Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie и сервисы Яндекс.Метрика и LiveInternet. Продолжая работу с сайтом, вы даете разрешение на использование cookie-файлов и согласие на обработку данных сервисами Яндекс.Метрика и LiveInternet.
Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках браузера.
Транспортный коллапс во Владимире и завершение ремонта федеральной трассы в Петушках
Завершить год хотелось бы хорошими дорожными новостями, но проблемы снова выходят на первый план. Подробности в нашем традиционном обзоре.
Коллапс во Владимире
Жители областного центра снова жалуются на работу общественного транспорта. Накануне движение во Владимире было практически парализовано. Утром, чтобы добраться до работы, людям приходилось ждать своего автобуса минимум полчаса, и это при отрицательных температурах. О коллапсе на дорогах написали в том числе местные паблики.
— Первый настоящий мороз, и у перевозчиков неожиданно случилась беда. Не завелись и поломались. На картах «Яндекса» маршруты есть, а на улицах их нет. На остановках в Загородном, Юрьевце, Добром — толпы. По 40 — 50 человек стоят по 30 — 40 минут. Автобусы приходят переполненные, даже на пороги сложно залезть, — отметила группа «Так и живем. Новости Владимира».
— Толпы людей на остановках, автобусы сильно выбились из графика и едут заполненные битком. Пробки от Детской больницы до Погодина. И от Парка 850-летия до «Факела». По улице Мира ехали час, — добавляют в паблике «„PRO Транспорт“ Владимир News».
Не остались в стороне и сами пассажиры. В комментариях под новостями горожане охотно делились своими историями. И все как один утверждают: если бы не холодная погода, точно было бы быстрее пешком.
— Почти 40 минут на морозе! Такого у меня еще не было. В центр из Доброго к 8 было не уехать, — рассказала Елена Пляскина.
— Я с трудом залез в автобус. Думал, двери не закроются. Надо было ехать с Погодина до бассейна. Проще было бы дойти, — пожаловался Андрей Сизов.
— Были бы еще автобусы. 25-й вообще один на маршруте, как можно на таком длинном расстоянии одной машиной выдерживать интервал в час пик 10 — 14 минут? — спрашивает Сергей Данилин.
— Зато появилась долгожданная выделенная полоса (пока для снега), — не без иронии добавила Дарья Кантемирова.
Сегодня еще предстоит новое испытание. После снегопадов и мороза на город второй раз за месяц обрушился ледяной дождь. А значит, жителям Владимира стоит снова запастись терпением на остановках.
Никто не скрывает, что машин для перевозки пассажиров в областном центре мало. Обновлять парк надо, и притом срочно. Чтобы система функционировала без сбоев, по улицам Владимира должны ходить 300 автобусов и 100 троллейбусов. Но пока подвижного состава закупается не так много.
Новый светофор в Загородном
Новый светофор появился на пересечении Судогодского шоссе и автомобильной дороги межмуниципального значения Владимир — Улыбышево — Коняево. Данный участок соединяет областной центр с Судогодским и Гусь-Хрустальным районами, обеспечивает проезд к федеральным трассам М-7 «Волга» и Р-132 «Золотое кольцо».
Фото группы «Так и живем. Новости Владимира»
По подсчетам специалистов, всего за один день перекресток, который раньше был нерегулируемым, проезжают около 22 тысяч автомобилей. И он давно считался аварийным. Изменить ситуацию должен светофор с обратным отсчетом времени.
Новый объект удалось установить в рамках реализации программы «Безопасные качественные дороги». Его работа организована сразу в три фазы. И как показала практика первых дней, по всем направлениям транспорт движется без проблем.
Фото группы «Так и живем. Новости Владимира»
«Свободный поток» на М-12
Государственная компания «Автодор» подводит итоги первой недели функционирования участка платной трассы М-12 во Владимирской области. За семь дней через рамки взимания проехала 21 тысяча автомобилей. Дорожники наглядно продемонстрировали, как работает система «Свободный поток». Никаких шлагбаумов нет, все происходит в автоматическом режиме.
Видео @gkavtodor
Интересно, что на данный момент магистраль пользуется популярностью в основном у водителей легковых автомобилей. Из общего числа их 70 %, и только 30 % приходится на долю грузовиков. Чаще всего по платной дороге в обход Петушков совершают поездки жители Москвы, Московской, Владимирской и Нижегородской областей.
Разворотные петли в Ковровском районе
Сразу две разворотные петли оборудовали на трассе М-7 «Волга» в Ковровском районе. Они появились в районе деревни Дроздовка и между деревнями Пестово и Сенино. Данное решение способно не только увеличить пропускную способность этих путей, но и снизить аварийность.
Фото Упрдор «Москва-Нижний Новгород»
Протяженность каждой развязки составляет около одного километра. Заезд на площадки и выезд с них организован через переходно-скоростные полосы. Это позволяет автомобилям беспрепятственно влиться в общий поток. Безопасным проезд будет и в темное время суток. Для этого вдоль дороги смонтировали светодиодные энергосберегающие светильники.
Фото Упрдор «Москва-Нижний Новгород»
Проекционные зебры в регионе
Пешеходные переходы во Владимирской области станут светлее. Регион планирует закупить проекционные системы дорожной разметки. На первоначальном этапе ими оборудуют всего несколько самых аварийных мест.
Световой коридор над проезжей частью создадут светодиодные прожекторы. Переход станет заметным, как только на него ступит человек. В таком случае водитель сможет обратить на него внимание на расстоянии 150 метров и вовремя затормозить.
Конец пробкам в Петушках
Пробок в сторону Москвы теперь станет меньше. Дорожники завершили ремонт участка трассы М-7 «Волга» в Петушинском районе. Общая площадь работ составила более 300 тысяч квадратных метров. В порядок были приведены 15 км одного из самых проблемных отрезков пути.
rosavtodor.gov.ru
— Дорожники выполнили работы по фрезеровке старого асфальта, устройству выравнивающего слоя и укладке нового покрытия из износостойкого щебеночно-мастичного асфальтобетона. К нормативам приведены 43 примыкания от местных дорог, где, в том числе, обустроены переходно-скоростные полосы. Они позволяют автомобилям беспрепятственно и безопасно влиться в общий поток, — сообщается на сайте Упрдор «Москва — Нижний Новгород».
На данном участке пути движение всегда было интенсивное. В среднем в сутки по нему могли проехать 40 тысяч автомобилей, а в пиковые нагрузки — даже 60 тысяч. И все их владельцы с нетерпением ждали завершения ремонтных работ.
rosavtodor.gov.ru
ВАЖНО!У нашего интернет-журнала появился свой телеграм-канал. Обязательно подписывайтесь на него и следите за новостями от «Ключ-Медиа» в популярном мессенджере.
