Страхование электросамокатов может стать обязательным

11 мая 2022, 13:10

Владельцев электросамокатов могут обязать страховать индивидуальные средства передвижения. С подобной инициативой выступили в Комитете Совета Федерации по обороне и безопасности. Идею уже поддержали в Госдуме. Но пока вопросов в этом деле больше, чем ответов. И предполагаемая стоимость документа — только один из них.

При этом электросамокаты, действительно, нередко попадают в дорожно-транспортные происшествия. Скорость в пути может достигать 70 и больше километров в час. Но водитель на двухколесном коне приравнивается к пешеходу. И права на управление ему не нужны. Чтобы ввести обязательное страхование для владельцев электросамокатов, нужно будет изменить нормативную базу. В том числе в вопросе регистрации транспортных средств.

— Самокаты тоже разные бывают. Некоторые набирают скорость до 100 км в час. Есть те, которые передвигаются 20 км в час. На многих ездят дети несовершеннолетние. Как все это оформить в законе, прописать тарифы, контролировать, если самокат не регистрируется сам по себе, я пока не до конца понимаю, вопросов возникает очень много, — пояснил «Ключ-Медиа» владимирский автоюрист Юрий Шутов.

ОСАГО для электросамокатов может стать нормой. Владельцев индивидуальных средств передвижения предлагают обязать оформлять страховку. Сколько она может стоить и в чем могут возникнуть проблемы, разбирался «Ключ-Медиа».

Можно только предполагать, что, если инициативу реализуют, электросамокат надо будет зарегистрировать в ГИБДД и получить номер. Как на автомобиль. А если средством передвижения управляет ребенок, страховать его придется на родителей, считают автоэксперты. Цена вопроса — две-три тысячи рублей.

Но пока правила и нормы использования индивидуальных транспортных средств не успевают за ростом их популярности. И те, кто не может или не хочет покупать электросамокаты, просто берут их напрокат. И снизить аварийность могли бы не новые документы, а хотя бы специально выделенные полосы для движения.

— Уверены, что в 2022 году количество велосипедистов и самокатчиков на улицах Владимира вырастет в разы. Требуем инфраструктуру! — написали в группе «Владимир будущего» в апреле этого года.

Услуги по аренде самокатов во Владимире уже заработали. Яркие средства передвижения можно увидеть в городских парках и на площадях. Все, что надо для аренды, — деньги на счету, привязанную к телефону карту и специальное приложение. Стоит разобраться один раз, и никаких сложностей не возникнет. В город зашла крупнейшая шеринговая компания. И тарифных планов, возможно, будет больше: от поминутного, как уже было ранее, до почасового, как практикуется, например, в Москве.

ВАЖНО!У нашего интернет-журнала появился свой телеграм-канал. Обязательно подписывайтесь на него и следите за новостями от «Ключ-Медиа» в популярном мессенджере.

Сколько точно самокатов появится во Владимире с началом сезона — пока сказать сложно. В прошлом году ярких двухколесных средств передвижения было около 250, а парковок больше 20. При этом разработчики услуг каждый раз напоминали: разгоняться выше 18 км в час нельзя. На электросамокатах были установлены ограничения скорости. И это тоже реакция владельцев средств передвижения на отсутствие правовой базы. Кроме того, плата за расширенную страховку здоровья и ответственности в большинстве случаев может списываться при аренде средства передвижения. Сумма небольшая — от 30 до 40 рублей.

— Популярная услуга кикшеринга, или аренды самоката, активно развивается в различных городах нашей страны. Поездки на арендованных устройствах также можно застраховать. Такие услуги предлагают некоторые страховые компании. В специальном приложении можно заключить договор на поездку — его стоимость редко превышает 30 рублей. По условиям полиса, защита распространяется на жизнь и здоровье страхователя (лица, заключившего договор), имущество (сам самокат) и ответственность перед третьими лицами. Лимит возмещения по такому договору, как правило, составляет до 100 000 рублей, — сообщается на сайте matador.tech.

Будет или нет введена обязательная ответственность владельцев электросамокатов — еще неизвестно. И решаться эта проблема должна одновременно с инфраструктурными вопросами: асфальт, велодорожки — это ведь тоже про безопасность. Мало получить полис ОСАГО, надо иметь возможность передвигаться на электросамокате не по ямам, а по ровной дороге.