18+
Центр Дистанционного обучения

Недомопеды или скоростные пешеходы? Нужны ли права обладателям электротранспорта

11 Октября 2019, 11:05
Истории

На улицах Владимира все чаще можно наблюдать подростков, да и взрослых, не просто катающихся на электросамокатах или электровелосипедах, а гоняющих с приличной скоростью, тем самым создающих опасные ситуации. Как раз недавно сайт Госавтоинспекции подвел итоги онлайн-опроса на тему новомодных девайсов: «Нужно ли определить правовой статус тех, кто передвигается на сегвеях, моноколесах, электросамокатах и гироскутерах?» Чуть больше половины респондентов, 55%, считают, что нет. 27% все равно. 18% выступили «за» определение правового статуса. В любом случае вопрос актуален и сейчас, хоть статус уже и определен, потому что проблемы однозначно есть. И они не висят в воздухе, а проносятся мимо нас с вами.

Нужно ли определить правовой статус тех, кто передвигается по городу на сигвеях, моноколесах, электросамокатах и гироскутерах? Мы узнали мнение у тех, кто предпочитает данные виды транспортных средств

С этим согласна даже давняя поклонница вышеупомянутых компактных приспособлений Светлана Лазарева, между прочим, мама двоих детей. Электросамокату она все чаще предпочитает обычный:

— Я очень люблю самокаты всех видов, но последнее время езжу на обычном, потому, что считаю его безопаснее. Получать права на электроверсию надо, считаю эту идею правильной. Дело в том, что некоторые модели имеют менее мощный мотор, чем электровелосипеды, но когда ты на них встаешь, то развиваешь приличную скорость. Если случайно «воткнешься» в прохожего, то обоим будет плохо. И это в лучшем случае.
Нужно ли определить правовой статус тех, кто передвигается по городу на сигвеях, моноколесах, электросамокатах и гироскутерах? Мы узнали мнение у тех, кто предпочитает данные виды транспортных средств

Что касается наших дорог, то, как считает Светлана, кататься на них не просто опасно, а невозможно, потому что они (цитата) «ужаснейшие». Молодая мама вместе с семьей регулярно выезжает в Москву, и вот только там передвигается на электросамокате без проблем и даже на скорости.

Нужно ли определить правовой статус тех, кто передвигается по городу на сигвеях, моноколесах, электросамокатах и гироскутерах? Мы узнали мнение у тех, кто предпочитает данные виды транспортных средств
Нужно ли определить правовой статус тех, кто передвигается по городу на сигвеях, моноколесах, электросамокатах и гироскутерах? Мы узнали мнение у тех, кто предпочитает данные виды транспортных средств
— Единственное приличное место для катания во Владимире — Центральный городской парк («Восьмисотка»). Вот там есть выделенные дорожки и специальные разметки на аллеях. Правда, и по ним люди гуляют, поэтому столкновения при высокой скорости очень даже вероятны. Мое мнение: лучше передвигайтесь по нашему городу на обычном самокате. Электро — это «ни то ни се» в существующих реалиях, честно. И до автотрассы, вроде бы, не дотягивает, но и на тротуаре крайне опасен.
ДЕТАЛЬ:Согласно постановлению № 221 от 22 марта 2014 года электрический самокат с двигателем 250W и более относится уже к разряду мопедов и скутеров. Для управления им нужны права категории М. Но если брать конкретную ситуацию: допустим, едет «лихач» на электротранспорте, так еще нужно понять — какой он именно. Визуально очень сложно отличить модели и определить мощность.
Нужно ли определить правовой статус тех, кто передвигается по городу на сигвеях, моноколесах, электросамокатах и гироскутерах? Мы узнали мнение у тех, кто предпочитает данные виды транспортных средств

Владелец магазина электротранспорта во Владимире, Валерий Фуэнтес Родригес, несмотря на все сложности, все равно считает, что за подобными средствами передвижения — будущее:

— Современные электросамокаты могу проехать до 40 км на одной зарядке, а по меркам нашего города с учетом подъемов и спусков это маршрут ориентировочно с Нижней Дубровы до Доброго и обратно, так что такой транспорт легко подходит для ежедневных поездок на работу. Еще и в магазин успеете заглянуть. Да и вообще, с каждым годом техника совершенствуется, становится безопасной и доступной.
Нужно ли определить правовой статус тех, кто передвигается по городу на сигвеях, моноколесах, электросамокатах и гироскутерах? Мы узнали мнение у тех, кто предпочитает данные виды транспортных средств

Валерий уверяет, что благодаря «умной» начинке управление подобным средством передвижения становится более простым и комфортным. Все начиналось с гироскутеров, многие покупали их в подарок своим детям, но в 2019 году электрические самокаты вырвались вперед по популярности. И сегодня большое количество взрослых людей, владимирцев, стало приобщаться к движению электрорайдеров.

— Но что касается введения прав для такого вида транспорта, — рассуждает Валерий, — то это все-таки вполне разумная идея. Например, в нашем сервисном центре можно сделать апгрейд техники, увеличив мощность и позволив ей разгоняться до 60-70 км/ч, а это уже действительно опасно в неумелых руках. Так что да, какой-то контроль безусловно требуется, но с умом. Есть крайне слабые модели, которых никуда дальше прогулочных парков выпускать не следует, какие там дороги с автомобилями. В общем, для начала стоит как минимум решить вопрос с паспортом транспортного средства, где будут указаны его характеристики, а потом уже вводить ограничения.
Урбан-новинки во Владимире: юморные, мультяшные и абсурдные
Урбан-новинки во Владимире: юморные, мультяшные и абсурдные События
10 потрясающих снимков, сделанных во Владимирской области с помощью дрона
10 потрясающих снимков, сделанных во Владимирской области с помощью дрона Истории
Никакого онлайна! Живые события этого месяца
Никакого онлайна! Живые события этого месяца События
Сохраняя антураж: путешествия на ладье и средневековая усадьба своими руками
Сохраняя антураж: путешествия на ладье и средневековая усадьба своими руками Истории
6 живописных маршрутов Владимира, по которым можно долго гнать велосипед
6 живописных маршрутов Владимира, по которым можно долго гнать велосипед Истории
От пошива авосек до работы на свалке. История экоблогера из Мурома
От пошива авосек до работы на свалке. История экоблогера из Мурома Истории
Гавань старых кораблей. Необычная локация под Владимиром
Гавань старых кораблей. Необычная локация под Владимиром Истории
На приеме у финансового доктора. Как уйти от бедности?
На приеме у финансового доктора. Как уйти от бедности? Партнерский материал
За стенами «Русского Версаля». Романы и интриги владельцев усадьбы Храповицкого
За стенами «Русского Версаля». Романы и интриги владельцев усадьбы Храповицкого Истории
Владимирский форсаж: автоспортсмены привезли бронзу из Пензы
Владимирский форсаж: автоспортсмены привезли бронзу из Пензы События
Винтажные новости. Выдержки из губернских газет
Винтажные новости. Выдержки из губернских газет Тесты
Пикники на зависть инстаграм-подписчикам: прованс, палатки, кемпинг
Пикники на зависть инстаграм-подписчикам: прованс, палатки, кемпинг #безфильтров
Личный опыт: как стать рандонавтом и искать аномалии в городе
Личный опыт: как стать рандонавтом и искать аномалии в городе Истории
Древнерусская керамика VS йога в поле. Что поможет выиграть 150 000 рублей?
Древнерусская керамика VS йога в поле. Что поможет выиграть 150 000 рублей? События
«Красивые и не очень одетые»: модели Игоря Воробья в экстерьерах Барселоны
«Красивые и не очень одетые»: модели Игоря Воробья в экстерьерах Барселоны События
Игра на чужой сцене. Драмтеатр все же откроет сезон
Игра на чужой сцене. Драмтеатр все же откроет сезон События
Нажми на кнопку - получишь проездной: дорожный дайджест за неделю
Нажми на кнопку - получишь проездной: дорожный дайджест за неделю События
Школьный коворкинг и уроки по smm. В Гусь-Хрустальном открыт «Ресурсный медиацентр»
Школьный коворкинг и уроки по smm. В Гусь-Хрустальном открыт «Ресурсный медиацентр» Истории
О свободе быть собой и гардеробе. Элементы стиля психолога Кристины Вдовиной
О свободе быть собой и гардеробе. Элементы стиля психолога Кристины Вдовиной Свой стиль
Природа настолько очистилась, что владимирцы вышли на экофлешмобы
Природа настолько очистилась, что владимирцы вышли на экофлешмобы Истории