Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie и сервисы Яндекс.Метрика и LiveInternet. Продолжая работу с сайтом, вы даете разрешение на использование cookie-файлов и согласие на обработку данных сервисами Яндекс.Метрика и LiveInternet.
Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках браузера.
Между авто- и ж/д вокзалами. Нужен ли городу надземный переход на привокзальной площади?
Конец 2022-го запомнился владимирцам спорами о ремонте ж/д вокзала. Вентфасад или некорректный дизайн внутренней части здания не упоминался разве что в информационном вакууме. Весной 2023 года ОАО «РЖД» начнет финальный этап реконструкции владимирского железнодорожного вокзала города Владимира, поэтому сейчас жители всячески стараются не допустить принятия нерациональных решений. В том числе собирают голоса на Change.org, добиваясь пересмотра проекта реконструкции.
Визуализацию того, каким может стать ж/д вокзал, официальные источники уже опубликовали за одним исключением. О благоустройстве привокзальной территории речи пока не идёт. Напомним, летом горожане и урбанисты собирались для обсуждения этого вопроса. Придумали они вот что: оптимизировать и озеленить привокзальное пространство, построить по соседству гостиницу, модернизировать дорожку к Дмитриевскому собору. Итоги своих исследований юные эксперты отправили в мэрию. А читающий «Ключ-Медиа» Сергей Александрович из Коврова шагнул дальше — поделился размышлениями о благоустройстве не только с редакцией, но и губернатором области. Как насчёт постройки моста между авто- и ж/д вокзалами?
ВАЖНО!У нашего интернет-журнала появился свой телеграм-канал. Обязательно подписывайтесь на него и следите за новостями от «Ключ-Медиа» в популярном мессенджере.
Сергей Александрович в прошлом — энергетик. Архитектурного или дизайнерского образования он не имеет, однако считает себя человеком практичным, не лишённым здравого смысла. В проектах реконструкции ж/д вокзала он внимательного отношения к людям и их потребностям не заметил, поэтому решил обратиться к главе региона. Как минимум чтобы донести свою идею до принимающих решения людей.
«Дело в том, что вокзал — где абсолютно всё сделано не так, как надо, ещё в 1976 году — будет реконструироваться РЖД, а не городом. У компании уже есть проект, отступать от которого она не собирается. Поэтому властям необходимо срочно потребовать от РЖД переработать уже существующий проект реконструкции вокзала во Владимире, предусмотрев всё необходимое именно для людей. А самим решить проблемы обустройства прилегающей территории. То, что творится вокруг вокзалов, — это бардак. Всё можно сделать иначе. Это вполне реально и не слишком затратно».
Собственно переход между двумя зданиями площади является главной задумкой ковровчанина. Для того чтобы связать поезда и автобусы, Сергей Александрович предлагает построить надземный крытый переход от дверей пригородного зала. Судя по плану, парковка для машин останется на привычном месте, более того, к ней можно будет спуститься по межвокзальному переходу.
«В существующем сейчас надземном переходе между путями, где пассажиры ожидают прибытия поезда, зимой холод и сквозняки. Туристы с вещами вынуждены перемещаться по многочисленным лестницам, а на соседний автовокзал (чтобы доехать в Суздаль) — по улице. Туалет почему-то находится в подвале, куда ведёт лестница в несколько пролётов. Обо всём этом и пишут гости в своих отзывах. А ведь Владимир является частью туристического маршрута „Золотое кольцо России“! Для пассажиров с вещами и инвалидов владимирский вокзал абсолютно не приспособлен», — считает житель области.
Если бюджеты позволят, то переход между вокзалами было бы неплохо оснастить траволаторами, чтобы туристам с чемоданами было удобно перемещаться.
Конечно же, необходимо также улучшить существующий надземный переход. Утеплить его, оснастить.
Ещё одна большая точка привокзальной территории — спуск с улицы Карла Маркса. Особенно опасно передвигаться там зимой: лестницы или перила отсутствуют. Поэтому Сергей Александрович предлагает «при желании» продлить связку между вокзалами до этой точки.
Затем придётся подкорректировать схему движения на привокзальном участке: организовать разворотное кольцо для транспорта, чтобы пассажиры высаживались возле перехода, а отдельную посадочную остановку благоустроить и провести туда Wi-Fi.
Как говорилось ранее, неравнодушный ковровчанин отправил свои разработки на рассмотрение областным властям. Ждём вердикта. А как вы относитесь к идее создания подобной эстакады?
Материалы предоставлены пользователем Сергей Саныч во «ВКонтакте»
