Где летают и куда хотят полететь владимирские парапланеристы?
Парапланерист Артём Федин рассказывает о своем первом полете, во сколько обходятся полеты на сверхлегкой авиации и о том, где интереснее всего летать во Владимирской области.
Параплан безопаснее, чем автомобиль. Тут бояться нечего. И опять же страх бывает разный. Я бы даже говорил не о страхе, а об эйфории, ради который мы и идем в небо. Страх полетов же проходит после нескольких практических занятий.
Время полета без мотора зависит от погоды. Часто летом, при хорошем прогреве земли, можно летать - пока есть солнце. Самое сложное - просчитать траекторию полета. При отрыве от земли пилот уже знает, куда полетит и где приземлится.
Во Владимирской области много пилотов. Одних только парапланеристов могу насчитать более 70 человек. Летают и на моторах, и без моторов. Кто-то действует самостоятельно, кто-то в рамках клубов. Я, например, состою в объединении “Парапланерный клуб Пилот”. Мы летаем там, где есть возвышенности. Близ Владимира - это деревня Горицы, чуть подальше - Патакино в Камешковском районе или Вязники. Для владимирских парапланеристов последнее - одно из любимых мест. Выезжаем и за территорию региона. Великолепные виды открываются на Кавказе, интересно летать в Крыму. В планах поездка в Индию или Непал. Местные условия для полетов считаются одними из самых “мягких”. Во Владимирской области виды с высоты птичьего полета не такие красивые, но здесь как-то роднее и душевнее.
*все фотографии взяты из групп vk.com/artem1000fedin и vk.com/pilot33
Первый полёт прошёл не на параплане. В своем родном поселке Вольгинский в 4-5 лет меня покатали на вертолете. А уже первый осознанный - на самолёте ЯК-18Т в Киржаче, когда мне было 8 лет. С этого момента всё и началось. Все мои первые полёты меня сопровождал отец, он и сподвиг меня на это, так как сам летает очень давно. После этого летал на ЯК-12, планере, мотодельтапланах. Собственного тогда ничего не было, только катали и давали порулить.
Первый собственный параплан нам с отцом дал в Киржаче пилот Игорь Марков. Мы бегали по полю с парашютом типа “крыло” (ПО-9). Он это увидел, пригласил к себе в гости, показал, что такое параплан и даже дал один старенький для тренировки. Сейчас у меня уже немецкий параплан Independence Geronimo 2. Сложно сказать, сколько он сейчас стоит. Российские парапланы начинаются от 100 тысяч рублей, иностранного производства примерно от 160 тысяч рублей.
Параплан безопаснее, чем автомобиль. Тут бояться нечего. И опять же страх бывает разный. Я бы даже говорил не о страхе, а об эйфории, ради который мы и идем в небо. Страх полетов же проходит после нескольких практических занятий.
Время полета без мотора зависит от погоды. Часто летом, при хорошем прогреве земли, можно летать - пока есть солнце. Самое сложное - просчитать траекторию полета. При отрыве от земли пилот уже знает, куда полетит и где приземлится.
Во Владимирской области много пилотов. Одних только парапланеристов могу насчитать более 70 человек. Летают и на моторах, и без моторов. Кто-то действует самостоятельно, кто-то в рамках клубов. Я, например, состою в объединении “Парапланерный клуб Пилот”. Мы летаем там, где есть возвышенности. Близ Владимира - это деревня Горицы, чуть подальше - Патакино в Камешковском районе или Вязники. Для владимирских парапланеристов последнее - одно из любимых мест. Выезжаем и за территорию региона. Великолепные виды открываются на Кавказе, интересно летать в Крыму. В планах поездка в Индию или Непал. Местные условия для полетов считаются одними из самых “мягких”. Во Владимирской области виды с высоты птичьего полета не такие красивые, но здесь как-то роднее и душевнее.
