Каждому перевозчику свой тариф и троллейбусы без кондукторов во Владимирской области

Во Владимирской области хотят для каждого перевозчика установить свой тариф, а кое-где и оставить троллейбусы без кондукторов. Эти и другие новости вы найдете в нашем дайджесте событий этой недели, связанных с дорожной тематикой.

Новый электротранспорт уже во Владимире

Не так давно в столицу региона прибыли четыре новеньких троллейбуса. В начале июля поставили первые два, а в середине — вторую пару. Приобрели их городские власти за 92 миллиона рублей в мае 2023 года при финансовой поддержке областного правительства. Поступили машины под управление муниципального «Владимирпассажиртранса». Работать они будут на маршрутах № 1, 5, 8 и 10.

В чем же отличия нового электротранспорта от старых моделей? Во-первых, они, по словам специалистов компании-перевозчика, на 40 % экономичнее потребляют энергию. А еще оснащены аккумуляторными батареями, которые позволяют им без контакта троллеев с проводами двигаться на расстояние до двух километров.

Но главное для пассажиров то, что новые троллейбусы оснащены кондиционерами, антивандальными сиденьями, а настил пола сделан из противоскользящего покрытия, что удобно, если приходится ехать стоя. Кстати, транспорт имеет и откидную аппарель — специальное приспособление для заезда в них инвалидов-колясочников. Электронные табло, речевой автоинформатор, системы видеонаблюдения и спутниковая навигация — еще одни преимущества, которые отличают эти машины от их престарелых «коллег».

Каждому перевозчику свой тариф

Продолжая транспортную тему, нельзя не упомянуть и новую идею областного министерства цен и тарифов, которое предлагает сделать индивидуальную стоимость билетов для каждого перевозчика. То есть отдельная компания сможет представить свои расчеты по тарифу, и ведомство установит для них свою планку. При этом взаиморасчеты с пассажирами будут вестись по единому тарифу, учитывающему затраты перевозчика. Главное требование, чтобы в городе был единый транспортный агент. В областном центре это «Владикард». Будет ли претворена в жизнь эта задумка, пока неизвестно. Напомним, что с 10 февраля проезд во владимирских троллейбусах и автобусах подорожал на 2 и 3 рубля соответственно.

Больше комплексов фиксации нарушений ПДД!

К 2030 году во Владимирской области будут работать не менее 265 комплексов фиксации нарушений правил дорожного движения. Сейчас их всего 128. Планируется, что вводить станут не менее 20 новых камер ежегодно. Так, например, в этом году на муниципальных и региональных автодорогах должно быть установлено 34 комплекса. 18 из них уже ведут фото- и видеофиксацию. Во втором же квартале текущего года примут в эксплуатацию еще 16 устройств.

Три новых комплекса будут фиксировать неправильную остановку и стоянку транспортных средств, остальные 13 — нарушения скоростного режима, непристегнутый ремень безопасности, разговор по телефону за рулем и выключенные ходовые огни во время движения.

Ремонт Павловского моста в Коврове закончат раньше срока

У жителей Коврова радость! Ремонт Павловского моста, который идет уже больше года, могут досрочно закончить в августе. Правда, лишь по словам депутата Игоря Игошина. Сами же строители такого оптимизма не разделяют, поясняя, что не любят загадывать наперед.

По контракту, работы на мосту стоимостью 400 миллионов рублей должны быть завершены в конце ноября этого года. Тогда же по нему запустят движение всего автотранспорта.

Фото предоставлены Сергеем Красильниковым

А еще в Коврове появятся троллейбусы без кондукторов. Оплатить поездку на таком электротранспорте можно будет только по безналу. Об этом заявила глава города Елена Фомина, назвав нововведение вынужденной мерой. На поручнях около входа в пассажирский салон установят валидаторы. Те граждане, у которых нет банковской карты, вероятно, будут вынуждены покупать специальную проездную карту с неким лимитом.

Ремонт М-7 в Лакинске выполнили без пробок

В районе Лакинска привели в порядок 12 километров трассы М-7, сумев не создать при этом дорожных заторов. Ремонт верхнего слоя покрытия в Собинском районе длился два сезона, что, в сущности, позволило свести к минимуму затруднения в движении на этом оживленном отрезке Пекинки. Общая площадь работ — более 225 тысяч квадратных метров.

Дорожники отфрезеровали поврежденный асфальт с трещинами и колейностью, после чего уложили новый защитный слой из щебеночно-мастичного асфальтобетона. На всем протяжении участка нанесена разметка из термопластика. Приведены в порядок по нормативам и обочины. Для подсыпки и планировки использовано 267,35 тонны асфальтобетонной крошки.

Фото: mnn.rosavtodor