Прощай, советский модернизм? Здание владимирского вокзала пытаются спасти от вентфасадов
Владимирские активистки Ирина Малышева и Евгения Романова обратились в региональную госинспекцию охраны памятников с заявлением на включение здания местного железнодорожного вокзала в реестр объектов культурного наследия. Девушки надеются, что это поможет спасти его от реконструкции, которая помимо оборудования новых пандусов, лифтов и туалетов (что, в общем-то, неплохо), включает в себя облицовку строения вентилируемыми фасадами. Да-да, теми самыми, которыми сейчас любят обновлять не только здания больниц, школ и других социальных объектов, но и поистине уникальные в своем роде объекты в стиле советского модернизма.
Такими во Владимире являются здания Областного театра драмы, администрации Владимирской области, ДДюТ, бывшего Дворца культуры завода «Точмаш» и гостиница «Заря». Последние два, к слову, уже «закованы» в вентфасады. И хоть, возможно, они и стали выглядеть современнее, но, увы, значительно потеряли былое величие.
Ирина Малышева, хоть и не архитектор по профессии, но имеет высшее архитектурно-строительное образование. Несколько лет девушка занималась обследованием зданий и сооружений, а сейчас работает в архитектурной мастерской. А потому архитектура — это ее многолетнее хобби с университетских времен.
Когда девушка узнала о планах РЖД по капитальному ремонту вокзала с заменой облицовки из известняка на вентилируемый фасад, то возмутилась.
«До определенного момента я не знала, что тут можно сделать? Но осенью этого года после курса по мониторингу объектов культурного наследия от петербургского отделения ВООПИК мне пришла в голову идея, как можно попробовать защитить внешний облик здания и элементы его интерьеров, чтобы оно сохранило свою аутентичность и принадлежность к тому стилю, в котором было запроектировано и построено его авторами. Ведь РЖД очень любит превращать модернистские строения вокзалов в капиталистический романтизм 2000-х годов. А ведь владимирский вокзал — единственный, который пока еще сохранил свой внешний и внутренний облик, не считая северо-восточного угла здания, где уже сняли облицовку и смонтировали керамогранит.
Мое мнение: к таким ремонтам надо подходить с умом, а не спешить побыстрее сделать работы к юбилейным датам. Естественно, статус объекта культурного наследия не запрещает выполнять приспособление, размещение эскалаторов, траволаторов или лифтов. При этом в предмете охраны объекта культурного наследия четко прописывается то, что нельзя изменять».
«Так получилось, что в последнее время я тружусь в команде с архитекторами-реставраторами и искусствоведами, с которыми мы в рабочих проектах обсуждаем различные проверенные временем методики очистки, укрепления и реставрации натуральных отделочных материалов исторических зданий. И заявления представителей РЖД о невозможности очистки известняка на фасадах железнодорожного вокзала от старой краски, пыли, сажи, биопоражений считаю голословными.
К сожалению, не все люди, занимающие руководящие должности и принимающие решения по застройке и облику наших городов, имеют достаточный уровень образования и знаний. Поэтому специалисты не только обязаны высказывать свое профессиональное мнение, но и принимать меры в рамках законодательства, чтобы вместе сделать наши города лучше».
Сейчас же зданий в стиле советского модернизма, к которым относится владимирский вокзал, остается в своем первозданном виде все меньше. Хотя, по словам Ирины, за пределами нашей страны эти объекты очень ценятся.
Ее единомышленница Евгения Романова добавляет:
Евгения уточняет, что она по образованию тоже не архитектор. Просто девушка любит Владимир да и вообще небольшие российские города с самобытной атмосферой.
Это означает, что хоть заявление о внесении в реестр и подано, с доводами Ирины и Евгении в госохране объектов культурного наследия могут и не согласиться. Однако хотя бы не попытаться градозащитницы не могли.
«Мы нашли аналогичные объекты в других городах, созданные этой же проектной организацией и этой же командой архитекторов, поняли, что почти все они уже под вентфасадами, и ужаснулись. РЖД часто просто уродует главные транспортные сооружения в регионах в угоду некоей практичности, простоте содержания. Это очень печально. Исключение из этой практики РЖД — ж/д вокзал в Иваново.
По поводу усовершенствований: если вокзал признают объектом культурного наследия, это не значит, что там нельзя будет делать ремонт и приспосабливать его к требованиям современности, — напоминает Евгения. — Просто инспекция утвердит предмет охраны объекта культурного наследия „Железнодорожный вокзал г. Владимира“ и там, например, будут прописаны материал и характер отделки фасадных поверхностей, колористическое решение фасадов, пространственно-планировочная структура здания и тому подобное».
