Французская «Богиня» и любимая машина Гагарина: дорогие ретроавтомобили 33-го региона

Ретромашины — роскошь, за которую приходится платить. На популярном интернет-сервисе товаров и услуг можно отыскать немало подобных моделей. Мы решили показать не только самые интересные, но и самые дорогие из них, доступные к покупке во Владимирской области. Погружаемся в мир шикарных винтажных авто!

Mercedes, на котором возили кинозвезд

Изысканный черный седан Mercedes-Benz W189. Среди владельцев автомобиля подобной вариации значится первый канцлер Федеративной Республики Германия Конрад Аденауэр, поэтому за ней закрепилось имя Adenauer. На этой машине возили кинозвезд, государственных деятелей и представителей королевской семьи.

Впервые модель представили на первом международном автосалоне во Франкфурте в 1951 году, где она произвела фурор. Автомобиль был оснащен передовыми шестицилиндровыми двигателями с верхним распределительным валом и механическим впрыском, электрической адаптивной подвеской, компенсирующей большие нагрузки, вентиляторным обогревом. Спустя семь лет ко всему этому великолепию добавился еще и кондиционер.

Базовая комплектация Mercedes-Benz W189 не умаляет достоинств этого внушительного и благородного автомобиля. Объем двигателя составляет 3 литра, что позволяет развивать высокую скорость. Привод задний, руль слева, а коробка передач автоматическая! Просят за данный Mercedes 1959 года ни много ни мало 21,5 миллиона рублей!

«Чайка» — машина для vip-персон

Легендарная «Чайка», или ГАЗ-13 представительского класса. Раньше такие выпускались лимитировано и были доступны лишь руководителям союзных республик, министрам, послам СССР за рубежом и прочим vip-персонам. Подобные автомобили от лица государства дарили маршалу Советского Союза Георгию Жукову, руководителю Кубы Фиделю Кастро, первой в мире женщине-космонавту Валентине Терешковой, выдающейся балерине Галине Улановой, писателю Михаилу Шолохову. Впервые машина сошла с конвейера в далеком 1967 году. Объем двигателя серьезный для того времени — 5,5 литра. Комплектация базовая, привод задний, руль левый, а вот коробка автоматическая. «Кушает» машина исключительно бензин.

У нашего экземпляра пробег почти 6,5 тыс. км. По ПТС всего два владельца. Машина в отличном техническом и внешнем состоянии, прошла полную реставрацию. Что же до цены, то она на сегодняшний день составляет 19,5 миллиона рублей.

Citroen DS — французская «Богиня»

Такие машины бизнес-класса французская фирма Citroën выпускала в 1955 — 1975 годах. А значит, перед нами экземпляр, выпущенный в 1965 году, — седан первого рестайлинга. DS (de-es) по-французски звучит как Dеesse, что переводится как «богиня». Так авто и стали называть неофициально. Возможно, именно громкий титул помог Citroen DS занять третье место на конкурсе «Автомобиль века» в 1999 году. А может, все дело в оригинальной гидросистеме, объединяющей трансмиссию, рулевое управление, тормоза и гидропневматическую подвеску.

Объем бензинового двигателя автомобиля 1,9 литра. Коробка передач механическая, привод передний. Отдельных восторгов заслуживает броский оранжевый цвет седана. Машина в отличном техническом и внешнем состоянии, прошла полную реставрацию. Пробег почти 78 тыс. км. Автомобиль не битый, как утверждает его единственный за все это время владелец. Причин ему не верить, судя по фотографиям, нет. Отдать за «Богиню» придется почти 12 миллионов рублей.

Ford Model A — мечта любителя ретро

Перед нами трехдверный хэтчбек Ford Model A, или, как говорят фанаты тюнинга, A-bone. Это был первый Ford, который использовал стандартный набор органов управления водителя с обычными педалями сцепления и тормоза, дроссельной заслонкой и переключением передач. Также он раньше всех обзавелся безопасным лобовым стеклом.

Модель увидела свет в начале 1928 года. Уже к 4 февраля 1929 года был продан миллион автомобилей Model A, к 24 июля — два миллиона. Производство завершилось лишь в марте 1932 года, после выпуска без малого 5 миллионов автомобилей во всех вариантах кузова.

Наша машина сошла с конвейера в 1931 году. Комплектация у нее базовая. Объем двигателя 3,3 литра. Привод задний, подвеска передняя зависимая рессорная. «Кормить» данный хэтчбек можно только бензином. И тогда вы сможете разогнаться до 104 км/ч. Цена сего удовольствия 6,87 миллиона рублей.

«Волга» с тем самым оленем

ГАЗ-М-21 «Волга» считается классикой советского легкового автомобиля. Именно ее подарили Юрию Гагарину. Правда, его экземпляр был особой сборки. Серийно же машины производились на Горьковском автомобильном заводе с 1956 по 1970 год. В автомобиле ГАЗ-21 впервые в истории советского автомобилестроения использовали автоматическую коробку передач. Предполагалось, что все гражданские версии данной модели оснастят АКПП, а для таксопарков будет доступна механическая коробка передач. Но «автомат» в СССР так не прижился.

Выставленный на продажу автомобиль выпустили в 1959 году. На капоте установлена фигурка бегущего оленя (ключевой символ герба Нижнего Новгорода, или Горького до 1990 года) — известный фетиш в среде коллекционеров. Кстати, в третьей серии модели фигурку убрали, настолько часто ее отламывали от авто «на сувениры».

Объем бензинового двигателя 2,5 литра. Комплектация базовая, привод задний, руль левый, как и положено «преемнику» модели ГАЗ-М-20 «Победа». Отдельных восторгов заслуживает бежевый, почти кремовый цвет седана. Пробег у машины 2,5 тыс. км. А стоимость «всего» 4 миллиона рублей.