Чем грозит строительство платной трассы от Москвы до Владимира
Федеральные СМИ сообщают, что Минфин одобрил строительство двух участков трассы «Москва — Казань», один из которых — платная дорога от столицы до Владимира, второй - от Казани до Канаша. Оба участка войдут в коридор «Европа — Западный Китай», построить который должны к 2024 году. Основной разработчик российского маршрута — госкомпания «Автодор».
Договоренности достигнуты и о старте проектирования всего коридора от Москвы до Казани. Осталось дождаться «бюджетных разрешений», добавил министр.
По данным ТАСС, существует компромиссный вариант строительства трассы «Москва — Казань». Он предполагает строительство дороги от Владимира до Арзамаса до 2024 года (это около 350 километров и 185 миллиардов рублей) и в обход Казани (более 140 километров обойдутся в 180 миллиардов).
Однако, есть вероятность того, что при строительстве платной автодороги будет нанесен непоправимый ущерб Клязьминской пойме юго-западнее Владимира. По информации неравнодушных активистов, появление 36-километрового участка поставит под угрозу памятники природы регионального и федерального значения, экосистему поймы, нарушит экообстановку в деревнях Кадыево, Боковино, Танковижа, Гридино, Фрязино, поселке Улыбышево, садах «Клязьма» и на турбазе «Улыбышево».
Инициативная группа защитников владимирской экосистемы направила в адрес директора областного департамента транспорта просьбу о включении активистов в состав рабочей группы по вопросам строительства дороги «Москва — Казань». Ответа пока нет. Будем надеяться на положительный результат, чтобы не пришлось всем миром защищать берег Клязьмы, повторяя историю с парком «Дружба».
