Лимитированный маслкар Полины Тихомировой — кабриолет Chevrolet Camaro кислотного цвета
Кислотный Chevrolet Camaro шестого поколения — настоящая звезда владимирских дорог. Не заметить брутальный маслкар, особенно на фоне невыразительных серых седанов, практически невозможно. Кабриолетом уверенно управляет бизнесвумен Полина Тихомирова из Радужного.
Об американской легенде она мечтала давно, еще со времен появления четырехколесного зверя в «Трансформерах». И вот в 2022 году грезы автоледи воплотились в реальный рев двухлитрового турбированного двигателя.
По силам ли ей заднеприводный «пони-кар», выяснил «Ключ-Медиа», заодно опробовав мощь спортивной машины на себе. Оказалось, что по силам. Мало того, спустя два года Полина не перестает кайфовать, даже просто опускаясь в кожаное сиденье Chevrolet Camaro. Его агрессивная внешность и тяжеловесность нашу героиню не пугают: внутри она чувствует себя максимально комфортно.
«Я искала именно эту модель и нисколько не жалею о приобретении. Кабриолет пригнала самостоятельно из Екатеринбурга, причем забрала его, не задумываясь и не осматривая, из-за чего потом услышала много не очень ласковых слов от своего механика, — смеется бизнесвумен. — Он сказал, что транспорт подобным образом не покупают. А я покупаю так всё — как кота в мешке!
К счастью, не прогадала. Машина оказалась отличная, специалист проверил всю систему безопасности, подкапотное пространство. Единственное, был косяк с системой охлаждения: залили некачественный антифриз, и он закристаллизовался, но проблему быстро разрешили. Даже ничего менять не пришлось. Кроме цвета: из белого маслкар трансформировался в кислотный. Захотелось сделать его ярким, себе под стать».
Отличительной особенностью модели является ее лимитированность. Надпись Fifty и другие фишки оформления говорят о том, что выпустили машину к 50-летию появления первого Camaro. А еще на автомобиле Полины неклассический обвес ZL1, который добавляет эксклюзивности. Сам транспорт, конечно же, родом из США, поэтому перед эксплуатацией новая владелица его русифицировала. Пользуется она далеко не всем функционалом. Признается, хватает базы.
«Пока не разобралась со спутниковой системой навигации, так как машина иностранная, многие кнопки не удалось расшифровать. Но, по сути, они мне и не требуются. Необходимой информацией о состоянии спорткара делится бортовой компьютер. На главной панели в доступе данные о топливе, давлении и температуре масла, давлении в колесах.
Есть также датчик давления шин, климат-контроль, подогрев и охлаждение сидений, камера заднего вида, а еще три режима вождения: туристический, спорт, зимний вариант. Последний спасает в непогоду, ибо заднеприводный маслкар с мощными оборотами начинает буксовать даже при небольшом уровне снега. В зимнем режиме он плавнее трогается, сохраняет более медленный ход, кроме того, предусмотрена система против заносов».
Скоростные возможности «американца» тоже относят его к легендам автопромышленности: почти 290 «лошадей» под капотом, разгон до 100 км/ч менее чем за 6 секунд, турбированный двигатель и восьмиступенчатая коробка передач позволяют полностью раскрепоститься на трассе.
Максимум, который выжимала Полина, — 250 км/ч. Что интересно, они совсем не чувствуются. Единственное, в кресло ощутимо вжимает. При этом подобная цифра для кара вовсе не предел.
Строение и комплектация иномарки не для новичков. Кабриолет делает передний обзор более узким, а жесткая подвеска дает почувствовать неровности на дороге. Но Полину Тихомирову такими мелочами не испугаешь. Она холит и лелеет свою машину-мечту, даже не задумываясь о покупке иного транспортного средства.
«Ну разве что выйдет новый Camaro, — говорит наша собеседница. — Тогда подумаю».
