Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie и сервисы Яндекс.Метрика и LiveInternet. Продолжая работу с сайтом, вы даете разрешение на использование cookie-файлов и согласие на обработку данных сервисами Яндекс.Метрика и LiveInternet.
Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках браузера.
Фото Марины Горевой
Перевернутые и затонувшие монстры бездорожья! Во Владимирской области устроили дикий офф-роуд
Брутальные развлечения можно найти не только на боксерском ринге, но и на бездорожье. Трофи-рейд — отличный способ вытрясти из себя все плохие мысли и проверить на прочность как свой внедорожник, так и самого себя. 29 апреля первый этап ежегодного чемпионата по этой дисциплине состоялся во Владимирской области. Было сыро и холодно, зато невероятно эмоционально! Фотографии с места события говорят сами за себя.
СПРАВКА:чемпионат по трофи-рейду проходит ежегодно, и в 2023 году он юбилейный — пятый по счету. Организатором стал клуб «Планета 4×4» при поддержке команды «Киржач 4×4» и администрации Киржачского района. На этот раз для полосы препятствий была выбрана территория муниципального образования Кипревское сельское поселение площадью 61 квадратный километр. Разгуляться пилотам на своих четырехколесных верных скакунах было где!
Всего на старт вышли 36 экипажей. Среди них адреналинщики как из 33-го региона, так и из Московской, Ивановской и Нижегородской областей. Каждая машина продумана до мелочей: дабы и из брода могла вырулить, и глубокую лужу из грязи достойно преодолеть.
По традиции спортсмены могли принять участие в трех официальных спортивных категориях: «ТР-1», «ТР-2», «Абсолютный» и дополнительных, таких как «Полироль», «ТРС» и «ТРС-2». Чем они отличаются, пояснил Кирилл Семенов, руководитель владимирского спортивного внедорожного объединения:
«„К ТР-1“ относятся автомобили с одной электрической лебедкой и колесами до 33 дюймов, к „ТР-2“ — уже с двумя лебедками, а в категорию „Абсолютный“ входят машины, которые проектируются и строятся в единичных экземплярах. Это настоящие монстры внедорожья! Кроме того, существуют специальные категории: любительская „Полироль“ и полупрофессиональные „ТРС“ и „ТРС-2“. К первой относят стандартные автомобили с колесной формулой 4×4, во вторую и третью могут попасть внедорожники с минимальной модернизацией, ограниченные по размеру колес 31 и 33 дюймами соответственно. Здесь уже запрещено использование лебедок с не ручным приводом, а еще есть послабление по количеству членов команды: в „ТРС-2“ пилотов может быть трое».
Препятствий на трассе хватало, но любители экстрима столкнулись с еще одним сюрпризом — погодным. Аномально теплый апрель вдруг передумал радовать людей солнышком и сначала наградил проливным дождем, а потом и вовсе снегопадом. Так что скучно на трассе точно не было: дополнительные болотистые места и холод лишь разожгли интерес к гонке.
И она на самом деле выдалась зрелищной. Участники «ломались», топили своих «коней» на переправах, тащили их из болот, нещадно переворачивали, преодолевая земляные валы. Но в этом и есть суть гонки: пройти через все препятствия, причем быстрее соперников. Сами соревнования были в линейном формате, то есть контрольные точки проходились последовательно. Все двигались в одном направлении и выбирали более проходимую, по их мнению, траекторию.
После восьми часов непрерывной гонки на финише выстроились усталые, грязные, но счастливые экипажи. Каждый участник — настоящая мощь и сила! Но традиционно были среди них и лучшие. Например, в категории «ТР-1» победила команда Виталия Феоктистова и Михаила Калинина под номером 139 из Владимирской области:
«В целом, трасса очень понравилась. Спасибо погоде, что она внесла свои коррективы. Точки бились хорошо, рельефы разные. Первый специальный участок (СУ1) мы прошли довольно легко, лишь однажды пропала подача питания на стартер, но потом все само заработало. А вот СУ2 дался тяжелее: сплошные завалы, движение по лесу было затруднено, так как еще на предыдущей дистанции мы утопили переговорные устройства. А еще потеряли минут 20, пока искали точку 132. Так и не нашли, поэтому пришлось ее пропустить — время поджимало. Устали, но гонкой довольны».
А вот кому-то на дистанции повезло меньше. Например, четырехколесный друг Ильи Морозова и Федора Колганихина под именем ВЖИК в категории «Абсолютный» завершил свой рейд внезапно: команде не удалось преодолеть водную преграду.
«Этап был осложнен прошедшим ночью дождем, уровень воды в реках сильно поднялся, а преодолевать их было необходимо много раз. Это и стало для нас основной проблемой. Электросистемы оказались не готовы, в итоге постоянные проблемы выбили из темпа. Потеря концентрации и недостаточный настрой привели к тому, что автомобиль опрокинулся в реку. На этом наша гонка была закончена. Спасибо экипажу „Желтой ракеты“, Александру Розову отдельное. Вытащил нас из ловушки и на „галстуке“ привез в лагерь. Благодаря успешно пройденному первому участку наш экипаж занял четвертое место».
Впереди у любителей бездорожья еще два этапа в рамках чемпионата, и оба пройдут во Владимирской области. 5 августа адреналинщики примут участие в гонке «Мстёрские тропы» в Вязниковском районе, а финал чемпионата состоится 21 — 22 октября в Собинском районе. Там спортсменов ожидают «Мещерские дебри». Так что еще помесим грязь!
ВАЖНО!У нашего интернет-журнала появился свой телеграм-канал. Обязательно подписывайтесь на него и следите за новостями от «Ключ-Медиа» в популярном мессенджере.
Фотографии Марины Горевой, из архива Кирилла Семенова и Татьяны Конюшиной
