Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie и сервисы Яндекс.Метрика и LiveInternet. Продолжая работу с сайтом, вы даете разрешение на использование cookie-файлов и согласие на обработку данных сервисами Яндекс.Метрика и LiveInternet.
Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках браузера.
Собрать советский мотороллер и уехать в Крым
В “Свободном пространстве” кипит очень не типичная работа. В хозяйственном помещении управляющий Сергей Хохлов и сотрудник Антон Левочкин реконструируют советский мотороллер “Тулица”.
Сергей Хохлов на своем мотороллере “Vespa” в прошлом году ездил в Сочи. В этом к компании присоединяется Антон.
Антон Левочкин:
Сергей Хохлов:
Первым делом - полностью заменили зажигание на CDI-систему от скутера.
Полностью переварили глушитель. Это одна из болевых точек “Тулицы”. Без глушителя он просто не едет.
Заменили карбюратор. Оригинальный никуда не годился, поставили японский. Для стыковки с цилиндром изготовили переходник.
В результате должен получиться крутой и надежный мотороллер. К слову, “Тулица” выкручивает 10000 оборотов, моя “Vespa” - 6000 оборотов. Внутри 200 кубовый двигатель, способный развивать почти 100 км/ч”. Причем, все запчасти стоят дешево, не сравнить ни с “Веспой”, ни другими иностранными скутерами.
Экспедиция из Владимира в Крым стартует 1 июля на трех мотороллерах: двух “Веспах” и “Тулице”. Антон Левочки в мае получает водительские права категории “А”, и у ребят есть время, чтобы получить необходимый навык. Хотя управлять мотороллерами не так и сложно. Недаром раньше на технику объемом двигателя менее 50 см3 не требовалось никаких прав.
Первый перегон будет несложным: Владимир - Рязань. Далее Липецк, Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар. В каждом городе планируются остановки. Крейсерская скорость колонны - 80 км/ч. Хотя мотороллеры могут спокойно и 100 км/ч ехать, но в таком случае придется обгонять едущие в правом ряду фуры.
На 7-ой день пути экспедиция должна на пароме перебраться в Крым. Четкого плана пути движения в Крыму нет. Жить в палатках, готовить на костре. Есть несколько знаковых мест и городов, которые обязательно надо посетить. А в остальном - полная импровизация. Как уверяют ребята, Крымский полуостров интересен весь. Где-то исторические памятники, где-то пещеры, водопады, горные серпантины, красивые бухты, севшие на мель старые корабли. В общем, поездка обещает быть интересной. Отчет о ней мы непременно опубликуем."
Сергей Хохлов на своем мотороллере “Vespa” в прошлом году ездил в Сочи. В этом к компании присоединяется Антон.
Антон Левочкин:
“Хотелось не скутер, а именно мотороллер, чтобы в нем была душа, чтобы он круто выглядел. Иностранные стоят дорого, в обслуживании недешевы. Поэтому стали выбирать между “Тулицей” и “Вяткой”. Перед Новым годом в объявлениях нашли тульский мотороллер, за который просили всего 12 тыс. рублей. Купили, привезли сюда и приступили к реконструкции”.
Сергей Хохлов:
“Русская техника с небольшими доработками может работать нормально и долго. Здесь стоит оригинальный двигатель, который скопировали с итальянских мотороллеров Lambretta.
Первым делом - полностью заменили зажигание на CDI-систему от скутера.
Полностью переварили глушитель. Это одна из болевых точек “Тулицы”. Без глушителя он просто не едет.
Заменили карбюратор. Оригинальный никуда не годился, поставили японский. Для стыковки с цилиндром изготовили переходник.
В результате должен получиться крутой и надежный мотороллер. К слову, “Тулица” выкручивает 10000 оборотов, моя “Vespa” - 6000 оборотов. Внутри 200 кубовый двигатель, способный развивать почти 100 км/ч”. Причем, все запчасти стоят дешево, не сравнить ни с “Веспой”, ни другими иностранными скутерами.
Экспедиция из Владимира в Крым стартует 1 июля на трех мотороллерах: двух “Веспах” и “Тулице”. Антон Левочки в мае получает водительские права категории “А”, и у ребят есть время, чтобы получить необходимый навык. Хотя управлять мотороллерами не так и сложно. Недаром раньше на технику объемом двигателя менее 50 см3 не требовалось никаких прав.
Первый перегон будет несложным: Владимир - Рязань. Далее Липецк, Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар. В каждом городе планируются остановки. Крейсерская скорость колонны - 80 км/ч. Хотя мотороллеры могут спокойно и 100 км/ч ехать, но в таком случае придется обгонять едущие в правом ряду фуры.
На 7-ой день пути экспедиция должна на пароме перебраться в Крым. Четкого плана пути движения в Крыму нет. Жить в палатках, готовить на костре. Есть несколько знаковых мест и городов, которые обязательно надо посетить. А в остальном - полная импровизация. Как уверяют ребята, Крымский полуостров интересен весь. Где-то исторические памятники, где-то пещеры, водопады, горные серпантины, красивые бухты, севшие на мель старые корабли. В общем, поездка обещает быть интересной. Отчет о ней мы непременно опубликуем."
