Каким будет выезд с Дубровы на Диктора Левитана? Затянувшиеся дорожные проекты Владимира

6 сентября 2024, 16:50

Как известно, долгие паузы в строительстве или ремонт, который никак не заканчивается, явление для Владимира не новое. Но город — это не только здания и дома, магазины и отели, но еще и с умом проложенные транспортные артерии. Ведь, согласитесь, роль продуманной логистики сложно переоценить в создании комфортной среды обитания. К сожалению, иногда на тормозах спускается и воплощение в жизнь дорожных проектов. Поговорим о наиболее важных из них.

Дорога из микрорайона 8-ЮЗ до улицы Диктора Левитана

Самым ожидаемым для владимирцев является, пожалуй, выезд с Нижней Дубровы на улицу Диктора Левитана, ведь в юго-западной части города живет немало автолюбителей. И потому в час пик там собираются гигантские пробки в сторону центра с утра и в обратном направлении по вечерам. Впервые об этом заговорили много лет назад, а в августе 2019 года мэрия Владимира даже заказывала предпроектные работы, дабы узнать, во сколько бюджету обойдется перемычка с развязкой и внушительным перепадом высот на рельефе местности. Спустя ровно пять лет проект наконец был представлен на суд общественности.

Известно, что микрорайон 8-ЮЗ с улицей Диктора Левитана предложено соединить автомобильной дорогой, которая пройдет не сверху, а снизу. Она представляет собой двухполосную перемычку длиной 363 метра между двумя конечными остановками — «Юго-Западная» и «Левино поле». К слову, в будущем по ней можно будет запустить и общественный транспорт. Главный вопрос теперь кроется в том, когда же ее построят? Речь о сроках реализации по-прежнему пока не ведется.

Как известно, долгие паузы в строительстве или ремонт, который никак не заканчивается, явление для Владимира не новое. Но город — это еще и с умом проложенные транспортные артерии. К сожалению, иногда на тормозах спускается и воплощение в жизнь дорожных проектов. Поговорим о наиболее важных из них.

Дорога от М-7 до Гастелло

А вот проект дороги, призванной соединить улицу Гастелло с трассой М-7, должен был появиться еще в середине лета. Однако наступила осень, а дело, за которое разработчик получил 4,8 миллиона рублей, снова застопорилось. Планировалось, что на участке длиной 607 метров от заправки в районе торгового центра на Куйбышева, 16 до улицы Гастелло построят четырехполосную дорогу шириной 37 метров, оборудованную хорошими осветительными приборами. Также подрядчику следовало получить положительное заключение историко-культурной и государственной экспертизы. Но воз и ныне там.

Как сообщает издание «Чеснок», в мэрии Владимира им ответили, что контракт не исполнен, а заключение на проект не получено. Тем не менее подрядчик продолжает работу, контракт с ним пока не расторгнут. Но есть и позитивная новость. Скоро на Пекинке как раз близ того самого торгового центра установят новый светофор, необходимый для поворота с трассы в сторону микрорайона Веризино.

«Как юрист, специализирующийся на ДТП, замечу: чем в принципе меньше дорог и автомобилей, тем реже случаются и различные аварийные ситуации. Однако нельзя делать из этого вывод, что развивать транспортные сети не нужно, ведь одним из ключевых признаков цивилизованного общества является именно развитая дорожная инфраструктура. Безусловно, если оба проекта со временем все же реализуют, то транспортная доступность в пределах города станет лучше, жизнь в нем удобнее, а люди счастливее. В то же время я считаю, что новая дорога, соединяющая улицу Гастелло с трассой М-7, не столь значительна для повышения уровня комфорта. Тем более она там и так есть, привычная и неплохая, — считает владимирский автоюрист Юрий Шутов.

Куда актуальнее, более чем уверен, оборудовать выезд с юго-запада Владимира на Диктора Левитана. Хоть сам я не живу в этом районе, но неоднократно слышал от его обитателей, что утром в час пик проще доехать до центра, условно, из Ставрова или Лакинска, чем с Нижней Дубровы, Фатьянова и прочих улиц».

ВАЖНО!У нашего интернет-журнала появился свой телеграм-канал. Обязательно подписывайтесь на него и следите за новостями от «Ключ-Медиа» в популярном мессенджере.

Второй мост через Клязьму сменит место возведения

Проект второго моста через Клязьму, о котором еще буквально вчера власти говорили как о главном приоритете на будущее, попал в перечень нереализумых. А все потому, что его строительство тянет на сумму в примерно 35 миллиардов рублей! Для сравнения: вантовый мост через Оку на трассе М-12 обошелся «всего» в 13 миллиардов.

Причиной такой баснословной стоимости владимирского путепровода, поясняет издание «Зебра-ТВ», является не слишком удачное месторасположение, выбранное проектом: от площади Фрунзе до микрорайона Заклязьменский. Таким образом, коридор для трассы пришлось бы прокладывать через территории со сложным движением, промзону, две реки, 17 железнодорожных путей и земли с охранным статусом.

Справедливости ради надо отметить, от самой затеи — построить второй мост через Клязьму — никто пока отказываться не собирается. Однако теперь придется сооружать другой проект строительства, а значит, и сроки его реализации сдвинутся. К разработке приступят лишь в следующем году. Предполагается, что на сей раз выезд на путепровод будет вестись через улицы Мостостроевскую, Шпалорезку, железную дорогу «Владимир — Тума» и далее с выходом на перекресток Судогодского с Улыбышевским шоссе.

В ТЕМУ:приостановлено во Владимире и строительство дороги у ДДюТ в рамках благоустройства старых садов на улице Мира. А все из-за невозможности исполнения контракта. Проблемой послужила стоимость объекта. Она оказалась куда выше — примерно столько же, сколько приведение в порядок всего парка. Зато там решено сделать вторую дорогу, которая должна будет связать первую с Октябрьским проспектом. Цена проекта и его реализации — 55,5 миллиона рублей.