Гонщики из Владимирской области эффектно завершили зимний сезон. Любители скорости собрались в поселке Колокша Собинского района на третий этап чемпионата региона по автоспорту. На старт вышел 51 экипаж из самых разных городов. Большинство представляли областной центр, но были спортсмены из Вязников, Коврова, Киржача и Александрова. Соревнования с красивым названием «Ледовая дуэль» организовала автосекция «Феникс».
— Традиционно зрители больше всего любят «Кросс», когда машины стартуют все вместе. Это самая зрелищная часть соревнований, очень контактная. Победителя выявляют по результатам четырех заездов. В каждом гонщик преодолевает по четыре круга: три обычных и один «Джокер». Но есть еще и ледовые дуэли. Они в основном используются для автомобилей класса «Стандарт». Для них организована совсем другая трасса: не такая скоростная. На ней меньше поворотов, и обгон там совсем запрещен. Участники стартуют с разных дорожек, и если один догоняет другого, он сразу считается победителем и двигается по траектории до ближайшего финиша, — рассказал «Ключ-Медиа» руководитель СТК «АвтоСекция Феникс» Илья Яшонков.
Сегодня трасса в Собинском районе — одна из лучших в области, признается он. Для стартов ее подготовили особенно тщательно. Сугробы почистили без отвалов, чтобы машина не смогла заехать по ним, как по эстакаде, а просто уперлась в стенку. Зрительские зоны огородили и особенно тщательно следили за тем, чтобы никто не пересекал гонщикам траекторию. Из обязательных элементов — скорая помощь и огнетушители у линейных по всей дистанции. То, что у спортсменов 33-го региона есть такой автодром — прекрасный шанс для молодых ребят заявить о себе.
— Мы хотим сказать большое спасибо главе администрации Собинского района Александру Разову. Он нас поддержал, и после открытия этой трассы мы начали активно развиваться. У спортсменов появилась возможность тренироваться, молодые ребята стали ездить на соревнования и занимать призовые места. Например, на ночной гонке в Иваново у членов клуба «Феникс»
почти весь пьедестал. Сейчас к нам пришли заряженные на результат ребята, и мы делаем ставку на них. Важно, что они имеют возможность выходить на старт вместе с титулованными мастерами. На закрытие сезона к нам приехали, например, Алексей Клюев, Дмитрий Икрамов и Игорь Перепелкин. Их опыт бесценен, и, глядя на них, наши ребята тоже будут расти профессионально. Я думаю, что до Кубка России мы спортсменов сможем довести. А если будет подготовка и финансирование, то и и призовые места занять сумеем. Ну а пока гонщики все делают за свой счет, спонсоры помогают только в организации соревнований, — отмечает руководитель секции.
О том, что заниматься гонками сегодня — дело действительно дорогое, говорит и Дмитрий Данилов. Сколько денег он потратил на апгрейд своего автомобиля — секрет. Но речь точно идет о сотнях тысяч рублей. Жене Дмитрий озвучил сумму только тогда, когда все уже было готово. При этом отечественный транспорт подготовить проще: есть запасные детали и простые решения.
— Эту машину мы специально приобретали для участия в гонках и полностью ее переделали. Здесь стоит нестандартный мотор. Обязательно каркас безопасности. У каждого семьи, дети, всем хочется вернуться домой, если вдруг какая-то непредвиденная ситуация на трассе случится. В салоне сиденья спортивные, ремни. Денег уходит на это очень много. А потому до последнего момента, пока я не собрал авто, супруга ничего не знала, — с улыбкой делится своей историей Дмитрий.
Транспорт, поясняет молодой человек, он вместе со штурманом подготовили на чемпионат России по ралли. Планируют в нашей области обкатать его и попасть куда-нибудь, например, в Карелию, где есть скоростные широкие трассы. Выступить на высоком уровне — давняя мечта. И чтобы она осуществилась, Дмитрий Данилов всегда выходит на старт в фартовой спортивной шапочке.
У каждого спортсмена своя история. Но все они как один уверяют: гонки — это не просто возможность занять себя в выходные дни. Для того чтобы подготовить автомобиль, они находятся в гараже часами. И все ради того, чтобы получить незабываемые эмоции на большой скорости.
— Не на дороге же хулиганить. А очень хочется покататься, выплеснуть адреналин. За рулем я с 18 лет. Долго работал водителем на «Газели» и уже три года участвую в гонках. Сейчас занимаюсь в клубе «Феникс». Мне нравится, — рассказывает Сергей Штефан на Volkswagen.
При этом на дорогах многие гонщики редко превышают скорость. Алексей Тихомиров, например, всегда готов уступить. У него даже на машине написано «Тих мой мир». Это, конечно, производная от фамилии, но еще и принцип, когда драйв и обгоны допустимы только на профессиональной трассе.
— Авто меня вдохновляет. Газ в палас и все. Нельзя скинуть скорость, когда перед тобой соперник. А вот по городу я передвигаюсь очень спокойно, уважаю других участников дорожного движения. У меня хорошая машина, и если какой-то парень на «шестерке» меня обгонит, мне будет даже приятно, — шутит Алексей.
А вот на трассе, не скрывают гонщики, отдавать лидерство никто из них не любит. Про опасность как-то моментально забывают. Разгоняются по прямой до 80 км/ч, а потом входят в крутой поворот практически юзом. Навыки управляемого заноса есть у всех, но вот брызговиков на задних колесах, судя по всему, нет. Артему Воловяшко пришлось сразу после первого круга отмывать свой автомобиль. Испачкали так, что финишировать он смог буквально на ощупь.
— Забрызгали даже лобовое стекло, вот теперь все чищу, чтобы обзор был хорошим и надписи читались. У меня ВАЗ-2101. Я купил его у известного гонщика в области и доработал. Зимой выступаю почти каждые выходные. Дома, если честно, редко бываю. Уже больше пяти лет в гонках. Привык к такому образу жизни, — говорит Артем.
В перерывах между заездами транспорт нужно готовить практически всем. И это хорошо, если просто достаточно пройтись тряпочкой, порой за несколько минут машина проходит и техосмотр, и ремонт. Потому с собой всегда и сменный комплект шин, и запасные детали. А вот целые фары или бампер — это редкость.
— После каждого заезда необходимо чистить колеса, иначе балансировка меняется. Сегодня сначала был лед, потом каша. Зацеп другой. Колеса приходится то спускать, то накачивать. Подстраиваться под условия на трассе, она разбивается. У меня автомобиль стандартного класса. На нем я могу передвигаться и по обычным дорогам. И он меня никогда не подводит! Бывает, конечно, что в обычной жизни использую навыки, которые получил здесь. Например, если на улице снег, гололед и машину бросает и она уходит в занос, то у меня получается быстрее отреагировать, уйти от столкновения, — объясняет Андрей Серебряков из Коврова.
Для большинства гонка в Колокше — финальный аккорд затяжного зимнего сезона. В этом году стартов у наших парней было много, как и побед. По итогам «Ледовой дуэли» лучших определили в семи классах, с кубками домой вернулся 21 человек. Спортсмены и судьи получили спортивные разряды.
