«Москва-Казань»: Планы по строительству трассы меняются, а мнение людей - нет

27 сентября 2019, 9:45

Напомним, Минфин одобрил строительство двух участков трассы «Москва-Казань». Первый — платная дорога от столицы до Владимира, второй — от Казани до Канаша. Однако грандиозные планы практически сразу начали разбиваться о скалы реальности.

Изначально работы планировали закончить к 2024 году, но выяснилось, что это «из области фантастики». «Ведомости» сообщают, что к данной дате успеют возвести всего лишь треть выбранного участка — 230 км вместо 729. Финансирование тоже сокращается с 539 млрд рублей до 250.

Из-за того, что трасса вошла в комплексный план развития магистральной инфраструктуры, окончательное решение по срокам строительства еще впереди. По данным Logirus, участок «Москва — Владимир» хотят отремонтировать за 121 млрд рублей. Откуда возьмутся эти деньги? Предлагается совместить реализацию двух инфраструктурных проектов: реконструкции магистрали М7 «Волга» и трассы «Москва-Казань». Экономия бюджетных средств в таком случае составит до 279 млрд. Вот отсюда и будет выделена нужная сумма. Если говорить по-простому: дорогу от столицы до нас отремонтируют точно по одному из двух существующих проектов.

Чем вся эта ситуация «грозит» владимирцам? Да, в принципе, ничем новым. Неравнодушные активисты не перестают говорить о том, что автобан до Татарстана нанесет урон пойме реки Клязьма. Все больше людей совсем не рады грядущим переменам. Одна из них — жительница областного центра Анна Ерохина:

— Мне близок тихий отдых в деревне, которая находится в 8 км от дороги Владимир-Муром, где очень редко встретишь машины, где вокруг одни поля и леса, с огромным количеством ягод и грибов. Тишина и умиротворение. Но совсем скоро всего в нескольких километрах планируется провести скоростную трассу «Москва-Казань». И от этого очень грустно. Как я поняла, она будет проходить между Губино и Пошатово, тогда, получается, дорога на Никулино и Пошатово «перерезается» новым автобаном. Правда, деревни маленькие. В Пошатово, думаю, жилых — не более 30 домов, в Никулино не более 50-60. Но все равно их жалко!

И поля... От Губино до Никулино (и далее) они возделываются, все лето там работала техника. Эти участки — прекрасное место отдыха для детей вдалеке от суеты. Причем проблема трассы затрагивает и людей из других регионов. Например, в деревнях есть жители из Московской области, которые специально искали дом вдалеке от шума и дорог".

Нам все же хочется надеяться, что в этом вопросе наступит хоть какая-то определенность и мы на своем веку увидим, что же такое качественная и безопасная (в том числе для экологии!) скоростная трасса. А пока строительство и реконструкция отдельных участков дороги вызывают лишь скепсис.