Новости о трассе Москва-Казань, Рпенском проезде и развязке на Пекинке

Эта неделя богата на «дорожные» новости. Появились свежие подробности о строительстве платной трассы Москва-Казань, названы сроки прокладки Рпенского проезда, а еще начались важные работы на Пекинке. Изменения в транспортной сети коснутся так или иначе всех жителей региона.

В строительстве трассы Москва-Казань ищут позитив

Перспектива создания платной дороги вызвала у жителей региона и экологов как минимум настороженность. Они говорят о вреде природе и ухудшении качества жизни людей, чьи дома окажутся на обочине магистрали. Впрочем, на протесты власти внимания не обращают — недавно Минфин одобрил строительство двух первых участков. В том числе отрезок, который пройдет по Владимирской области. Его планируют завершить к 2024 году. И обещают — строительство создаст около 300 рабочих мест. Недавно и глава региона высказался о новой дороге. На пресс-конференции он сообщил подробности о муромском участке: «Через Оку будет построен новый мост. Действующий переход для платной дороги использоваться не будет.»

Рпенский проезд начнут строить весной 2020 года 

Новая дорога соединит улицу Жуковского с улицей Мира и станет дублером Добросельской. Для жителей Доброго это отличная новость — будет меньше пробок в часы пик. Причем проезд обещают сделать магистралью — без перекрестков и светофоров, так что поток авто ничто не будет задерживать.

Фото: zebra-tv.ru

Остается только дождаться, когда планы воплотят в жизнь. К весне 2020-го документация должна быть готова — тогда можно будет приступать к работам. Сколько они продлятся — точно пока не известно, но рассчитывают уложиться в три года.

На Пекинке идет «дорожная война» 

На Пекинке в районе поворота к поселку Содышка переносят коммуникации. Даже съезд с трассы пока закрыт. Мэрия планирует построить на этом месте одноуровневую развязку — она призвана облегчить жизнь тем, кто едет в Веризино или обратно.

Работы уже ведутся. Но не все так гладко — изменения затрагивают участок федеральной трассы, за который несет ответственность компания «Упрдор Москва- Нижний Новгород». Новая развязка предполагает установку светофора и левый поворот — и то, и другое противоречит правилам, по которым «живет» М7. Федеральная компания запрещает замедлять транспортный поток на этом участке и настаивает на строительстве двухуровневых развязок. Если внедрить такие повсеместно, Пекинка может стать полноценной транзитной трассой, а значит, Владимиру будут не так уж нужен северный объезд.

Так что же в итоге будет с трассой, проездом и развязкой? Пока вопросы остаются открытыми. Но надеемся, что все же жителям региона перемены действительно пойдут на пользу.