18+

«Такие интерьеры уместны в торговом центре», – владимирский архитектор о возможной модернизации ж/д вокзала

15 декабря 2022, 16:00
События

Седьмого декабря администрация Владимирской области опубликовала визуализацию будущего фасада ж/д вокзала в социальных сетях. Точнее, не «будущего», а «возможного». Графические изображения были подкреплены опросом: согласны ли владимирцы на изменения? Однако электронная картина преображения была завершена только к пятнице, когда в свободном доступе появилась «начинка» вокзала. Мнения комментаторов во «ВКонтакте» разделились от «Эскалатор супер!» до диаметрально противоположного «Кто вообще это согласовал?!». По мнению обывателя, макет выглядит хорошо, красиво и даже впечатляюще. А что скажет о модернизированном ж/д вокзале специально обученный человек? Узнаем, пообщавшись с архитектором и дизайнером Ариной Суворовой:

— У представленных визуализаций есть одна главная проблема — их мало. Половины вокзала на рендерах нет вообще. Показаны только основной зал и зал повышенной комфортности. К тому же невозможно судить об удобстве и логичности интерьерных решений, не видя перед собой планов всех этажей. Но всё же попытаемся составить общее мнение о проекте по тому, что имеем.
Электронная визуализация будущего ж/д вокзала была завершена к прошлой пятнице, когда в свободном доступе появилась «начинка» здания. По мнению обывателя, макет выглядит хорошо, красиво и даже впечатляюще. А что скажет о модернизированном ж/д вокзале специально обученный человек? Узнаем, пообщавшись с архитектором и дизайнером Ариной Суворовой.
Фото из социальных сетей Арины Суворовой
КСТАТИ!У нашего интернет-журнала появился свой телеграм-канал. Обязательно подписывайтесь на него и следите за новостями от «Ключ-Медиа» в популярном мессенджере.
— Выбранные цвета нейтральны, и про них сложно сказать как что-то плохое, так и что-то хорошее. Но вот стилистически интерьер противоречит экстерьеру. Само здание построено в стиле советского модернизма и даже в облицовке из керамогранита своему стилю не изменит. А вот представленные нам интерьеры уместны в свежепостроенном торговом центре, к вокзалу они никакого отношения не имеют. Вероятно, рисунок декора на панелях в виде арок должен нас отсылать к знаменитым владимирским перспективным порталам — оформлению входов в белокаменные соборы. Но отсылка не читается и притянута за уши в формате догадок на тему: «Что же хотел сказать нам автор?». К тому же этот декор довольно навязчив и быстро надоедает.
Электронная визуализация будущего ж/д вокзала была завершена к прошлой пятнице, когда в свободном доступе появилась «начинка» здания. По мнению обывателя, макет выглядит хорошо, красиво и даже впечатляюще. А что скажет о модернизированном ж/д вокзале специально обученный человек? Узнаем, пообщавшись с архитектором и дизайнером Ариной Суворовой.
Перспективный портал-арка
— Театр начинается с вешалки, а вокзал — с рамок и проверки багажа. Большой плюс заключается в том, что из зала касс дальнего следования пропала вся контрольно-пропускная система. Судя по всему, турникеты, рамки и ленты собираются разместить в стеклянных павильонах на улице. С одной стороны, это интересное решение, которое разгрузит внутренний объём вокзала, но с другой — оно потянет за собой новые проблемы. Какие же? Во-первых, загромождение привокзальной площади нам совершенно ни к чему. Она должна быть свободным и просматриваемым пространством, именно это обеспечивает безопасность, а вовсе не заборы и КПП. Во-вторых, путь к поезду откровенно начинает напоминать полосу препятствий: сначала придётся добраться из транспорта до павильона, пройти в нём досмотр, затем снова оказаться на улице уже за забором, только затем зайти в здание вокзала, после подъём, переходы... В общем, на этом пути гарантированно возникнут лишние двери, повороты, пандусы и ступеньки, которых и так хватает сполна человеку с багажом. А что будет с людьми в этом лабиринте при возникновении чрезвычайной ситуации? Никаких других путей выхода на рендерах мы не видим, а значит, в условиях паники и давки этот «цирк безопасности» может стать для нас смертельной ловушкой.
Электронная визуализация будущего ж/д вокзала была завершена к прошлой пятнице, когда в свободном доступе появилась «начинка» здания. По мнению обывателя, макет выглядит хорошо, красиво и даже впечатляюще. А что скажет о модернизированном ж/д вокзале специально обученный человек? Узнаем, пообщавшись с архитектором и дизайнером Ариной Суворовой.

— Но не будем о печальном, поговорим о хорошем: наконец-то мы получим эскалаторы! Нам больше не придётся тащить тяжёлые чемоданы по невероятно длинной и крутой лестнице, чтобы попасть на переход к платформам. Однако место для размещения эскалаторов выбрано странное. По логике пассажир сначала должен купить билет, а затем идти на переход, но касс на рендерах мы не видим. Если это они обозначены рядом с эскалаторами, то места для размещения очереди там совсем нет, это, скорее, коридор для прохода во второй зал.

Возможно ли, что кассы дальнего следования и пригородные совмещены? Тогда окон маловато. Показанные эскалаторы определённо единственные в здании, ведь они дороги в обслуживании. Если пригородные кассы расположены там же, где и были, то сначала придётся покупать билет в дальнем зале, а затем возвращаться и подниматься на эскалаторе к переходу. Получается пересечение потоков, которого в общественном здании быть не должно, да и много времени будет потрачено на хождение туда-сюда по вокзалу. Возможно ли, что это торговые киоски? Но где же витрины? Так много вопросов и так мало ответов. Почему возникают все эти вопросы? Потому что нет внятной навигации. Присутствуют какие-то бежевые таблички, которые не читаются из-за отсутствия контраста между белым и бежевым, а ещё из-за того, что далеко и высоко висят. Но все мы знаем, что навигация у РЖД брендированная чёрно-красная. Как её собираются вписывать в бело-бежевый интерьер? Скорее всего, никак.

Нам обещали сохранить облик вокзала, но фасад, выходящий на ж/д пути, явно сильно изменится. С его стороны остекление первого этажа на рендерах закрыто панелями. Это в очередной раз усложнит жизнь пассажирам, ведь зимой в холод и летом в жару удобно ожидать прибытия поезда в здании и следить за ситуацией из окна.

Электронная визуализация будущего ж/д вокзала была завершена к прошлой пятнице, когда в свободном доступе появилась «начинка» здания. По мнению обывателя, макет выглядит хорошо, красиво и даже впечатляюще. А что скажет о модернизированном ж/д вокзале специально обученный человек? Узнаем, пообщавшись с архитектором и дизайнером Ариной Суворовой.

— Зона хранения багажа наконец-то вынесена из подвала на первый этаж — не нужно спускаться вниз с большими тяжёлыми сумками. Теперь это автоматические шкафчики, для использования которых не потребуется посредник. Правда, зачем заставлять ими главный остеклённый фасад — загадка. Предположим, что для того, чтобы обеспечить просматриваемость и исключить возможность взлома шкафчиков. В таком случае это неплохо, но можно было бы разместить их более удачно. А на это место напрашивается зона ожидания с удобными сидениями.

Вопрос с туалетами остаётся открытым: они обязаны быть на первом этаже. Но на рендерах мы не видим ни их самих, ни указателей. То, что сейчас туалеты размещены в подвале, — откровенное издевательство. Как быть людям на инвалидных колясках, с костылями, в гипсе, просто плохо себя почувствовавшим или пожилым с больными ногами? Как быть родителям с детьми в колясках, людям с любым габаритным багажом, неужели спускать всё это в подвал? В общем, доступ к туалетам не должен вызывать никаких затруднений даже в теории. Всё остальное — унижение человеческого достоинства.

Электронная визуализация будущего ж/д вокзала была завершена к прошлой пятнице, когда в свободном доступе появилась «начинка» здания. По мнению обывателя, макет выглядит хорошо, красиво и даже впечатляюще. А что скажет о модернизированном ж/д вокзале специально обученный человек? Узнаем, пообщавшись с архитектором и дизайнером Ариной Суворовой.

Не хватает уголков с полезной информацией для людей, приехавших в город впервые. Например, схем движения общественного транспорта или карт расположения основных достопримечательностей. И к кому обратиться за помощью иностранцу, который путешествует самостоятельно, без сопровождения? Этот момент не продуман.

Смысл двух разных типов оформления потолка, по сути, заключается в зонировании пространства. Например, в зоне ожидания, где люди долгое время проводят на одном месте, один тип, а в транзитной зоне, где поток людей идёт без остановки к поезду — другой. Однако такого разделения на рендерах мы не видим, логика разбивки потолка не просматривается. Оригинальный потолок со светильниками совершенно уникален, его необходимо сохранить любой ценой.

Двери распашные, а не автоматические раздвижные — это неудобно и несколько опасно. Идущий впереди человек с багажом в руках гарантированно не будет придерживать вам дверь, он её сам себе еле открыл.

Электронная визуализация будущего ж/д вокзала была завершена к прошлой пятнице, когда в свободном доступе появилась «начинка» здания. По мнению обывателя, макет выглядит хорошо, красиво и даже впечатляюще. А что скажет о модернизированном ж/д вокзале специально обученный человек? Узнаем, пообщавшись с архитектором и дизайнером Ариной Суворовой.
— Это должно быть пространство за залом повышенной комфортности. Только ведь деревьев вокруг здания особо не наблюдается. Синий цвет стен не вяжется с общим цветовым решением вокзала. Откуда взялся подвесной потолок типа «Армстронг» — тоже неясно. Картинка будто из другого проекта. Но в целом эта зона вышла довольно уютной, что-то вроде фудкорта, только никакого общепита не наблюдается. Видимо, авторы подразумевали коворкинг, но и на него не слишком-то похоже. В любом случае, я надеюсь, что не забудут о розетках у столиков, чтобы можно было поработать за ноутбуком или подзарядить телефон. И наконец-то озеленение! Побольше бы его.
Электронная визуализация будущего ж/д вокзала была завершена к прошлой пятнице, когда в свободном доступе появилась «начинка» здания. По мнению обывателя, макет выглядит хорошо, красиво и даже впечатляюще. А что скажет о модернизированном ж/д вокзале специально обученный человек? Узнаем, пообщавшись с архитектором и дизайнером Ариной Суворовой.
— Это, очевидно, зал повышенной комфортности. Однако в чём его комфортность — вопрос. Видны лишь мягкие кресла, но их одних для повышенной комфортности явно недостаточно. Исчезла прекрасная люстра, которая изготавливалась в Гусь-Хрустальном по спецзаказу. Чем же типовые светильники оказались лучше неё? Второй уровень ничем не занят, ради чего человеку подниматься по такой длинной лестнице на него? В общем, такой дизайн никак не подчеркивает уникальность этого пространства.
Электронная визуализация будущего ж/д вокзала была завершена к прошлой пятнице, когда в свободном доступе появилась «начинка» здания. По мнению обывателя, макет выглядит хорошо, красиво и даже впечатляюще. А что скажет о модернизированном ж/д вокзале специально обученный человек? Узнаем, пообщавшись с архитектором и дизайнером Ариной Суворовой.

— На этой визуализации вдалеке мы видим лифт. Но проблема этого лифта в том, что в паре метров перед ним расположена колонна. При выходе придётся уклоняться от препятствия и толпы, что не слишком удобно делать, таща за собой багаж. Цветовое решение панелей изменилось на неуютный тёмно-серый, и неясно, чем это вызвано. Как неясно и то, в какой части здания мы находимся.

Безусловно, наш вокзал нуждается в реконструкции внутреннего пространства. Но реконструкция — это не снести всё до основания и сделать новое и безликое. Это сохранить всё ценное и уникальное, убрать лишнее, сделать пространство удобным и дружелюбным для всех. Мы должны продолжать бороться за наш вокзал, не дать превратить его в подобие торгового центра. Не позволить безграмотным людям, мечтающим разрушить любое советское наследие, решать за нас, каким должен быть наш вокзал.

ВАЖНО!Архитектор настаивает на том, что проект должен пройти общественные слушания, и после изменений быть опубликованным в полном объёме. Ту же идею отстаивают урбанисты «Владимир Будущего» в своей петиции на Change.org. Также голоса «за» и «против» опубликованного макета принимаются до 10 января 2023 года в рамках официального голосования на «Госуслугах».
Материалы администрации Владимирской области во «ВКонтакте»

Владимирец сделал золотой дубль на Winter Wild Trail
Владимирец сделал золотой дубль на Winter Wild Trail События
«Лада Голд» вместо «Слова пацана»: треки кольчугинских ребят прозвучали в трех сериалах
«Лада Голд» вместо «Слова пацана»: треки кольчугинских ребят прозвучали в трех сериалах События
Брутальный Владимир! Распознайте дома в стиле советского модернизма
Брутальный Владимир! Распознайте дома в стиле советского модернизма Тесты
Остаемся без кофе и танцев. Заведения в центре города, вывески которых исчезли с фасадов
Остаемся без кофе и танцев. Заведения в центре города, вывески которых исчезли с фасадов Истории
«Путешествия расписаны на год вперед»: семья владимирских дайверов открывает для себя Россию
«Путешествия расписаны на год вперед»: семья владимирских дайверов открывает для себя Россию Везде свои
Где во Владимире обновить мужской гардероб? Стиль и качество в магазинах TRUVOR
Где во Владимире обновить мужской гардероб? Стиль и качество в магазинах TRUVOR Истории
В финале конкурса красоты во Владимире студентки предстали в образах царевен
В финале конкурса красоты во Владимире студентки предстали в образах царевен События
Шуба из органзы и бешеная энергетика. Хореограф из Владимира побывала на балу в стиле Vogue
Шуба из органзы и бешеная энергетика. Хореограф из Владимира побывала на балу в стиле Vogue События
Уникальная коллекция насекомых: владимирский биолог собрал четыре тысячи экземпляров бабочек и жуков
Уникальная коллекция насекомых: владимирский биолог собрал четыре тысячи экземпляров бабочек и жуков Коллекции
Проскочила искра. Новые зарядные станции для электротранспорта во Владимире
Проскочила искра. Новые зарядные станции для электротранспорта во Владимире События
Летом по Рпенскому проезду пустят автобусы, также в городе планируют расширить улицу Юбилейную
Летом по Рпенскому проезду пустят автобусы, также в городе планируют расширить улицу Юбилейную События
Во Владимире прошел фестиваль воздушной гимнастики, а в Суздале — турнир по самбо
Во Владимире прошел фестиваль воздушной гимнастики, а в Суздале — турнир по самбо События
Теплые воздушные массы скорректируют погодную ситуацию в 33-м регионе
Теплые воздушные массы скорректируют погодную ситуацию в 33-м регионе События
Квинтэссенция женской страсти в новых работах владимирских певиц
Квинтэссенция женской страсти в новых работах владимирских певиц От фольклора до хардкора
Видеограф из Владимира снял свадьбу Зои Бербер, сыгравшей Леру в сериале «Реальные пацаны»
Видеограф из Владимира снял свадьбу Зои Бербер, сыгравшей Леру в сериале «Реальные пацаны» События
Красивые здания во Владимире, построенные по проектам Людмилы Пономаревой
Красивые здания во Владимире, построенные по проектам Людмилы Пономаревой Владимир в деталях
Восточный календарь: владимирский фотограф превратил моделей в символы китайского гороскопа
Восточный календарь: владимирский фотограф превратил моделей в символы китайского гороскопа Истории
Солнечная микроэлектростанция на балконе владимирской многоэтажки
Солнечная микроэлектростанция на балконе владимирской многоэтажки Истории
Один праздник, два концерта! Во Владимире выступят «Танцы Минус» и Коста Лакоста
Один праздник, два концерта! Во Владимире выступят «Танцы Минус» и Коста Лакоста Афиша
«Лед 3» — новая киноистория о фигурном катании и любви
«Лед 3» — новая киноистория о фигурном катании и любви Афиша