Тем, кто любит свой автомобиль, как девушку (а в случае с водителями-дамами — как своего суженого), ничто не может помешать лишний раз продемонстрировать его восхищенной публике. Даже скверная погода. Неудивительно, что дождь, зарядивший с самого утра, не стал причиной срыва очередного AutoFest`а во Владимире.
В этот раз, пожалуй, самые интересные автомобили принадлежали тем, кто сравнительно недавно или же совсем давно закончил учебу. Но не будем забегать вперед. Для начала дадим слово главному организатору фестиваля, студенту третьего курса Института прикладной математики, физики и информатики ВлГУ Никите Александрову:
— AutoFest ВлГУ — 2023 уже 11-й по счету. И в этом году мы с большим вниманием подошли к интерактивам для зрителей. Для них стало больше квизов. Например, по ПДД, автомобильным деталям. Решили вспомнить и историю автомобилестроения. Как в квизе «Сквозь время», где нужно на время расположить в порядке возрастания картинки с разными поколениями одной марки машины. Что касается водителей, то мы изменили трассу мастерства вождения, дабы сделать ее интереснее. Персонально от себя я добавил новый элемент — змейку задним ходом.
В фестивале приняли участие порядка 40 разных авто. Настало время показать вам самые интересные из них.
Артему Галанину всегда нравились машины марки Honda.
— Сначала у меня был автомобиль Honda Odyssey второго поколения. Я взял его у знакомого по рекомендации отца. Но попал в аварию. Заменой ему стал вот такой прекрасный автомобиль.
Миниатюрная Honda CR-X del Sol 3-го поколения красного цвета и правда сразу привлекает внимание: съемная крыша, по подвеске и мотору — Honda Civic 5-го поколения.
— Запчасти на машину стоят копейки. В целом, это такой обычный малолитражный гражданский японский автомобиль. Мне он достался таким, какой он есть. Пока кардинально ничего не менял. Но планы на будущее такие: перешить салон, поставить сиденья-полуковши, заменить ремни, может быть, руль. И абсолютно точно поставлю другие колеса — побольше, и сделаю развал, чтобы они были под углом относительно асфальта.
— А шины не жалко?
— Жалко, но красота стоит этих жертв. Тем более я на ней не часто езжу. Так, летом в выходные в хорошую погоду прокатиться за городом без крыши, получить удовольствие. А на зиму у меня полноприводный Subaru Forester.
— Не мешает на дороге тот факт, что машина праворульная?
— На самом деле, это удобно. Я могу остановиться, открыть дверь и сразу выйти на тротуар. Есть, конечно, моменты на трассе: если всего две полосы и нет пассажира, трудно на обгонах. Но Honda настолько хороша, что это того стоит.
Ян Иорх — еще один поклонник автопрома Страны восходящего солнца. Для себя он выбрал Toyota Chaser.
— Сделал обвес в круг, поставил новые фары, руль. В техническом плане — свежий радиатор, интеркулер (теплообменник, в котором сжатый с помощью турбонагнетателя воздух охлаждается за счет воздуха или жидкости), воздушный фильтр нулевого сопротивления.
Чем сразу цепляет автомобиль Яна, так это переливающимися всеми цветами радуги фарами.
— Камазисты, газелисты всегда реагируют на дороге: моргают, сигналят, показывают большой палец вверх. Любят они мою машину почему-то (смеется).
Кстати, вместе с товарищами по интересам ребята создали целое сообщество автофанатов.
— Это такая мини-тусовка. Иногда собираемся по выходным где-нибудь на парковке, чтобы пообщаться. Мы не учились вместе и не росли в одном дворе. Просто у нас общие интересы: машины, тюнинг. Едешь по городу, видишь интересную модель — остановился, поздоровался. Так и знакомились, — объясняет Артем Галанин. — В компании есть как фанаты японских и немецких авто, так и те, кто предпочитает отечественную классику. Главное — творческий подход к
тюнингу.
Ирина Егорова — почетная дама в преимущественно мужской компании автофанатов. Не будучи студенткой вуза, на AutoFest ВлГУ — 2023 она попала просто: увидела новость о фестивале и решила принять в нем участие. Естественно, не сама по себе, а со своим автомобилем Toyota Scion xB.
— Машина необычная. На дорогах такую редко встретишь. В ней едешь так, словно передвигаешься в личной однокомнатной квартире: настолько много места внутри. Пока поменяла только колеса. Планирую перекрасить, но еще не определилась с цветом. С одной стороны, хочется фиолетовый переливающийся, а с другой стороны, и черный нравится.
А вот дважды чемпион Владимирской области по дуэльным гонкам Артем Воловяшко предпочитает наш старый и проверенный временем ВАЗ 2101.
— Машина досталась мне от знакомых и до сих пор на учете на бабушке, зато приведена в порядок, перекрашена и подготовлена для ралли, кросса и зимнего дрифта.
Большой спойлер, установленный на задней части автомобиля, придает ему брутальный вид. Но эстетика тут не главное.
— Это для дрифта: такой специальный спойлер при движении более 80 км в час дает больше усилия на заднюю ось, чтобы колеса сильнее прижимались к ледяному покрытию.
За плечами Артема Воловяшко участие и победы во многих соревнованиях, проходящих на территории нашего региона. Но его новому железному коню — красному ВАЗ 2101 — еще только предстоит стать чемпионом. Пока из достижений второе место на прошлогодних ралли «Другая скорость». Но в машину Артем верит.
— Легкий кузов, простота и дешевизна в доработке — настоящие «православные „жигули“», в этом что-то есть (смеется).
А вот еще одна знакомая всем модель — ВАЗ 2104. Ее владелец Анатолий Фадеев, по собственному признанию, вообще ничего не смыслит в ремонте авто. Однако из классической «четверки» он создал настоящего монстра, способного пройти по прямой трассу в 402 метра за 12,7 секунды.
— Мне с детства нравится копаться в автомобилях. Эта машина сделана специально для участия в драг-рейсинге. Собирал буквально на коленке. Большая турбина GT3582, 522 силы на 1,8 бара, на стенде. Задняя часть от БМВ, мотор «жигулевский» 16 клапанов. Пружины от «опеля». Обязательный интеркуллер, ведь чем холоднее воздух на пуске, тем быстрее машина стартует. Здесь, конечно, ездить на ней невозможно. Ну что ж, хотя бы погазуем!
А вот остальным, более типичным, авто таки пришлось выполнить все обязательные элементы из экзамена в ГИБДД, такие как классическая и параллельная парковки, въезд в гараж и так далее.
Организатор — профсоюзная организация ВлГУ — может быть спокойна: фестиваль окончательно утвердился как знаковое мероприятие и место притяжения всех автолюбителей. Причем не только студентов. А нам остается ждать следующего года, который вновь соберет ценителей железных коней и желающих поучаствовать в одном из самых зрелищных и шумных автособытий года.
