Отпустите откидной верх и получите максимальное наслаждение от вождения без каких-либо ограничений. Это один из официальных слоганов двухместного кабриолета BMW Z4. Во Владимире таких всего два. Последний появился в городе пару недель назад, и его почти никто не видел. Владелец автомобиля согласился презентовать свое роскошное транспортное средство специально для нашего издания.
— Покажем вам последнюю версию родстера от популярного немецкого производителя. Надо заметить, что BMW — родоначальник данного формата. Первая версия была выпущена в 1930 году, именно тогда сформировалась известная концепция, что автомобиль может не просто довезти вас из точки А в точку В, но еще и сделать это с удовольствием. Тут все именно про это, — говорит довольный владелец дорогой иномарки, который предпочел остаться за кадром.
Привезли машину за 4,5 миллиона рублей из-за рубежа, раньше она колесила по Германии.
— Но прежде чем выехать на улицы Владимира, ее еще надо адаптировать к российским условиям эксплуатации, — поясняет владелец «обновки».
Снимали уникальный кабриолет мы на территории специализированного автосервиса по техническому обслуживанию, ремонту и диагностике BMW «М-Гараж» на Московском шоссе, 6а. Протестировать модель с откидной крышей для «Ключ-Медиа» согласился диагност-электрик Илья Тихонов, который лично готовит спорткар для использования в новых реалиях.
— Любой автомобиль, который приезжает к нам, обязательно должен проходить проверку. С BMW в городе работаем мы. И я могу сказать, что именно этот родстер прибыл в отличном состоянии, все-таки немцы умеют беречь машины и правильно за ними ухаживать, — одобрительно кивает Илья.
Всем своим клиентам, которые хотят заказать транспорт за границей, он советует обращать внимание в первую очередь на кузов.
— Это самая дорогая часть. Надо постараться найти модель, которая не попадала в ДТП. Желательно, чтобы и пробег был небольшим. Отследить это порой непросто, но возможно. Если километраж смотали, но данные не стерли, это можно увидеть. В случае со спорткаром все в порядке, вмешательство в электронные системы не производилось.
Сейчас приобрести такую машину можно только по параллельному импорту, продолжает Илья. Согласно последним аналитическим данным, в России железный конь марки BMW — лидер среди средств передвижения, ввезенных без согласия правообладателя товарного знака. Только в феврале этого года объем их регистрации в ГИБДД вырос сразу на 15 %.
— Немцы в плане истории — люди честные. Из Германии можно заказать автотеку и посмотреть историю эксплуатации транспортного средства. Эти данные в идеале должны совпадать с реальностью. Если такой информации нет, то не исключено, что продавец что-то скрывает. Чтобы избежать неприятных сюрпризов, я первым делом загнал свой родстер на сервис. Тут хорошие ребята, я к ним часто обращаюсь и полностью им доверяю, — добавляет владелец.
Большинству иномарок, которые сегодня продают в нашей стране, в среднем от 4 до 7 лет. Кабриолет жителя областного центра подтверждает эту статистику. Его машина 2019 года выпуска. Но одно дело приобрести спорткар, а совсем другое — его содержать. Еще в прошлом году цены на оригинальные запчасти взлетели и откатываться назад не спешат.
— Обслуживание такого
родстера недешевое. Могут возникать сложности с поставщиками запчастей. Теперь не так много позиций есть в наличии, в основном на рынке аналоги, но их качество, хочу это подчеркнуть, на данный момент неплохое. При этом цены приемлемые, они начали падать по сравнению с прошлым годом, — рассказывает Илья. — Зато раньше на центральном складе в Москве мы могли что-то заказать, и уже на следующий день эта деталь была у нас. Сейчас все, конечно, гораздо дольше.
— В Германии умеют обслуживать автомобили, которые производят. Вопросов к ним нет. Да, содержать их немного дороже, чем модели, например, из Кореи или Японии, но человек, который заработал на такой кабриолет, может найти деньги и на это, — рассуждает руководитель клиентского отдела сервиса «М-Гараж» Иван Савин. — Если мы говорим про техническое обслуживание, то замена масла, фильтров будет стоить на этом родстере около 10 тысяч рублей, передних колодок — 8 тысяч, задних — 6 тысяч. Но эта машина уже прошла ТО.
На сегодняшний день, подмечает специалист, большинство иномарок, привезенных в страну по параллельному импорту, в исправном состоянии. И к BMW вопросов меньше всего, модели близки к новым. После осмотра и небольшого ТО они могут спокойно эксплуатироваться в России. У кабриолета с откидным верхом даже руль с подогревом. Так что при желании передвигаться на спортивном автомобиле реально даже зимой. В салоне в любую погоду тепло, уютно и комфортно.
— Владельцы родстеров говорят: хочешь быть эффективным — доверься компьютеру и нажимай на газ, хочешь быть эффектным — отключи систему и входи в поворот боком. Я, конечно, передвигаюсь по городу и трассе, не нарушая правил дорожного движения. Но на гоночном треке эта машина может показать себя во всей красе! Разогнать ее можно до 240 км/ч, — делится с нами владелец иномарки.
Истории спорткаров BMW уже 90 лет. В 1930 году молодой инженер Роберт Кольрауш подарил спортивный автомобиль своему сыну, который мечтал участвовать в гонках. Скорость и эстетическая привлекательность отличают эти двухместные машины с откидным верхом от аналогов и сегодня. Не заметить уникальную модель на улице невозможно.
Нам повезло. Пока мы снимали один родстер, на сервис приехал и второй, но более старой модели. Они могли бы встретиться где-нибудь на просторах Германии или на берегу океана, а пересеклись во Владимире.
