Новая четырёхполосная дорога с мостом через Клязьму. В чём её подвох?
В феврале прошлого года произошло знаменательное для владимирцев событие: теперь уже экс-сити-менеджер Андрей Шохин обсудил с губернатором Александром Авдеевым вопрос строительства второго автомобильного моста через Клязьму и подписал постановление, давшее старт возведению сооружения. Работы начались с планировки территории, а также составления примерного плана действий.
Спустя год губернатор снова поднял вопрос о постройке моста, но теперь уже на высоком уровне, и постфактум обрадовал подписчиков своего Telegram-канала. Новой дороге быть.
Четырнадцатого февраля начались общественные обсуждения проекта планировки территории, где пройдёт новый путь от площади Фрунзе до существующей автомобильной дороги Ладога — Лунёво и Судогодского шоссе.
Обозначим главное:
- ориентировочная стоимость проекта составляет 9,9 млрд рублей;
- для реализации необходима федеральная поддержка;
- постройка новой четырёхполосной дороги с мостом через реку Клязьму предусмотрена Генеральным планом города Владимира, утверждённым в 2019 году;
- предварительно протяжённость первого этапа автомобильной дороги с кольцевым перекрёстком составит 3,5 км, а длина нового моста — 130 м;
- новый мост уменьшит автомобильный трафик в центральной части Владимира, поэтому объёмы химического влияния на людей и памятники снизятся в два раза.
В необходимости появления дополнительного маршрута через реку нынешний глава города Дмитрий Наумов не сомневается. Во-первых, глобальная реконструкция и «прокачка» существующего моста, который, к слову, был построен 60 лет назад, невозможна: над Клязьмой расположен объект культурного наследия. Во-вторых, если верить прогнозам, то в течение следующих пяти лет население Загородного парка и прилегающих к нему зелёных районов увеличится с 13,5 тысяч до без малого 50 тысяч человек.
Что думают о проекте горожане? Урбанисты «Владимира Будущего» проанализировали итоги двухнедельных слушаний и опубликовали аналитику в Telegram-канале проекта:
«Это слишком короткий срок, чтобы досконально изучить все решения. Замечания к ним есть, и много. Вот, например, что пишет горожанка Елена Волкова:
„Реализация проекта <...> не работает на перспективу развития Владимира, так как не даёт преимуществ расширения города в будущем, не решает проблему излишних перемещений транспорта в городе и не позволяет уменьшить загрязнение воздуха в городской черте. <...> Запланированные проектом двухуровневые дорожные развязки и вторые уровни дорог, проходящие вдоль жилых домов на высоте 7,45 метра — это полный архитектурный абсурд для такого маленького города, как Владимир, с потерей атмосферы уюта и, соответственно, туристической привлекательности“.
Всё так, это не шутка. Плюсы проекта — велодорожки, кольцевые пересечения и микровыделенка для общественного транспорта — нивелируются огромной двухуровневой развязкой на площади Фрунзе. На неё предполагается два заезда: по одной полосе — из Доброго, от бюро судмедэкспертизы, по двум полосам — с улицы Усти-на-Лабе, там, где недавно стояла недостроенная заправка. Чтобы попасть на развязку из центра города, придётся сначала развернуться у Владимирского централа. Для этого посередине Большой Нижегородской добавят две полосы».
Многоуровневая развязка, считает «Владимир Будущего», неэффективна в черте города. Существует вероятность, что эстакада на Фрунзе, которая должна бороться с пробками, наоборот, их создаст.
Пересечение ж/д моста в районе хлебокомбината урбанисты также считают не лучшей идеей:
В итоговой документации по слушаниям отмечается, что участники интересовались вопросами возможного нарушения логистики и санитарных норм на территории хлебокомбината. Пока, судя по официальным данным, проблем возникнуть не должно. Однако в плане, отметили слушатели, представлена неактуальная информация о капитальном строительстве: где-то на топографических «пустырях» появились дома, и вопрос был направлен разработчику документации.
Проект «оптимального варианта прохождения автомобильной дороги» переходит на следующий этап работы, но некоторые его изъяны очевидны и требуют вмешательства уже сейчас, считает «Владимир Будущего»:
