Испытано на себе: Сколько сэкономит поездка в Европу на велосипеде?

Проехать Эстонию на велосипеде не считается каким-то подвигом. Страна прибрежная - плоская как тарелка, крутить педали легко и приятно. Но чтобы объехать это европейское государство размером с две Владимирских области, потребуется около месяца против 8 дней, имевшихся у нас. В итоге на маршруте мы сочетали велопоездку с автобусами и поездами. Тем более, что провоз велосипедов в Эстонии не стоит ничего. Едва вернувшись из трипа, я принялся считать экономию и пришел к неожиданным выводам.

День первый

Рано утром выезжаем из Владимира на машине. Велосипеды разобраны и сложены в багажник. Вдоль федеральной трассы “Россия” построили платную дорогу. Лучше ей и воспользоваться. Максимальный пробег обойдется в 600 рублей. А бесплатная трехполосная реверсивная дорога с населенными пунктами и светофорами, бесконечными разгонами и обгонами быстро вас утомит.

Заезжаем в Великий Новгород на три часа, купаемся и восхищаемся чистотой воды в Волхове. Горожане плавают прямо у стен Кремля, бегают вдоль набережной, катаются на SUP-серфах и каяках, играют в большой теннис и пляжный волейбол. Даже если во Владимире когда-нибудь построят набережную, купаться в Клязьме все равно нельзя.

Заполночь прибываем в пограничный Ивангород. Оставляем машину на парковке возле дороги, собираем велосипеды и двигаемся к границе, проезжая длинную очередь из автомобилей. Само прохождение паспортного контроля заняло минут 5. Проезжаем ночную Нарву насквозь по велодорожке и доезжаем до первого места стоянки - мызы Вана Ольгина. Хозяина мы предупредили о визите заранее.

День второй

Мыза при дневном свете оказалась симпатичным местом. Хозяин - русскоговорящий негражданин республики. При обретении независимости эстонцам дали новые паспорта, многим русским - паспорта неграждан. Признается, что в России не был 30 лет, но и в европейских странах не бывал. Родился на мызе, тут же построил свою мини-гостиницу с кемпингом, разводит рыбу в пруду и лошадей в загоне. За место под палатку плюс душ, туалет, кухня берет скромные 16 евро.

Главная достопримечательность Нарвы - замок на берегу одноименной реки, на другом берегу Ивангородская крепость. Вместо экспозиции замка решаем посмотреть Северный двор, имитирующий жизнь средневекового города. В поисках двора случайно осматриваем музей, экономя 9 евро. Тех, кто бывал в средневековых замках, Нарвский мало чем удивит.

К вечеру отправляемся на поезде в Таллинн. Поезда с креплениями под велосипеды обозначены в расписании специальным знаком, его же вы найдете на двери вагона. Билеты продаются внутри, так что брать заранее ничего не надо. Велосипеды подвешиваются на изогнутых скобах, в одном вагоне - 15 веломест. Как правило, почти все заняты. Билет стоит 11,5 евро. Расстояние между городами - 280 км. Реально осилить на велосипеде за три дня, но несопоставимо больше уйдет на ночлег и питание. Цена номера на двух человек в самых простых хостелах начинается с 3000 рублей.

День третий

Таллинн - достаточно большой город, на площади 159 кв. км проживает 477 тысяч жителей. На автомобиле в центре перемещаться некомфортно, затруднено движение и парковки всюду платные. Общественный транспорт бесплатен для местных, туристам одна поездка обходится в 2 евро. Так что велосипед в столице Эстонии - лучший транспорт путешественников.

Первую ночь мы провели в высотке таллинского сити, чтобы наутро тут же начать осмотр достопримечательностей. Но на следующие дни переехали в яхт-клуб в курортном районе Пирита. От центра целых 7 км, но для велосипедистов расстояние легко и приятно преодолимо, ведь к Пирита ведет велодорожка вдоль моря. По вечерам там собирается весь Таллинн, кто бегает, кто катается на роликах, бордах, великах, кто гуляет с собакой, кто-то читает книгу. Виды открываются просто роскошные.

А вот в старом городе от велосипеда нет никакого толка - кататься по брусчатке очень неудобно.

День четвертый

Вход в эстонские музеи стоит дорого. Ратуша - 5 евро, башня Кин ин де Кёк - 6 евро, Музей под открытым небом - 7 евро, Таллинская телебашня - 13 евро, морской музей Летная гавань - 14 евро. Чтобы туристам не разориться и все посмотреть, придумали Tallinn card. На 24 часа стоит 25 евро, на 48 часов - 37 евро. И тут велосипед оказался незаменим. Путь от музея до музея не занимал у нас больше 10 минут.

День пятый

В поездах с велосипедами комфортно путешествовать. Правила перевозки в автобусах Эстонии гласили, что велосипеды разбираются и упаковываются в чехол. К частичной разборке мы, конечно, подготовились, а вот чехлам взяться было неоткуда. Наш путь лежал на острова, туда можно добраться только на автобусах через паромную переправу.

Водитель немного посетовал на нашу неосведомленность, но велосипеды погрузил, даже не разбирая. Билет “Таллинн - Курессааре” - 16 евро.

Паром идет около получаса. Пассажирам автобуса цена перевозки включена в стоимость билета, автомобилисты платят 8,4 евро, велосипедисты 1,2 евро.

День шестой

Паром прибывает на остров Муху, оттуда автобус нас довез по дамбе до самого большого эстонского острова Сааремаа. Велосипеды сильно облегчили нам перемещение по городу Курессааре. Общественного транспорта нет, все ездят на машинах или ходят пешком. Кстати, если в Таллинне вы с большей вероятностью встретите русскоговорящего официанта или продавца, то на островах лучше иметь в запасе несколько слов на эстонском.

В Курессааре достойны внимания Ратуша и Епископский замок.

В последнем - музей, а вот на первом этаже Ратуши находится информационный туристический центр. Рядом пожарное депо, в нем оборудовали кафе. В старой мельнице организовали ресторан. Смотрится все вполне органично.

На островах есть несколько яхт-клубов, сдают лодки и каяки напрокат. Можно просто погулять по берегу, посмотреть на море и маяки. На велосипеде вы увидите значительно больше островных красот.

День седьмой

Автобус высадил нас чуть дальше переправы. И в этот день нас ждал первый серьезный переход в 59 км до летней столицы Эстонии - города Пярну. Над головой палило утреннее солнцы, мы сфотографировались у вывески и тронулись в путь. Первые 20 км прошли незаметно. Потом вдруг начало спускать колесо, пришлось останавливаться и потратить около получаса на замену. Увидев разобранный велосипед у дороги, к нам подъехали предложить помощь немецкие туристы. Их трип серьезнее нашего - 16 дней путешествия от Риги до Таллинна.

Примерно в 10 км от Пярну начинается городская велодорожка, съезжаем до нее и направляемся прямо на пляж.

Город не зря называют летней столицей, пляж здесь огромен и шикарен, но море вокруг мелкое, нужно километр пройти до нормальной глубины.

После такого длительного перегона сил хватило только на купание, ну и на катание на лодке вечером. Так что если планировать весь маршрут на велосипедах, то нужно предусматривать день на дорогу, день на отдых и достопримечательности.

День восьмой

Из Пярну добираемся автобусом до Таллинна, из Таллинна едем в Раквере, осматриваем местный замок и удивляемся интерактивности музея. Вход - 9 евро. Но за эти деньги можно примерить рыцарский шлем, взобраться на коня, взять в руки меч, ударить копьем в щит. Весь реквизит - новодел, но какое это имеет значение для посетителей?

От Раквере едем 35 км до национального парка Лахемаа. Вот где действительно нам должен пригодиться велосипед. Дорога оборудована уютной обочиной, часть пути едем по велодорожке, а на развязке даже уходим на веломост. Красоты на каждом шагу, где-то озеро с причалом, где-то лес или тропа вдоль моря. Велосипед здесь лучшее средство передвижения.

Центр национального парка - мыза Палмсе, где жили когда-то бароны Палены. Один из них служил петербургским генерал-губернатором и принимал участие в заговоре против Павла I, другой строил железные дороги в Прибалтике. Славный, в общем, был род. Теперь они живут в Германии и изредка навещают родовую усадьбу.

Мыза Палмсе устроена как типичный современный музей. Ставка делается на интерактив. Вам не показывают артефакты за стеклом, а погружают в атмосферу балтийской мызы. У крыльца стоит лошадь, запряженная в коляску, на траве биты и шары для игры в крикет, в самом доме разрешено сидеть на стульях, диванах, за рабочим столом. В гардеробной платья, мундиры, головные уборы, обувь. Все можно померить, чтобы лучше понять, как жилось прибалтийской аристократии.

После мызы Палмсе совершаем 6-километровый пробег до мызы Сагади и понимаем, что ничего нового тут не увидим.

Вывод

Велосипед сделал наше путешествие насыщенным и ярким. Мы увидели то, до чего не дошли бы пешком или проехали на автомобиле. Велосипед приобщает к определенной культуре велопутешественников, яхтсменов и автокемперов. Они останавливаются в одних и тех же местах, общаются, поэтому так вы узнаете много нового. В отеле же не подсядете за стол и не будете спрашивать: откуда приехали и куда собираетесь.

Что касается экономии, то велосипед оказался эффективен в городе. На длинных дистанциях при подсчете оказалось, что автомобиль обходится дешевле даже при европейских ценах на бензин в 1,2-1,5 евро. То есть в следующий раз я бы совместил велосипеды и машину. Автомобиль доставляет до точки, откуда мы уже исследуем окрестности. Но все зависит от целей путешествия.