Голубой «вагон» бежит, качается. Во Владимире тестируют удлиненный автобус и спешно ищут водителей

Вы уже успели прокатиться на новом автобусе-гармошке? Заметить его несложно. Мало того, что модель достигает в длину 18 метров, что существенно больше привычного, так она пока и не окрашена в красно-белый — цвет городского бренда общественного транспорта. Ищем голубой кузов на улицах Владимира и читаем в пути наши дорожные новости!

Тестируем «гармошку»

На улицы областного центра выехал первый автобус-гармошка с сочлененным кузовом. Такая модель способна одновременно перевозить более 180 пассажиров. Город позаимствовал ее у компании «Волгабас» для тестирования. Машина пока работает на самом протяженном 20-м маршруте, но скоро начнет ездить в Загородный парк под номером 7С. Где дальше окажется автобус — вопрос, проверить его хотят сразу на нескольких направлениях. Эксперимент продлится около месяца, но первые результаты подвести уже можно.

Для загруженных направлений автобусы повышенной вместимости — вариант интересный, особенно в часы пик утром и вечером. За один рейс такие «гармошки» способны перевести гораздо больше людей, спешащих на работу или домой. Водители предварительно тоже остались довольны. Они отмечают, например, плавность хода. Теперь важно понять, как 18-метровые машины поведут себя на узких городских улочках. В ходе работы специалисты оценят маневренность, технические характеристики, надежность, степень удобства для пассажиров.

Если эксперимент признают удачным, власти планируют закупить четыре подобных модели. Это поможет значительно улучшить транспортную доступность спальных районов и точнее соблюдать графики движения.

Штопаем ямы

В областном центре продолжают латать дыры на основных магистралях. Речь не о капитальном ремонте, сотрудники Центра управления городскими дорогами восстанавливают локальные повреждения элементов улично-дорожной инфраструктуры. А их после зимы много, причем не только в черте Владимира. Ямы, трещины и колеи имеются и на федеральных дорогах.

На устранение дефектов только в областном центре ежедневно уходит от 7 до 9 тонн асфальтобетонной смеси. Частично ремонт уже провели на улицах Мира, Тракторной, Летне-Перевозинской, Николо-Галейской, Промышленном проезде и по ряду других адресов. Но задач хватит еще надолго. К сожалению, после холодной зимы асфальт уходит вместе с сугробами.

Фото ЦУГД

Ищем водителей

Общественный транспорт Владимира испытывает кадровый дефицит, перевозчикам катастрофически не хватает рабочих рук. В городе открыты вакансии для 80 водителей автобусов и 40 водителей троллейбусов. Но желающих сесть за руль не так много.

Чтобы привлечь на работу сотрудников, компания «Владимирпассажиртранс» обещает пересмотреть режим трудовой смены и в 2,5 раза увеличить выплаты за работу в выходной день. Кроме того, основной перевозчик обучает потенциальных сотрудников на категорию D для управления городским транспортом.

Эвакуируем большегрузы

Во Владимире продолжается эвакуация большегрузных автомобилей с городских улиц. Забирают, конечно, не все машины, а только грузовики и газели, которые нарушают правила парковки. Оставленный на обочинах транспорт создает пробки и мешает работе уборочной техники.

Коммунальные службы проводят рейды вместе с ГАИ. Если собственники игнорируют требования госавтоинспекции, фуры отправляют на штрафстоянку. В графике самые разные улицы: от Нижней Дубровы до Добросельской. Проблемный участок — остановка «Содышка». В администрации призывают водителей соблюдать правила.

Дорога «Загорье — Мосино»

Дорога «Загорье — Мосино», которая свяжет микрорайон Юрьевец с Юрьев-Польским шоссе, обретает законченные черты. В конце прошлого года трассу только начали строить, а уже в марте на объекте завершается создание насыпи из песка и монтаж водопропусных труб: восемь из девяти установлены.

В апреле дорожники приступят к переоборудованию газопровода и кабелей связи, а в мае дадут старт главному этапу строительства — устройству дорожной одежды. Для создания прочного основания под асфальтобетонное покрытие компания «ДСУ-3» закупила больше 22 тысяч тонн щебеночно-песчаной смеси. Стоимость объекта — почти 300 миллионов рублей. Соорудить новый отрезок пути обещают к осени этого года.

Фото ДСУ-3