Владимир в деталях: История Рабочего спуска

“Достаточно взглянуть на карту Владимира 1899 года, чтобы понять, почему. Спуск вел прямиком к жандармским казармам.

Рабочий спуск начинается около остановки “Спортшкола” и идет от улицы Большая Нижегородская вниз через улицы Рабочая и Вокзальная. Далее под железнодорожным “черным” мостом пересекает улицу Линейную, проходит еще под двумя железнодорожными мостами и выходит на берег реки Клязьма, где и заканчиваются жилые дома. После этого дорога поворачивает на восток и идет по берегу реки, пересекая реку Лыбедь. Неожиданно метров через 700 от последнего дома, тоже на берегу Клязьмы, стоит дом № 21, относящийся к Рабочему спуску. Из этого можно сделать вывод, что эти 700 метров тоже считаются Рабочим спуском, хотя назвать этот отрезок пути спуском никак нельзя.

Таким образом, часть Рабочего спуска является горной, часть – равнинной, часть идет с севера на юг, часть – с запада на восток. Но самое удивительное, что спуск проходит аж под тремя железнодорожными мостами. Участок спуска от железной дороги до Клязьмы смотрится как тихая деревенская улочка. Участок от Большой Нижегородской до железной дороги выглядит довольно неприглядно: дома ветхого фонда и пустыри на месте снесенных".

В конце 80-х годов, когда строили новый автовокзал, кассы временно располагались в доме на углу Вокзальной улицы и Рабочего спуска, а посадка осуществлялась через дорогу от того здания. Идти до этого временного автовокзала было ближе не от остановки "Гостиница “Владимир" (как сейчас), а от остановки "К/т “МИР" (современной "Андриановский сквер" и "Спортшкола"), из-за этого в то время по Рабочему спуску наблюдалось довольно активное пешеходное движение. Ведь это была единственная дорога от той остановки до временного автовокзала.