Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie и сервисы Яндекс.Метрика и LiveInternet. Продолжая работу с сайтом, вы даете разрешение на использование cookie-файлов и согласие на обработку данных сервисами Яндекс.Метрика и LiveInternet.
Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках браузера.
Куда исчезают сугробы с улиц Владимира? Рейс на снежный полигон в компании водителя самосвала
Прошедший январь стал для Владимира самым снежным за последние 200 лет. Высота сугробов достигла уже 70 сантиметров и продолжает набирать обороты: метели, предупреждают синоптики, не спешат покидать регион. Значит, и от очередного транспортного коллапса областной центр не застрахован. Чтобы предотвратить подобное, коммунальные службы регулярно очищают улицы от обрушившихся на землю твердых осадков, а затем вывозят из города тысячи кубов ледяной массы. Мы решили принять участие в процессе и узнать, кто и как чистит областной центр, а главное, куда из него исчезает снег.
«Сегодня мы работаем на проспекте Строителей: погрузчик сгребает снег, а наши ребята с лопатами подчищают за ним остатки. Убираем сугробы на остановках, лестницах, тротуарах, освобождаем подходы к пешеходным переходам и социальным объектам. Начали в семь утра и до вечера будем заняты», — начинает свое повествование мастер ручной уборки и один из наших комментаторов Дмитрий Гаврилов.
В Центре управления городскими дорогами уточняют, ежедневно на улицах Владимира задействовано около 90 единиц снегоуборочной техники и свыше 85 рабочих с лопатами. При этом люди на погрузчиках, тракторах, бульдозерах и КамАЗах работают в режиме 24/7 в две смены. Бригады трудятся по 12 часов, но снег порой всё равно выигрывает гонку, падая быстрее, чем его убирают.
«Я работаю уже 11 лет, но таких метелей по несколько дней кряду не помню. Хотя, казалось, снегопадами меня не удивить, — признается водитель самосвала Руслан Грыжин. — Я за рулем с семи утра и до семи вечера, в дневную смену успеваю сделать 6 — 8 рейсов на свалку, ночью — еще больше. Транспорта не так много, проще проехать».
За один раз, продолжает Руслан, его грузовик способен вывести на полигон 25 кубов снежной массы. Чтобы загрузить кузов доверху, достаточно 10 — 15 минут. Если, конечно, не мешает припаркованный транспорт.
«Мы могли бы работать быстрее, но многие оставляют машины на обочинах и даже под запрещающими знаками. Приходится ждать, пока их эвакуируют. Особенно остро эта проблема стоит на улице Чайковского, где автомобили пристраивают с обеих сторон, — отмечает наш собеседник. — Да и передвигаться такие машины мешают: блокируют одну из полос для движения, создают пробки. Мы ведь тоже теряем в них время по дороге на свалку».
Специальной снегоплавильни во Владимире нет. Всё, что собрали на дорогах и во дворах, вывозят в Михайловский овраг между улицей Гастелло и «Ивановскими мануфактурами». За сутки в январские снегопады там принимали по 500 — 700 рейсов не только муниципальных машин, но и большегрузов, нанятых ТСЖ, управляющими компаниями или индивидуальными предпринимателями. В периоды максимальной загрузки из самосвалов там образуется живая очередь.
«Иногда приезжаешь, а впереди стоит по 5 — 10 машин. Тогда ты вынужден ждать. Мы, конечно, стараемся работать оперативно. Жаль, не все понимают: если бы мы не чистили город круглосуточно, по дорогам невозможно было бы передвигаться», — поясняет Руслан Грыжин.
В пик снегопадов коммунальщики вывозят с городских улиц по 7 — 12 тысяч кубов каждый день. И общая сумма уже приближается к паре сотен. На свалке снег трамбуют сразу три бульдозера. Без них сугробы в овраге выросли бы выше пятого этажа, замечает водитель гусеничного транспорта Сергей Жебель.
«Приходится работать в наушниках: на полигоне очень громко. В таких условиях мы проводим по 12 часов. А что делать? Снега в этом году огромное количество, его надо убирать», — говорит специалист.
Куда выгружать снег, водителям самосвалов сигнализируют рабочие в ярких жилетах. И на ветру, и в мороз они тоже трудятся в режиме нон-стоп.
«Если бы мы не регулировали процесс, то уже после первого сильного снегопада свалку хаотично заполнили бы и место быстро закончилось, — поясняет Артем Зайцев. — Моя задача — тормозить КамАЗы, чтобы они не сваливали всё в одну кучу».
И всё же огромный овраг быстро заполняется снегом. И сколько его выпадет этой зимой, остается только гадать. Впереди февраль, да и март частенько преподносит сюрпризы. Точно можно сказать одно: очередь из самосвалов на свалке таять пока не собирается, как и снег, который лежит на полигоне обычно вплоть до лета.
НАПОМНИМ!У нашего интернет-журнала есть телеграм-канал и группа во «ВКонтакте». Обязательно подписывайтесь и следите за новостями от «Ключ-Медиа».
Мы сделали с водителем самосвала Русланом Грыжиным полный рейс, и на обратном пути дорогу вновь начало заметать. Процесс уборки в условиях непогоды кажется бесконечным, философски замечает наш временный гид. Только закончил — и можно начинать всё сначала. Что ж, настоящие герои не носят плащи, а просто выполняют свою задачу, чтобы другим жилось чуточку легче.
