Быстро хорошо не бывает? Во Владимире ищут проектировщиков для обновления Вокзальной площади
Во Владимире начали поиск подрядчика, который бы разработал проект реконструкции Вокзальной площади. И это очень кстати, ведь столице 33-го региона все же решили присвоить звание города трудовой доблести. Так что теперь то, как выглядит его «лицо», то есть вокзал и прилегающая к нему территория, имеет еще большее значение для репутации областного центра, чем раньше.
Проект благоустройства городские власти оценили более чем в 15,5 миллиона рублей. Правда, сделать его разработчикам предстоит в чересчур уж сжатые сроки. Итоги конкурса будут подведены 26 сентября, а сдать готовую работу по условиям контракта требуется в срок до 7 декабря. И вот здесь у урбанистов возникают вопросы: будут ли выносить проект на общественное обсуждение? И не наделают ли проектировщики второпях ошибок, которые впоследствии аукнутся горожанам? Об этом сегодня рассуждает сооснователь сообщества урбанистов «Владимир будущего» Сергей Егоров.
«Привокзальная площадь — важная городская локация, где на ограниченном пространстве пересекаются интересы и потребности абсолютно разных пользователей: пассажиров поездов и общественного транспорта, транзитных пассажиров, водителей, таксистов, представителей бизнеса, силовых структур, РЖД, жителей окрестных домов. Проектировщик должен сделать место максимально удобным для всех. Мэрия же предложила потенциальным подрядчикам в сжатые сроки выполнить невероятный объем работ. За два полных месяца надо провести археологическую разведку, предусмотреть мероприятия по сохранению культурно-исторического слоя 12 — 13-го веков, учесть условия техзадания и успешно пройти государственную экспертизу.
Если найдутся смельчаки, готовые за 15,5 миллиона рублей рискнуть своей репутацией, то велика вероятность того, что 7 декабря город получит сырую, оторванную от реальности работу. У подрядчика не будет времени на натурные исследования, общественные обсуждения. Значит, интересы кого-то из пользователей привокзальной площади не учтут», — предположил Сергей.
И правда, задача предстоит непростая. Общая площадь территории, которую будут благоустраивать, — 2,8 гектара земли. По имеющимся сведениям с сайта Госзакупок, проект должен разделить транспортные потоки и выделить зоны остановок. А еще его создатели обязаны рассмотреть возможность заезда и выезда городского общественного транспорта у здания железнодорожного вокзала с парковочным карманом, предусмотреть путь пешеходов до Коммунального спуска, учесть размещение главного входа в автовокзал с Вокзальной площади, предусмотреть зону отдыха и размещение туристической навигации, организацию парковок, отвод дождевых вод и многое-многое другое.
«Теоретически заменить полномасштабное исследование общественного мнения могли бы результаты форсайт-сессии, которую в августе 2022 года провели магистранты кафедры Глазычева РАНХиГС, а также посты и комментарии в соцсетях. О том, какой должна быть привокзальная площадь, за последние годы написано немало. Но будем реалистами: по крупицам собирать информацию никто не станет.
Проект реконструкции площади будут создавать параллельно с разработкой комплексной схемы транспортного обслуживания населения — основополагающего документа для организации пассажирских перевозок в городе. Классно, что от проектировщиков ждут предложений по переносу троллейбусной остановки ближе к зданию железнодорожного вокзала, но как это синхронизируют с КСОТ — комплексной схемой организации транспортного обслуживания, — пока непонятно», — разводит руками урбанист.
И конечно, при проектировании победитель должен учесть, что владимирские вокзалы и территория около них находятся в восьми охранных зонах с особыми условиями.
«Не стоит забывать, что кроме логистической, у привокзальной площади есть еще одна важная функция — символическая. Это лицо города, по которому приезжающие составляют первое впечатление о нем. Если пространство перед вокзалом представляет из себя асфальтовое поле с хаотично расставленными машинами, чего же тогда ждать от других улиц? До которых, к слову, не сразу понятно, как добраться.
Как Золотые ворота в старину поражали воображение путника, демонстрировали ему величие и могущество Владимира, так и сегодня привокзальная площадь должна транслировать туристу миссию и философию города, — считает Сергей Егоров. — Это одна из важнейших, даже стратегических точек присутствия бренда, который в настолько сжатые сроки невозможно четко сформулировать и материализовать.
Между тем здание вокзала, облицованное панелями из известняка, виды на Успенский и Дмитриевский соборы, навигация и дизайн зоны отдыха с отсылками к белому камню — это точка входа во Владимир, которая сама по себе способна стать открыточным видом, вдохновлять и восхищать. Чтобы от одного только взгляда на привокзальную площадь турист говорил: „Вау, я попал в настоящую столицу белого камня!“».
