Личный опыт: отказ от машины во Владимире

Автомобилю нет места в современном городе. В Лондоне запрещают строить парковочные места в высотках, в Афинах выезд в город разделен по четным и нечетным номерам машин, в Москве пока только сделали платной парковку в центре. Но тренд уже понятен. Попытаемся на личном опыте выяснить, каково это, отказаться от машины во Владимире.

Машина

Автомобилем я управляю с 20 лет. Как получил права, с тех пор и перестал пользоваться общественным транспортом. Иногда летом добираюсь на работу на велосипеде. Живу в Загородном парке. Путь от дома до работы на Садовой площади занимает порядка 10 минут на машине и составляет 7,4 км. С Судогодского шоссе выезжаю прямо на Лыбедскую магистраль и быстро добираюсь до места. Общие расходы на бензин примерно - 4000-5000 рублей в месяц.

На работу и обратно - 40 рублей.

Автобус

Прямого автобуса от Загородного до Садовой площади нет. Приходится ехать с пересадками. Первые два дня было даже очень неплохо. Немного прогулялся до остановки по Загородному парку, и немного прошелся по центру Владимира до другой остановки. Сообщение регулярное и довольно частое. Так что проблем тут не возникает. Но по работе случается часто ездить по городу. Вот тут общественный транспорт показал себя не с лучшей стороны. Мало того, что перемещаешься очень медленно, приходится много ходить пешком, так и выходит общие расходы за день 150-200 рублей. Но, в целом, это удобно. По крайней мере, не нужно думать, где машину оставить.

На работу и обратно - 80 рублей в день.

Велосипед

Использование велосипеда осложняет рельеф. Чтобы добраться до города, нужно подняться в гору. В первый день на дорогу ушло всего 20 минут. Поездка показалось быстрой и приятной.

По дороге ехать не очень удобно, потому я двигался по тротуару.


А затем поднял велосипед по лестнице и оказался в самом центре города. А там уже и до места работы совсем немного.

Более того на неделе пришлось съездить в Ковров опять же без машины.

На велосипед в кассе мне продали билет за 20 рублей.

В ту сторону ехал на новой электричке с просторными тамбурами.

В другую на менее удобной, но, в принципе, без труда нашел, как разместить велосипед в вагоне.

Нельзя не отметить очевидные плюсы велосипеда при поездках в центр города. Пробки не страшны, парковаться можно прямо у входа.

Но есть и минусы. После недели ежедневного использования велосипед перестал восприниматься, как развлечение. Это транспорт, просто транспорт, где еще и педали надо крутить. Подъемы, конечно, стали даваться все легче. Но ездить на велосипеде стало совсем не весело. Так что в пятницу путь до работы занял 35 минут.

На работу и обратно - 0 рублей в день.

Есть люди, которые всегда ездят на автомобиле, всегда на автобусе или всегда на велосипеде. И им это не надоедает. Но лично для меня удачным вариантом кажется комбинировать эти три вида транспорта. Так можно разнообразить дорогу до работы. А если так поступать всем жителям города, то и проблема пробок решится сама собой.