С улицы Горького убирают карманы для личного транспорта. В итоге останется только два (возле Дома профсоюзов), остальные заезды демонтируют в рамках капитального ремонта дорожного полотна. Работы уже стартовали. Стоимость контракта — 58 миллионов рублей. В мэрии поясняют, парковочные карманы мешают проезду. При этом жители города полагают, теперь машины будут бросать в крайней правой полосе, что создаст еще больше проблем.
— Карманы надо было оставить, это ведь удобные места для автомобилей. Где же парковаться посетителям, например, магазинов? — спрашивает Дмитрий Шейкин, некогда работавший
селфи-таксистом.
Аналогичного мнения придерживается и автоблогер Анна Тумановская, с которой «Ключ-Медиа» тестировал Рпенский проезд. Девушка за рулем уже много лет, и она не понимает, почему от карманов решили отказаться.
— Наш город имеет плотную застройку, во многом историческую, поэтому взять и поставить где-то в центральной части многоэтажную парковку проблематично. Много лет назад грамотные люди разрешили обустраивать карманы владельцам офисов и магазинов, которые открывались на первых этажах зданий и домов. Непонятно, почему сейчас это запрещают. Тогда нужно вводить больше односторонних улиц, примыкающих к магистралям, чтобы там могли оставлять машины сотрудники окрестных организаций, — рассуждает Анна.
А вот Дарья Ермолина в карманах старается не останавливаться. Говорит, выезжать из них неудобно. Хотя тенденция сокращения точек для парковок ее беспокоит.
— Я обычно ищу такие места для стоянок, где было бы удобно и безопасно. К сожалению, во Владимире их мало, объективно не хватает. И это большая проблема, — делится мнением Дарья.
Отмена карманов также может усложнить жизнь владельцам небольших магазинов. Если посетителям негде будет оставить транспорт, они выберут другую точку продажи. Переживают и жители соседних домов. Когда стоянки закроют, машины начнут оставлять во дворах. Поэтому решать проблему надо комплексно, считает сооснователь группы «Владимир будущего» Сергей Егоров:
— Это непростая тема, в ней очень много нюансов. Решение влияет вообще на всех: пешеходов, водителей, автомобилистов, чиновников, бизнес. Так что однозначный ответ дать трудно. Нужны исследования, публичные дискуссии, в общем, плотная предварительная работа. Нельзя взять и в одночасье все убрать.
Автоюрист Юрий Шутов говорит: город должен быть для людей, а парковки необходимо строить платные. Но даже при таком раскладе ликвидацию карманов на улице Горького он называет глупостью.
— Если бы демонтировали заезды и предложили нам альтернативный вариант — это одно. А в данном случае ничего такого не было. Карманы не загораживали проезжую часть, не мешали трафику движения. Зачем разрушать то, что есть и чем жители города пользуются? Целесообразности в этом нет никакой. Теперь лишь будет сложнее найти место для стоянки. Я понял, если бы планировали благоустройство, озеленение территорий, а так все по традиции закатают в асфальт, и смысл? — удивляется Юрий.
