18+

Мини-копии троллейбусов: масштабные модели владимирского мастера

15 Июля 2021, 14:05
Истории

Александр Баранников считает: не так много людей заинтересуются его хобби. А мы думаем иначе. Ведь наш новый знакомый создает мини-копии троллейбусов, которые выглядят почти точь-в-точь как их полноразмерные собратья.

У Александра Бранникова дома хранятся 7 троллейбусов. И это не квартира такая большая, а троллейбусы маленькие. Модели выполнены в масштабах 1 к 47 и 1 к 200. Об удивительном увлечении мы расспросили мастера.
«Увлечение мое гораздо глубже, чем может показаться на первый взгляд. Когда получал первое высшее в середине 90-х и проходил практику в троллейбусном управлении, начал собирать историю владимирского безрельсового электрического транспорта. И в общем, и в деталях, то есть по каждому отдельно взятому троллейбусу. Теперь у меня собран богатый архив по подвижному составу. В нем указаны по каждому троллейбусу причины выбытия из эксплуатации, когда это случилось, даты возвращения, пробеги. История от самого начала пути до исключения из инвентаря. Думаю, такого багажа нет ни у кого во Владимире».

Согласитесь, настолько вдумчивый подход внушает уважение. Ну, а сами творения Александра удивляют сходством с реальным транспортом.

У Александра Бранникова дома хранятся 7 троллейбусов. И это не квартира такая большая, а троллейбусы маленькие. Модели выполнены в масштабах 1 к 47 и 1 к 200. Об удивительном увлечении мы расспросили мастера.

— Александр, расскажите, пожалуйста, немного о себе и как давно вы увлечены моделированием?

— Мне 47 лет. Железной дорогой и троллейбусами увлечен с раннего детства. По сути, мои детские устремления стали предпосылкой к выбору профессии. Не стану углубляться в тонкости моей работы, скажу только, что я технический специалист по ГЭТ. У меня два высших образования: одно касается технической эксплуатации ГЭТ; второе — техническая эксплуатация электроподвижного состава железных дорог. Но даже имея высшее образование, я работал и слесарем по ремонту троллейбусов, и водителем все того же вида транспорта.

— Почему именно троллейбусы и ж/д вагоны? Чем они вас привлекают?

— Наверное, потому же, почему вдруг один человек начинает любить другого.

У Александра Бранникова дома хранятся 7 троллейбусов. И это не квартира такая большая, а троллейбусы маленькие. Модели выполнены в масштабах 1 к 47 и 1 к 200. Об удивительном увлечении мы расспросили мастера.
Модели троллейбуса ЗиУ-682 в масштабах 1 к 43 и 1 к 200

— А поподробнее о начале: когда впервые сделали мини-троллейбус?

— Когда мне было 5 лет, я начал рисовать и потом вырезать из бумаги троллейбусы и электропоезда. Поступив в первый класс, стал делать их из пластилина. Сначала это были неказистые, не соответствующие пропорциям реальных троллейбусов игрушки. Но постепенно я обращал внимание на технические тонкости. К моменту окончания школы эти игрушки начали приобретать внешний вид, больше соответствующий масштабной модели. Правда, они были совсем маленькие, умещались на ладони. Масштаб 1 к 200.

Но еще в пятом классе я задумался об увеличении размеров. Тогда в продаже появились модели машин в масштабе 1 к 43. И я их начал приобретать с разрешения родителей. Но в магазинах были только модели отечественных грузовиков, легковых машин и микроавтобусов RAF-2203. Больших автобусов и троллейбусов в то время не производили. Именно тогда я задумался над тем, что хочу сделать своими руками масштабную модель троллейбуса в размере 1 к 43. Но в то время мне помешали повсеместный дефицит, отсутствие оборудования и инструментов — мастерить было не из чего и нечем.

У Александра Бранникова дома хранятся 7 троллейбусов. И это не квартира такая большая, а троллейбусы маленькие. Модели выполнены в масштабах 1 к 47 и 1 к 200. Об удивительном увлечении мы расспросили мастера.
Модели троллейбуса ЗиУ-5 в масштабах 1 к 43 и 1 к 200

Поэтому к теме масштабного моделирования я вернулся уже в более сознательном возрасте, когда проработал в троллейбусном парке 15 лет и троллейбус знал не только как коробку с колесами и рожками. К тому моменту я был состоявшимся специалистом, который изучил конструкцию вдоль и поперек. Да и в продаже появились инструменты и оборудование, а также расходные материалы (модельный пластик, грунты, краски, лаки), с помощью которых можно было начать творить.

У Александра Бранникова дома хранятся 7 троллейбусов. И это не квартира такая большая, а троллейбусы маленькие. Модели выполнены в масштабах 1 к 47 и 1 к 200. Об удивительном увлечении мы расспросили мастера.
Модель шарнирно-сочлененного троллейбуса ЗиУ-6205-02 в масштабе 1 к 43

Однажды мне подсказали, что в Москве недалеко от метро «Войковская» есть магазин, где все же продаются масштабные модели троллейбусов. Я туда отправился и, действительно, увидел на полках огромный выбор самых разных транспортных средств. Но когда я взял такой троллейбус в руки, то заметил множество несоответствий с реальной техникой. Решил, что покупать их не буду, а сделаю сам. Начал интересоваться стандартами масштабирования, и попутно у меня появилась идея сделать и железнодорожный макет.

У Александра Бранникова дома хранятся 7 троллейбусов. И это не квартира такая большая, а троллейбусы маленькие. Модели выполнены в масштабах 1 к 47 и 1 к 200. Об удивительном увлечении мы расспросили мастера.
Головной вагон ЭР2-809

Наиболее распространенный масштаб для производства железнодорожных моделей и макетов — Н0 (1 к 87). Модели троллейбусов я создавал в масштабе 1 к 43. Что означает понятие «в масштабе»? Все размеры реального предмета изменены в сторону увеличения либо уменьшения на определенную единицу. А так как это «модель», то соблюдены должны быть не только пропорции, внешний вид, но и интерьер, расположение агрегатов и оборудования, их конструкция. Это все я и старался соблюсти при производстве.

У Александра Бранникова дома хранятся 7 троллейбусов. И это не квартира такая большая, а троллейбусы маленькие. Модели выполнены в масштабах 1 к 47 и 1 к 200. Об удивительном увлечении мы расспросили мастера.
Масштабная модель троллейбуса ЗиУ-5Д

— Модели максимально похожи на настоящую технику, но насколько именно?

— Их, конечно, нельзя назвать точными копиями реальных образцов, но приблизить я стараюсь на 80-85%.

— Как добиваетесь сходства? Где добываете информацию о троллейбусах и поездах?

— Использую чертежи и свой глазомер. Мне повезло — ко мне попали старые альбомы с чертежами на троллейбусы ЗиУ-5 и ЗиУ-682, которые при проведении инвентаризации в техническом отделе Владимирского троллейбусного управления были списаны как устаревшие. Как говорится, я оказался в нужное время в нужном месте. Случайно зашел в техотдел как раз тогда, когда их собирались выбросить. У тогдашнего начальника, Аллы Анатольевны Бродяной, я спросил разрешения их забрать, и она отдала их мне.

Альбомы позволили мне начать работу. Чертеж — это, конечно же, размеры, что очень важно для масштабного моделирования. Сейчас задача немного упростилась, так как в интернете можно найти нужную информацию о любом транспортном средстве, пусть и не такую подробную, как в тех альбомах.

У Александра Бранникова дома хранятся 7 троллейбусов. И это не квартира такая большая, а троллейбусы маленькие. Модели выполнены в масштабах 1 к 47 и 1 к 200. Об удивительном увлечении мы расспросили мастера.
У Александра Бранникова дома хранятся 7 троллейбусов. И это не квартира такая большая, а троллейбусы маленькие. Модели выполнены в масштабах 1 к 47 и 1 к 200. Об удивительном увлечении мы расспросили мастера.
У Александра Бранникова дома хранятся 7 троллейбусов. И это не квартира такая большая, а троллейбусы маленькие. Модели выполнены в масштабах 1 к 47 и 1 к 200. Об удивительном увлечении мы расспросили мастера.
У Александра Бранникова дома хранятся 7 троллейбусов. И это не квартира такая большая, а троллейбусы маленькие. Модели выполнены в масштабах 1 к 47 и 1 к 200. Об удивительном увлечении мы расспросили мастера.
У Александра Бранникова дома хранятся 7 троллейбусов. И это не квартира такая большая, а троллейбусы маленькие. Модели выполнены в масштабах 1 к 47 и 1 к 200. Об удивительном увлечении мы расспросили мастера.
У Александра Бранникова дома хранятся 7 троллейбусов. И это не квартира такая большая, а троллейбусы маленькие. Модели выполнены в масштабах 1 к 47 и 1 к 200. Об удивительном увлечении мы расспросили мастера.
У Александра Бранникова дома хранятся 7 троллейбусов. И это не квартира такая большая, а троллейбусы маленькие. Модели выполнены в масштабах 1 к 47 и 1 к 200. Об удивительном увлечении мы расспросили мастера.
Этапы создания масштабной модели троллейбуса ЗиУ-682В

— Сколько уже в вашей коллекции моделей?

— Из тех, что в масштабе 1 к 200, у меня сохранилось 4 поделки. Из крупных моделей в масштабе 1 к 43 я сделал три троллейбуса: ЗиУ-5Д; ЗиУ-682В; шарнирно-сочлененный ЗиУ-6205-02. Последний я считаю самой высокотехнологичной, детализированной и сложной моделью из созданных мной.

У Александра Бранникова дома хранятся 7 троллейбусов. И это не квартира такая большая, а троллейбусы маленькие. Модели выполнены в масштабах 1 к 47 и 1 к 200. Об удивительном увлечении мы расспросили мастера.
У Александра Бранникова дома хранятся 7 троллейбусов. И это не квартира такая большая, а троллейбусы маленькие. Модели выполнены в масштабах 1 к 47 и 1 к 200. Об удивительном увлечении мы расспросили мастера.
У Александра Бранникова дома хранятся 7 троллейбусов. И это не квартира такая большая, а троллейбусы маленькие. Модели выполнены в масштабах 1 к 47 и 1 к 200. Об удивительном увлечении мы расспросили мастера.
У Александра Бранникова дома хранятся 7 троллейбусов. И это не квартира такая большая, а троллейбусы маленькие. Модели выполнены в масштабах 1 к 47 и 1 к 200. Об удивительном увлечении мы расспросили мастера.
У Александра Бранникова дома хранятся 7 троллейбусов. И это не квартира такая большая, а троллейбусы маленькие. Модели выполнены в масштабах 1 к 47 и 1 к 200. Об удивительном увлечении мы расспросили мастера.
У Александра Бранникова дома хранятся 7 троллейбусов. И это не квартира такая большая, а троллейбусы маленькие. Модели выполнены в масштабах 1 к 47 и 1 к 200. Об удивительном увлечении мы расспросили мастера.
У Александра Бранникова дома хранятся 7 троллейбусов. И это не квартира такая большая, а троллейбусы маленькие. Модели выполнены в масштабах 1 к 47 и 1 к 200. Об удивительном увлечении мы расспросили мастера.
Этапы создания масштабной модели шарнирно-сочлененного троллейбуса ЗиУ-6205-02

— Какие из них особенно вам дороги и почему?

— Дороги мне они все. Маленькие поделки — это память о моей юности. Большие модели — это в двух случаях плоды фантазии, связанные, опять же, со временами молодости. А одна модель просто воссоздана на основе троллейбуса, реально существовавшего и работавшего во времена моего детства.

У Александра Бранникова дома хранятся 7 троллейбусов. И это не квартира такая большая, а троллейбусы маленькие. Модели выполнены в масштабах 1 к 47 и 1 к 200. Об удивительном увлечении мы расспросили мастера.
Модели троллейбуса ЗиУ-6205-02 в масштабах 1 к 43 и 1 к 200

— Сколько времени обычно тратите на создание одной модели? Что в процессе самое сложное?

— Около полугода. Причем работать я могу только весной и летом, когда природа нас награждает максимальным количеством светового времени. Делать модели при искусственном освещении крайне проблематично — образуются глубокие тени, которые очень мешают.

Сложно при производстве полностью ручного изделия все, тем более, что детали очень мелких размеров. Раскладка по чертежу элементов кузова — сложно. Пайка элементов кузова — сложно. Укладка электропроводки освещения — сложно. Монтаж на проводку светодиодов — сложно. Выполнить функциональные кронштейны зеркал заднего вида, которые и сами бы вращались на кузове, и на них вращались бы зеркала, — сложно. Сделать действующие вращающиеся головки токоприемников в таком малом масштабе — крайне сложно.

Трудно было проработать полностью функциональный узел сочленения и систему подруливания колес прицепа для шарнирно-сочлененного троллейбуса. Сложно было повторить в таком малом масштабе штангоуловители с самостоятельной намоткой каната (штангоуловители — это катушки на задней стенке троллейбуса, куда наматываются канаты, одним концом закрепленные к верхнему колену штанг). Для ЗиУ-5 сложно было выполнять кузовные элементы округлой формы и створки дверей. Но я все это проработал и сделал.

У Александра Бранникова дома хранятся 7 троллейбусов. И это не квартира такая большая, а троллейбусы маленькие. Модели выполнены в масштабах 1 к 47 и 1 к 200. Об удивительном увлечении мы расспросили мастера.
У Александра Бранникова дома хранятся 7 троллейбусов. И это не квартира такая большая, а троллейбусы маленькие. Модели выполнены в масштабах 1 к 47 и 1 к 200. Об удивительном увлечении мы расспросили мастера.
У Александра Бранникова дома хранятся 7 троллейбусов. И это не квартира такая большая, а троллейбусы маленькие. Модели выполнены в масштабах 1 к 47 и 1 к 200. Об удивительном увлечении мы расспросили мастера.
У Александра Бранникова дома хранятся 7 троллейбусов. И это не квартира такая большая, а троллейбусы маленькие. Модели выполнены в масштабах 1 к 47 и 1 к 200. Об удивительном увлечении мы расспросили мастера.
У Александра Бранникова дома хранятся 7 троллейбусов. И это не квартира такая большая, а троллейбусы маленькие. Модели выполнены в масштабах 1 к 47 и 1 к 200. Об удивительном увлечении мы расспросили мастера.
У Александра Бранникова дома хранятся 7 троллейбусов. И это не квартира такая большая, а троллейбусы маленькие. Модели выполнены в масштабах 1 к 47 и 1 к 200. Об удивительном увлечении мы расспросили мастера.
У Александра Бранникова дома хранятся 7 троллейбусов. И это не квартира такая большая, а троллейбусы маленькие. Модели выполнены в масштабах 1 к 47 и 1 к 200. Об удивительном увлечении мы расспросили мастера.
Этапы создания масштабной модели троллейбуса ЗиУ-5Д

— А что делаете с готовыми моделями?

— Бережно храню. Это не игрушки, работа очень тонкая, действующие элементы конструкции чуть ли не микроскопические и легко подвержены излому. Они стоят у меня дома в специальных боксах для масштабных моделей. Я могу показать, что и как функционирует, но не более.

У Александра Бранникова дома хранятся 7 троллейбусов. И это не квартира такая большая, а троллейбусы маленькие. Модели выполнены в масштабах 1 к 47 и 1 к 200. Об удивительном увлечении мы расспросили мастера.

Такие маленькие, но такие удивительные! Просто представьте, сколько труда и любви в них вложено. А говорите моделирование — это не интересно. Наоборот!

Фото из личного архива Александра Баранникова

Санта-Саманта и другие очаровательные пёсели в обзоре снимков владимирцев с любимыми питомцами
Санта-Саманта и другие очаровательные пёсели в обзоре снимков владимирцев с любимыми питомцами #безфильтров
Владимирских школьников и студентов переводят на дистант. Но не всех
Владимирских школьников и студентов переводят на дистант. Но не всех События
Мост через Клязьму возведут нескоро, а вот мостовой переход через Оку активно строят
Мост через Клязьму возведут нескоро, а вот мостовой переход через Оку активно строят События
Бизнес-леди предсказала себе выигрыш в лотерею на Таро: «Убеждена, что он не последний»
Бизнес-леди предсказала себе выигрыш в лотерею на Таро: «Убеждена, что он не последний» События
Парящие, вращающиеся и гендерные: удивительные торты местных кондитеров
Парящие, вращающиеся и гендерные: удивительные торты местных кондитеров Истории
Фейковая канатная дорога и реальные проекты. Строительные перспективы наступившего года
Фейковая канатная дорога и реальные проекты. Строительные перспективы наступившего года События
Travel-фотограф Андрей Белавин: «Чукотка — иная планета, а Суздаль — мое место силы»
Travel-фотограф Андрей Белавин: «Чукотка — иная планета, а Суздаль — мое место силы» Истории
Крепкие парни из Электростали, SWAP-вечеринка и интеллигентный стендап. Афиша с 24 января
Крепкие парни из Электростали, SWAP-вечеринка и интеллигентный стендап. Афиша с 24 января Афиша
Французский кондитерский бренд для создательницы владимирского бренда одежды
Французский кондитерский бренд для создательницы владимирского бренда одежды Кулинарный ответ
История владимирской железной дороги в предметах
История владимирской железной дороги в предметах Места надо знать!
В 2022 году Владимир может стать «Городом трудовой доблести»
В 2022 году Владимир может стать «Городом трудовой доблести» События
Печать времени: разгадайте загадки газетных публикаций XIX века
Печать времени: разгадайте загадки газетных публикаций XIX века Тесты
Рисунки иллюстратора из Мурома вошли в шорт-лист ведущей ярмарки детских книг в мире
Рисунки иллюстратора из Мурома вошли в шорт-лист ведущей ярмарки детских книг в мире События
Любовь, которую видно с неба! Самые романтичные предложения руки и сердца от владимирцев
Любовь, которую видно с неба! Самые романтичные предложения руки и сердца от владимирцев Истории
Подготовка к открытию музея: во Владимире собирают экспозицию советских панно, табличек и плакатов
Подготовка к открытию музея: во Владимире собирают экспозицию советских панно, табличек и плакатов События
В этому году в области планируют благоустроить 32 общественных пространства
В этому году в области планируют благоустроить 32 общественных пространства События
Тигры, Емеля на печи да медведь с бочонком. Снежные работы скульпторов-любителей
Тигры, Емеля на печи да медведь с бочонком. Снежные работы скульпторов-любителей Истории
Без Вудстока, ретро и комиксов: каких проектов лишается Владимир?
Без Вудстока, ретро и комиксов: каких проектов лишается Владимир? События
«Хогвартс-экспресс» из Владимира, или Волшебная поездка на поезде с героями «Гарри Поттера»
«Хогвартс-экспресс» из Владимира, или Волшебная поездка на поезде с героями «Гарри Поттера» События
Чемпион мира по русскому жиму Ярослав Холод: «Это коварный спорт!»
Чемпион мира по русскому жиму Ярослав Холод: «Это коварный спорт!» Истории