллапс в сфере пассажироперевозок, какого не было никогда!»