18+

«Такие интерьеры уместны в торговом центре», – владимирский архитектор о возможной модернизации ж/д вокзала

15 декабря 2022, 16:00
События

Седьмого декабря администрация Владимирской области опубликовала визуализацию будущего фасада ж/д вокзала в социальных сетях. Точнее, не «будущего», а «возможного». Графические изображения были подкреплены опросом: согласны ли владимирцы на изменения? Однако электронная картина преображения была завершена только к пятнице, когда в свободном доступе появилась «начинка» вокзала. Мнения комментаторов во «ВКонтакте» разделились от «Эскалатор супер!» до диаметрально противоположного «Кто вообще это согласовал?!». По мнению обывателя, макет выглядит хорошо, красиво и даже впечатляюще. А что скажет о модернизированном ж/д вокзале специально обученный человек? Узнаем, пообщавшись с архитектором и дизайнером Ариной Суворовой:

— У представленных визуализаций есть одна главная проблема — их мало. Половины вокзала на рендерах нет вообще. Показаны только основной зал и зал повышенной комфортности. К тому же невозможно судить об удобстве и логичности интерьерных решений, не видя перед собой планов всех этажей. Но всё же попытаемся составить общее мнение о проекте по тому, что имеем.
Электронная визуализация будущего ж/д вокзала была завершена к прошлой пятнице, когда в свободном доступе появилась «начинка» здания. По мнению обывателя, макет выглядит хорошо, красиво и даже впечатляюще. А что скажет о модернизированном ж/д вокзале специально обученный человек? Узнаем, пообщавшись с архитектором и дизайнером Ариной Суворовой.
Фото из социальных сетей Арины Суворовой
КСТАТИ!У нашего интернет-журнала появился свой телеграм-канал. Обязательно подписывайтесь на него и следите за новостями от «Ключ-Медиа» в популярном мессенджере.
— Выбранные цвета нейтральны, и про них сложно сказать как что-то плохое, так и что-то хорошее. Но вот стилистически интерьер противоречит экстерьеру. Само здание построено в стиле советского модернизма и даже в облицовке из керамогранита своему стилю не изменит. А вот представленные нам интерьеры уместны в свежепостроенном торговом центре, к вокзалу они никакого отношения не имеют. Вероятно, рисунок декора на панелях в виде арок должен нас отсылать к знаменитым владимирским перспективным порталам — оформлению входов в белокаменные соборы. Но отсылка не читается и притянута за уши в формате догадок на тему: «Что же хотел сказать нам автор?». К тому же этот декор довольно навязчив и быстро надоедает.
Электронная визуализация будущего ж/д вокзала была завершена к прошлой пятнице, когда в свободном доступе появилась «начинка» здания. По мнению обывателя, макет выглядит хорошо, красиво и даже впечатляюще. А что скажет о модернизированном ж/д вокзале специально обученный человек? Узнаем, пообщавшись с архитектором и дизайнером Ариной Суворовой.
Перспективный портал-арка
— Театр начинается с вешалки, а вокзал — с рамок и проверки багажа. Большой плюс заключается в том, что из зала касс дальнего следования пропала вся контрольно-пропускная система. Судя по всему, турникеты, рамки и ленты собираются разместить в стеклянных павильонах на улице. С одной стороны, это интересное решение, которое разгрузит внутренний объём вокзала, но с другой — оно потянет за собой новые проблемы. Какие же? Во-первых, загромождение привокзальной площади нам совершенно ни к чему. Она должна быть свободным и просматриваемым пространством, именно это обеспечивает безопасность, а вовсе не заборы и КПП. Во-вторых, путь к поезду откровенно начинает напоминать полосу препятствий: сначала придётся добраться из транспорта до павильона, пройти в нём досмотр, затем снова оказаться на улице уже за забором, только затем зайти в здание вокзала, после подъём, переходы... В общем, на этом пути гарантированно возникнут лишние двери, повороты, пандусы и ступеньки, которых и так хватает сполна человеку с багажом. А что будет с людьми в этом лабиринте при возникновении чрезвычайной ситуации? Никаких других путей выхода на рендерах мы не видим, а значит, в условиях паники и давки этот «цирк безопасности» может стать для нас смертельной ловушкой.
Электронная визуализация будущего ж/д вокзала была завершена к прошлой пятнице, когда в свободном доступе появилась «начинка» здания. По мнению обывателя, макет выглядит хорошо, красиво и даже впечатляюще. А что скажет о модернизированном ж/д вокзале специально обученный человек? Узнаем, пообщавшись с архитектором и дизайнером Ариной Суворовой.

— Но не будем о печальном, поговорим о хорошем: наконец-то мы получим эскалаторы! Нам больше не придётся тащить тяжёлые чемоданы по невероятно длинной и крутой лестнице, чтобы попасть на переход к платформам. Однако место для размещения эскалаторов выбрано странное. По логике пассажир сначала должен купить билет, а затем идти на переход, но касс на рендерах мы не видим. Если это они обозначены рядом с эскалаторами, то места для размещения очереди там совсем нет, это, скорее, коридор для прохода во второй зал.

Возможно ли, что кассы дальнего следования и пригородные совмещены? Тогда окон маловато. Показанные эскалаторы определённо единственные в здании, ведь они дороги в обслуживании. Если пригородные кассы расположены там же, где и были, то сначала придётся покупать билет в дальнем зале, а затем возвращаться и подниматься на эскалаторе к переходу. Получается пересечение потоков, которого в общественном здании быть не должно, да и много времени будет потрачено на хождение туда-сюда по вокзалу. Возможно ли, что это торговые киоски? Но где же витрины? Так много вопросов и так мало ответов. Почему возникают все эти вопросы? Потому что нет внятной навигации. Присутствуют какие-то бежевые таблички, которые не читаются из-за отсутствия контраста между белым и бежевым, а ещё из-за того, что далеко и высоко висят. Но все мы знаем, что навигация у РЖД брендированная чёрно-красная. Как её собираются вписывать в бело-бежевый интерьер? Скорее всего, никак.

Нам обещали сохранить облик вокзала, но фасад, выходящий на ж/д пути, явно сильно изменится. С его стороны остекление первого этажа на рендерах закрыто панелями. Это в очередной раз усложнит жизнь пассажирам, ведь зимой в холод и летом в жару удобно ожидать прибытия поезда в здании и следить за ситуацией из окна.

Электронная визуализация будущего ж/д вокзала была завершена к прошлой пятнице, когда в свободном доступе появилась «начинка» здания. По мнению обывателя, макет выглядит хорошо, красиво и даже впечатляюще. А что скажет о модернизированном ж/д вокзале специально обученный человек? Узнаем, пообщавшись с архитектором и дизайнером Ариной Суворовой.

— Зона хранения багажа наконец-то вынесена из подвала на первый этаж — не нужно спускаться вниз с большими тяжёлыми сумками. Теперь это автоматические шкафчики, для использования которых не потребуется посредник. Правда, зачем заставлять ими главный остеклённый фасад — загадка. Предположим, что для того, чтобы обеспечить просматриваемость и исключить возможность взлома шкафчиков. В таком случае это неплохо, но можно было бы разместить их более удачно. А на это место напрашивается зона ожидания с удобными сидениями.

Вопрос с туалетами остаётся открытым: они обязаны быть на первом этаже. Но на рендерах мы не видим ни их самих, ни указателей. То, что сейчас туалеты размещены в подвале, — откровенное издевательство. Как быть людям на инвалидных колясках, с костылями, в гипсе, просто плохо себя почувствовавшим или пожилым с больными ногами? Как быть родителям с детьми в колясках, людям с любым габаритным багажом, неужели спускать всё это в подвал? В общем, доступ к туалетам не должен вызывать никаких затруднений даже в теории. Всё остальное — унижение человеческого достоинства.

Электронная визуализация будущего ж/д вокзала была завершена к прошлой пятнице, когда в свободном доступе появилась «начинка» здания. По мнению обывателя, макет выглядит хорошо, красиво и даже впечатляюще. А что скажет о модернизированном ж/д вокзале специально обученный человек? Узнаем, пообщавшись с архитектором и дизайнером Ариной Суворовой.

Не хватает уголков с полезной информацией для людей, приехавших в город впервые. Например, схем движения общественного транспорта или карт расположения основных достопримечательностей. И к кому обратиться за помощью иностранцу, который путешествует самостоятельно, без сопровождения? Этот момент не продуман.

Смысл двух разных типов оформления потолка, по сути, заключается в зонировании пространства. Например, в зоне ожидания, где люди долгое время проводят на одном месте, один тип, а в транзитной зоне, где поток людей идёт без остановки к поезду — другой. Однако такого разделения на рендерах мы не видим, логика разбивки потолка не просматривается. Оригинальный потолок со светильниками совершенно уникален, его необходимо сохранить любой ценой.

Двери распашные, а не автоматические раздвижные — это неудобно и несколько опасно. Идущий впереди человек с багажом в руках гарантированно не будет придерживать вам дверь, он её сам себе еле открыл.

Электронная визуализация будущего ж/д вокзала была завершена к прошлой пятнице, когда в свободном доступе появилась «начинка» здания. По мнению обывателя, макет выглядит хорошо, красиво и даже впечатляюще. А что скажет о модернизированном ж/д вокзале специально обученный человек? Узнаем, пообщавшись с архитектором и дизайнером Ариной Суворовой.
— Это должно быть пространство за залом повышенной комфортности. Только ведь деревьев вокруг здания особо не наблюдается. Синий цвет стен не вяжется с общим цветовым решением вокзала. Откуда взялся подвесной потолок типа «Армстронг» — тоже неясно. Картинка будто из другого проекта. Но в целом эта зона вышла довольно уютной, что-то вроде фудкорта, только никакого общепита не наблюдается. Видимо, авторы подразумевали коворкинг, но и на него не слишком-то похоже. В любом случае, я надеюсь, что не забудут о розетках у столиков, чтобы можно было поработать за ноутбуком или подзарядить телефон. И наконец-то озеленение! Побольше бы его.
Электронная визуализация будущего ж/д вокзала была завершена к прошлой пятнице, когда в свободном доступе появилась «начинка» здания. По мнению обывателя, макет выглядит хорошо, красиво и даже впечатляюще. А что скажет о модернизированном ж/д вокзале специально обученный человек? Узнаем, пообщавшись с архитектором и дизайнером Ариной Суворовой.
— Это, очевидно, зал повышенной комфортности. Однако в чём его комфортность — вопрос. Видны лишь мягкие кресла, но их одних для повышенной комфортности явно недостаточно. Исчезла прекрасная люстра, которая изготавливалась в Гусь-Хрустальном по спецзаказу. Чем же типовые светильники оказались лучше неё? Второй уровень ничем не занят, ради чего человеку подниматься по такой длинной лестнице на него? В общем, такой дизайн никак не подчеркивает уникальность этого пространства.
Электронная визуализация будущего ж/д вокзала была завершена к прошлой пятнице, когда в свободном доступе появилась «начинка» здания. По мнению обывателя, макет выглядит хорошо, красиво и даже впечатляюще. А что скажет о модернизированном ж/д вокзале специально обученный человек? Узнаем, пообщавшись с архитектором и дизайнером Ариной Суворовой.

— На этой визуализации вдалеке мы видим лифт. Но проблема этого лифта в том, что в паре метров перед ним расположена колонна. При выходе придётся уклоняться от препятствия и толпы, что не слишком удобно делать, таща за собой багаж. Цветовое решение панелей изменилось на неуютный тёмно-серый, и неясно, чем это вызвано. Как неясно и то, в какой части здания мы находимся.

Безусловно, наш вокзал нуждается в реконструкции внутреннего пространства. Но реконструкция — это не снести всё до основания и сделать новое и безликое. Это сохранить всё ценное и уникальное, убрать лишнее, сделать пространство удобным и дружелюбным для всех. Мы должны продолжать бороться за наш вокзал, не дать превратить его в подобие торгового центра. Не позволить безграмотным людям, мечтающим разрушить любое советское наследие, решать за нас, каким должен быть наш вокзал.

ВАЖНО!Архитектор настаивает на том, что проект должен пройти общественные слушания, и после изменений быть опубликованным в полном объёме. Ту же идею отстаивают урбанисты «Владимир Будущего» в своей петиции на Change.org. Также голоса «за» и «против» опубликованного макета принимаются до 10 января 2023 года в рамках официального голосования на «Госуслугах».
Материалы администрации Владимирской области во «ВКонтакте»

Не будите Кракена! Погружаемся в холодные воды Гренландского моря, чтобы раскрыть тайну исчезнувшей подлодки
Не будите Кракена! Погружаемся в холодные воды Гренландского моря, чтобы раскрыть тайну исчезнувшей подлодки Афиша
Следствие вели «Крестоносцы» — новый детективный сериал от сценариста из Владимира
Следствие вели «Крестоносцы» — новый детективный сериал от сценариста из Владимира События
Героиня мрачных сказок на верном скакуне. Фэнтези-съемка возле усадьбы Храповицкого
Героиня мрачных сказок на верном скакуне. Фэнтези-съемка возле усадьбы Храповицкого Истории
Кукольные портреты, или Семь нейросетевых изображений известных владимирцев
Кукольные портреты, или Семь нейросетевых изображений известных владимирцев Тесты
Раньше было лучше! Сравниваем виды когда-то зеленого Владимира с современными локациями
Раньше было лучше! Сравниваем виды когда-то зеленого Владимира с современными локациями Владимир в деталях
Как владимирцы пробирались сквозь джунгли на велосипедах в стране, где солнце движется наоборот
Как владимирцы пробирались сквозь джунгли на велосипедах в стране, где солнце движется наоборот Истории
Косметика от ученых из Сибири — «умные» бьюти-средства на полках «Белого кролика»
Косметика от ученых из Сибири — «умные» бьюти-средства на полках «Белого кролика» Истории
Шале в русском стиле — диковинный дом суздальского архитектора и реставратора Владимира Кехтера
Шале в русском стиле — диковинный дом суздальского архитектора и реставратора Владимира Кехтера Я тут живу
Она хотела бы жить на Манхэттене: невероятные приключения владимирской ведущей в Нью-Йорке
Она хотела бы жить на Манхэттене: невероятные приключения владимирской ведущей в Нью-Йорке Везде свои
Владимирская певица Юлия Покачалова о возвращении в «Агидель», сольном альбоме и концерте с Князем
Владимирская певица Юлия Покачалова о возвращении в «Агидель», сольном альбоме и концерте с Князем От фольклора до хардкора
Хоккеист, офеня и водоноска из бересты: пластичные скульптуры мастера из Юрьева-Польского
Хоккеист, офеня и водоноска из бересты: пластичные скульптуры мастера из Юрьева-Польского Арт-лаборатория
Неожиданные лоты! В 33-м регионе продают часть Боголюбовского луга и воздушный корабль
Неожиданные лоты! В 33-м регионе продают часть Боголюбовского луга и воздушный корабль Истории
Без больничных и выходных: директор владимирского зоодома о тяжелой ноше спасателя
Без больничных и выходных: директор владимирского зоодома о тяжелой ноше спасателя Неудобные вопросы
Первые лица вузов Владимира. Кто растит будущее поколение?
Первые лица вузов Владимира. Кто растит будущее поколение? События
Космический купол и звездный пол — какое будущее предрекают владимирскому планетарию
Космический купол и звездный пол — какое будущее предрекают владимирскому планетарию События
Готовая отделка в новостройках: новый тренд или способ сэкономить?
Готовая отделка в новостройках: новый тренд или способ сэкономить? События
Прыжок в лето! Владимирскую область вновь ждет резкая смена сезонов
Прыжок в лето! Владимирскую область вновь ждет резкая смена сезонов События
Парад звезд — Митя Фомин гулял в Суздале, а блогер Никита Тау исследовал Мстёру
Парад звезд — Митя Фомин гулял в Суздале, а блогер Никита Тау исследовал Мстёру События
Как работы мастериц из Княгинина монастыря поразили жюри Всемирной выставки в Париже!
Как работы мастериц из Княгинина монастыря поразили жюри Всемирной выставки в Париже! Истории
Султан Лагучев споет про горький вкус любви, а Елизавета Варвара Аранова расскажет о скелетах в шкафу
Султан Лагучев споет про горький вкус любви, а Елизавета Варвара Аранова расскажет о скелетах в шкафу Афиша