Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie и сервисы Яндекс.Метрика и LiveInternet. Продолжая работу с сайтом, вы даете разрешение на использование cookie-файлов и согласие на обработку данных сервисами Яндекс.Метрика и LiveInternet.
Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках браузера.
Городская акупунктура, или Как можно преобразить маршрут туриста от вокзала до центра Владимира
Издалека на Владимир не налюбуешься, но, приглядевшись, понимаешь: есть над чем работать. Где-то старинная ограда разрушается, где-то ступеньки за фасады заглядывать порой совсем страшно, как и спускаться в переходы. Но есть и более глобальные проблемы урбанистического характера, требующие реформ как транспортных, так и коммунальных. У Алексея Владимирова давно созрели конкретные предложения по преобразованию городской среды, которыми он и поделился с нами.
По образованию он инженер, защитил диплом на тему туристических и транспортных маршрутов. Всегда питал особый интерес к архитектуре, исследованиям городских объектов, урбанистике. Свои идеи молодой человек на бумаге не только записывает, но и зарисовывает, а потом оформляет коллажи и сохраняет их в альбомах.
Зарисовки Алексея Владимирова
«Я выбрал для обзора самые слабые и одновременно наиболее значимые места во Владимире. Известный урбанист Жайме Лернер называл такой подход „городской акупунктурой“. Представим, что мы туристы, которые хотят ознакомиться с достопримечательностями. Двигаться будем аналогично: от вокзала по улице Урицкого до Золотых ворот», — поясняет эксперт.
ВАЖНО!У нашего интернет-журнала появился свой телеграм-канал. Обязательно подписывайтесь на него и следите за новостями от «Ключ-Медиа» в популярном мессенджере.
Вокзал — Урицкого
«Проблемы начинаются сразу после выхода на Вокзальную площадь, и речь вовсе не про облик здания. Оставим споры про фасад и парковку. Я хочу в центр, однако доехать туда не могу: транспорт упрямо увозит меня прочь в Доброе. Остается только пеший маршрут, для которого нет никаких условий».
«Налево — дорога в обход до основной лестницы к вокзальному спуску. Ее осилить непросто, согласны? Прямо — улица Урицкого, к которой пробраться через вереницу автомобилей тоже затруднительно. Поэтому предлагаю сделать ее частично пешеходной, где-то до границ дома № 55. Вы по ней гуляли? Улочка очень уютная с милыми аутентичными домиками и пышной растительностью. Было бы здорово, если бы туристы доходили по ней до центра совершенно спокойно, не лавируя между машинами».
Алексей советует разместить по пути от вокзала к улице Урицкого (по направлению к глазной клинике) зеленые островки безопасности, а саму пешеходную тропу благоустроить. В идеале сделать одноуровневый ровный бульвар без тротуаров с необходимым освещением, подсветкой и зеленью.
«Лестницу, расположенную у ритуального бюро, следует преобразовать в плавную экотропу из декинга, как на ВДНХ. Пусть она начинается сразу за домом № 55. Таким образом мы полностью решим проблему доступности, в том числе для маломобильных граждан».
Липки
И вот мы в Липках. Первое, за что надо взяться, по мнению нашего инженера, это за решение вопроса с пробками у поворота на переулок Сушкова. И оно элементарное: установить мини-светофор для въезжающих и выезжающих автомобилей.
Здесь же смотровая площадка, которая предлагает подняться на нее по лестницам, что не для всех является доступным. Плавно поднимающаяся тропа была бы куда актуальнее, считает эксперт. Также там очень не хватает лавочек.
А вот и обратная сторона Палат, которая тоже смущает рядом недостатков.
«Следует замаскировать газопровод, идущий по фасаду здания, под карнизы, а распределительную коробку спрятать за кустами, которые там как раз растут в изобилии. Мачты освещения в виде высоких столбов с прожекторами необходимо поменять на скрытый свет вдоль карнизов».
Центральному скверу нужна реновация, уверен Алексей. Требуется по максимуму обновить все аллеи.
«Если старые фонари еще крепкие, то более современные разительно хуже по качеству. Их лучше поменять на одинарные модели с жесткой круглой крышкой, которая примет на себя удар сосулек, падающих с деревьев. Ведь вокруг столько разбитых плафонов! Кстати, не обязательно ставить черные столбы, они бывают, например, темно-зеленого цвета».
«Также стоит вернуть жизнь аллее, ведущей к сердцу молодоженов. О ней, наверное, не все знают, так как она позабыта-позаброшена, но здесь абсолютно точно была тропа. Об этом говорят фонари по бокам и покрытие из гранитного отсева. Его остатки нужно убрать и положить нормальную брусчатку».
Больше газонов и чистка от сухостоя тоже необходимы. А вот биотуалеты серьезно портят впечатление, считает эксперт. Будки лучше заменить стационарными точками.
«Тиры, автодром и другие развлекательные площадки расположены практически перед собором, в результате картина камерного исторического комплекса начинает отдавать потехой. Если детская площадка, мороженое и напитки — еще ничего, то остальное предлагаю перенести на площадку перед стадионом „Торпедо“».
Соборная площадь
Плавно перемещаемся на святая святых. Именно отсюда открывается шикарный вид на главный храм Владимира, который, к сожалению, серьезно портят автомобили, припаркованные у подножья. И с этим упущением необходимо бороться, утверждает эксперт.
«Парковку перед храмом надо запретить однозначно. Многие привыкли ставить машины прямо перед воротами, хотя для этого есть сразу несколько служебных территорий: за оградой, за Палатами, вдоль Годовой горы. Можно даже расширить место за склоном, его все равно не видно. Никаких автомобилей и возможности добраться напрямую! Только пешеходная часть и пожарный пропуск, а проезд — по переулку Сушкова».
Чего еще не хватает этой территории, по мнению Алексея, так это центральной дорожки. Он считает, что середина перспективы для самых удачных кадров Успенского собора пролегает как раз там, где нет пешеходной части, поэтому фотографы вынуждены либо выходить на газон, либо снимать храм с лишними объектами на фоне. Наш собеседник советует создать единую тропу к главным воротам храма с лавочками и невысокими осветительными столбами, не мешающими обзору.
Очистить центр стоит и от опор, которые держат троллейбусные провода, а также массивных фонарей напротив площади. Инженер предлагает заменить их малозаметными штангами.
Большая Московская
Реформа главной улицы, по словам местного эксперта, должна подарить владимирцам и гостям города больше места для прогулок, сделать центр ярче, комфортнее и дружелюбнее.
«Здесь узкая пешеходная зона. Прогрессивное решение — убрать все фонарные столбы (оставляем только на мосту, поменяв на более изящные варианты). Они занимают значительную долю пространства, поэтому вместо них вешаем растяжки, которые крепятся к опорам в стыках домов либо на фасадах. С помощью такой хитрости можно менее очевидно разместить троллейбусные провода, дорожный свет и освещение для пешеходов, повесить электрические декорации. Троллейбусные сочленения надо делать менее массивными, чтобы не мешали обзору Золотых ворот».
«Избавляясь от фонарей, мы освобождаем место для прогулок и фотосессий, зелени, спецтехники и летних столиков. Рекомендую поставить деревья в кадках, так за ними проще ухаживать. Зимой можно украсить улицу искусственными елками с огоньками. Чтобы расширить тротуар, есть вариант сузить полосы по нормативу, но оставить их число. Водосток каждого дома убираем под землю через канал, ведущий в ливневку дороги, так как тротуар на главной улице должен быть сухим, нескользким и долговечным».
Цвета центру Владимира тоже не достает, уверен молодой человек. Нет акцентов, много серых, бледных тонов. И на этот случай у него припасено решение.
«Не помешает контраст фасадов: темные, серые, кофейные, рыжие, песочные оттенки, черная светотехника. Колер-паспорт нужно заказать у специалистов, а скудный декор обогатить гипсовыми элементами, дореволюционными вывесками, треугольными княжескими стягами из материи. Каждый дом должен выражать свою неповторимую индивидуальность. Кстати, заметил, что в городе беда с симметрией, а ведь она царица архитектуры. К примеру, „Энергосбыт“ напротив типографии стоило возвести в форме ее копии. Похожая проблема с домом Левитана — тем самым торцом улицы Гагарина. Куда эстетичнее было бы продолжить здание № 44 и, отзеркалив, перенести его правый фасад в стиле модерн на левую сторону, достроив целый блок».
Георгиевская
Сворачиваем на Георгиевскую, такую провинциальную и уютную, но прямо с порога сталкиваемся с нюансом. А именно неприятной «пасхалкой» в виде унылой водопроводной трубы на стене одноименной церкви.
Почему «пасхалкой»? Только самые внимательные заметят эту деталь, в их числе и Алексей. Он предлагает взамен имеющейся трубы установить в углу здания новую из жести, превратив ее нижнюю часть в фигуру рыбы, извергающей воду во время дождя, а верхнюю воронку — в львиную голову. Наглядный пример, как минус превратить в плюс, еще и привлекающий внимание туристов. Ну и место с обвалившимся цоколем отремонтировать не мешало бы.
«Но самое слабое место здесь, на мой взгляд, — башня, высокое сооружение у пожарно-спасательной части. В идеале разработать вытянутый готический купол для укрытия антенны, замаскировать каланчу под изящный флюгер, снять сайдинг, повесить часы. Еще я не сторонник ржавой автовышки: она очень выделяется на аутентичной улочке. Также домам нужны хорошие фальцевые кровли, а фонари лучше заменить на одинарные шляпки, поскольку тройной плафон загораживает добрую половину фотокадра».
И этим наполеоновские планы нашего героя по реформированию городской среды не ограничиваются. Он мечтает, чтобы дорожку на Козлов вал вымостили гранитным булыжником, а на Театральной площади зимой наконец-то установили елку.
«Осенью фонтан закроют скользкой фанерой. Это мертвая, нефункциональная и небезопасная зона. Там можно постелить резиновое модульное покрытие, снова поставить по кругу кадки с туями, а зимой перенести от ЦУМа небольшую елку, где куда лучше впишется рождественский базар».
«По сути, Владимир — русская мечта. Этот город практически ничего не требует, лишь немного усилий, чтобы довести его до совершенства. Примем ли мы такой вызов? Пока областной центр находится в стагнации, есть недостатки, но их возможно исправить.
К примеру, при помощи философии, что районы — это мини-города, продуманной сети новых дорожных связей, целеполагания, что у нас лучший туризм, и, естественно, пропаганды чистоты. У меня много иногородних знакомых, я бывал в разных местах и похожих проблем встречал достаточно. Просто кто-то уже включился в осознание значимости своего города, принял вызов, а кто-то еще нет», — подводит итог Алексей Владимиров.
