ВТЗ, спасибо и прощай. Фоторепортаж из заброшенных цехов
Понедельник — день тяжелый. Усугубим ситуацию фоторепортажем, который сделал Сергей Рут в заброшенных цехах ВТЗ. Территория предприятия огромна. И часто в интернете попадаются кадры с брошенным МТЛБ. Но и кроме этого места сталкерам есть где побродить.
Сергей обошел несколько цехов, чтобы собрать фотоисторию разрушения одного из крупнейших заводов Владимирской области. К слову, у ВТЗ были, говоря современным языком, дочерние предприятия в разных уголках региона. Например, агрегатный завод в Никологорах. Он тоже сейчас заброшен. Впрочем, о нем мы уже рассказывали.
А потому останемся во Владимире. Плакаты, мебель, спецовки — где-то на просторах ВТЗ следы былой кипучей деятельности еще остались.
Ну а часть помещений уже опустошена — только завалы строительного мусора и полная разруха. Печальный финал.
А с чего все начиналось? Создание завода стартовало в 1943 году. Первые 5 тракторов собирали прямо под открытым небом. К апрелю 45-го выпустили уже 500 машин. Тогда же была сдана первая очередь строительства. Ну, а к 1949-му завод вышел на свою проектную мощность. Как выглядело предприятие еще через 10 лет, в 59-м, можно увидеть в кадрах видеохроники.
И если в самом начале пути производство налаживали специалисты со всего Союза, то очень быстро организовали и подготовку кадров непосредственно в городе. Например, современный Владимирский технологический колледж обеспечивал специалистами и ВТЗ, и «Автоприбор». А был еще и Тракторный техникум — из названия ясно, для чего создавали учебное заведение. Оно существует и сегодня, правда, называется Политехническим колледжем.
Больницы, детские сады, ДК — как и любой советский завод, ВТЗ нес большую социальную ответственность и обеспечивал не только рабочие места. Именно ему стоит сказать «спасибо» за создание футбольной команды «Торпедо» и строительство стадиона. Как видите, предприятие и впрямь для города знаковое. Но разве в этом кто-то сомневался?
Стела в сквере едва ли пережила предприятие, которому была посвящена. Еще в 90-х для ВТЗ начались смутные времена. Но завод держался и работал. В 2005-м даже наладили выпуск новых моделей техники. Стабилизации помешал кризис 2008-го. А далее собственники менялись, мощности сокращались, а цеха постепенно пустели. В итоге, в 2019-м речь уже шла о восстановлении предприятия, но конкретики на совещании «в верхах» так и не прозвучало. Вернулись к тому, с чего и начали, — Сергей Рут показал, как сегодня выглядит территория завода.
