18+

Приподнятые, подземные, кнопочные - обзор владимирских пешеходных переходов

3 Июня 2021, 16:55
События

На Судогодском шоссе типичный пешеходный переход превратили в экспериментальный, приподнятый. Считается, что такая конструкция безопаснее, и не только потому, что несколько заметнее обычной. Чтобы не убить подвеску, водитель волей-неволей перед препятствием снизит скорость, а значит, пешехода заметит и пропустит. Мы оценили, как выглядит новинка и какое будущее ей пророчат. А заодно решили напомнить: какие еще пешеходные переходы есть в нашем городе и насколько они удобны.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.
Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Экспериментальная неровность на Судогодском шоссе

Как ранее сообщали представители мэрии, приподнятый переход в Загородном покажет, насколько годятся такие конструкции для Владимира. Если действительно их признают безопасными и удобными, идею будут использовать повсеместно, например, у Центра ИЗО на Большой Московской. Кстати, такой вариант решения давней проблемы с переходом предлагал автоэксперт Юрий Сидоренко. Авторы проекта «Владимир будущего» уже оценили новинку. И говорят: замысел хорош, но исполнение хромает, а потому эксперимент обречен на провал.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.
«Габариты искусственных неровностей прописаны в ГОСТ Р 52605-2006. Так, на дорогах с регулярным автобусным сообщением вроде Судогодского шоссе при максимально допустимой скорости в 40 км/ч ширина верхней площадки варьируется от 3 до 5 метров, а наклонных участков — от 4 до 4,5 метра. Такие конструкции максимально щадят автомобили и водителей. Но в Загородном подъем недостаточно пологий, — отсюда и кривая разметка, и много недобрых слов от тех, кто проехал через препятствие».
Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Но это не самое плохое — считают урбанисты. Обычно искусственные неровности монтируют на однополосных дорогах, в жилых зонах или рядом с улицами, где людей много, а автомобилей мало. На Судогодском шоссе малейшая авария создает многочасовые пробки. И решение о создании там дополнительного «замедлителя» выглядит непродуманным.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.
«Вместо искусственной неровности логичнее возвести островок безопасности и поставить светофор. Так люди не будут постоянно перебегать дорогу друг за другом, а проблему заторов решит банальная синхронизация с другими городскими светофорами», — предлагает альтернативы «Владимир будущего».
Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Отдых на островах

Переходы с островками безопасности, о которых речь шла выше, тоже есть во Владимире. Например, на улице Горького. Но не всегда такие конструкции оказываются удачными. Водители сетуют на сужение дороги. Мол, и без того для транспорта места мало. А тут еще и дополнительное препятствие.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Пешеходы же говорят о другой стороне медали. Островки оснащаются большими знаками дорожного движения, которые должны предупредить водителей. И эти конструкции частично закрывают обзор. Если в сумерках или ночью встать за знаком, можно «спрятаться» от глаз автолюбителя, а затем неожиданно для него выйти на проезжую часть. Но с другой стороны, увидев оповещения о пешеходном переходе, водитель обязан снизить скорость, и не важно — видит он человека на островке или нет.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Остановка по требованию

Второй способ едущим и идущим договориться — пешеходные переходы «с кнопкой». Оценить их можно у Соборной площади или же на Нижней Дуброве. Суть проста: зеленый человечек на светофоре загорается вскоре после того, как пешеход нажмет специальную кнопку. Без требований стоп-сигнал для водителей срабатывает реже.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Казалось бы, это удобно — и водители, и пешеходы быстрее должны попадать из пункта А в пункт Б. Но есть нюансы. На Нижней Дуброве и Соборной площади много и авто, и тех, кому надо перейти дорогу. Получается, что на кнопку жмут довольно часто. И каждый раз транспортный поток тормозится. Такие светофоры были бы уместны, скажем, на Лыбедской магистрали, где пешеходов не так много, а машин, наоборот, в избытке.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Снизу вверх

Надземные пешеходные переходы тоже часть владимирских реалий, такие конструкции соединяют город с «запекиньем». Их очевидный плюс — стопроцентное разделение потоков людей и транспорта. Это безопасно.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Но из плюса следует и жирный минус. Чтобы вскарабкаться на переход, надо преодолеть лестницу или надеяться, что лифт работает. Если последний сломан или не предусмотрен в принципе, у пожилых людей, родителей с детскими колясками, велосипедистов и всех, кому сложно подниматься по ступеням, начинаются проблемы.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Второй нюанс — лень, которая порой ставит прогресс на паузу. Например, когда рядом с перекрестком ул. Горького и Пекинки убрали классические переходы, людям предложили пользоваться надземным «мостиком», который расположен чуть в стороне от перехода. Выяснилось, что добираться до него долго и неудобно. Итог — пешеходы рисковали, выбегая на проезжую часть.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Подземные переходы, пожалуй, одна из самых давних владимирских попыток разделить потоки. Еще в советские годы ее попробовали внедрять. И возле ВлГУ, у Химзавода, в Юрьевце такие конструкции служат верой и правдой по сей день. Да, темновато, неуютно, но главная функция выполнена — в эти тоннели авто точно не заедет.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Минус тот же, что и в надземном пункте, — не всем удобно спускаться и подниматься по лестницам. Порой и вполне мобильные граждане предпочитают перебежать ту же Большую Нижегородскую, чтобы скорее оказаться на автобусной остановке.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.
Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Ну и, конечно, классика жанра: регулируемые и нерегулируемые пешеходные переходы. С ними все мы прекрасно знакомы. Знаем, как смывается к весне разметка с асфальта, как водители «забывают» пропустить пешеходов, и как последние считают, что всегда правы и даже по сторонам перед началом «маневра» не смотрят.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.
Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Так что же получается? Дорога — всегда место повышенной опасности. Да, минимизировать риски необходимо, и это прямая обязанность городских служб. Но, может, и нам, участникам движения, стоит больше внимания уделять собственной безопасности, попросту соблюдать ПДД и проявлять вежливость по отношению к другим горожанам? И не важно: за рулем мы или на своих двоих.

Волны в небе! «Серебро» над городами «Золотого кольца»
Волны в небе! «Серебро» над городами «Золотого кольца» События
Ничего лишнего: обзор купальников, в которых жительницы Владимира загорают этим летом
Ничего лишнего: обзор купальников, в которых жительницы Владимира загорают этим летом #безфильтров
Toyota Celica из Владимира взяла приз зрительских симпатий на Tuning Art Museum в Петербурге
Toyota Celica из Владимира взяла приз зрительских симпатий на Tuning Art Museum в Петербурге Тюнинг-обзор
Хулиганская выходка, или Почему Ольга Задонская крушила огромным молотом все вокруг
Хулиганская выходка, или Почему Ольга Задонская крушила огромным молотом все вокруг От фольклора до хардкора
Дизайнеры создали рубашки с отрывками из поэмы Венички Ерофеева «Москва-Петушки»
Дизайнеры создали рубашки с отрывками из поэмы Венички Ерофеева «Москва-Петушки» События
Новая локация: во Владимире откроется второй, оранжевый корпус торгового комплекса «Подкова»
Новая локация: во Владимире откроется второй, оранжевый корпус торгового комплекса «Подкова» Партнерский материал
Кто самый сильный на селе? В регионе поставили новый рекорд
Кто самый сильный на селе? В регионе поставили новый рекорд События
Второй фестиваль уличного искусства во Владимире планируют провести в августе
Второй фестиваль уличного искусства во Владимире планируют провести в августе События
Цой жив. Жители Владимирской области организовали концерты к 60-летию рок-звезды
Цой жив. Жители Владимирской области организовали концерты к 60-летию рок-звезды От фольклора до хардкора
«За такое с экзамена снимают!» Участки дорог во Владимире, где все едут не по правилам
«За такое с экзамена снимают!» Участки дорог во Владимире, где все едут не по правилам Истории
Скандал в октагоне: после боя с участием муромского Макгрегора произошла драка
Скандал в октагоне: после боя с участием муромского Макгрегора произошла драка События
Как долго в 33-м регионе продержится субтропическая жара?
Как долго в 33-м регионе продержится субтропическая жара? События
«Серебряный» мастер ГТО и «золотой» пауэрлифтер. Наши спортсмены завоевали более 170 наград
«Серебряный» мастер ГТО и «золотой» пауэрлифтер. Наши спортсмены завоевали более 170 наград События
«Хотелось ещё», или Как во Владимире отпраздновали День молодежи
«Хотелось ещё», или Как во Владимире отпраздновали День молодежи События
От движа безбашенного электронного дуэта до всевозможных фестивалей – эта неделя обещает быть жаркой!
От движа безбашенного электронного дуэта до всевозможных фестивалей – эта неделя обещает быть жаркой! Афиша
Работа мечты: гольф на заводской крыше и стартовый «полтинник»
Работа мечты: гольф на заводской крыше и стартовый «полтинник» Партнерский материал
Как владимирский поэт подарил Советскому Союзу французский шансон
Как владимирский поэт подарил Советскому Союзу французский шансон Владимир в деталях
«Мы удивили даже столичных дизайнеров»: Vladimir Fashion Day прошел с размахом
«Мы удивили даже столичных дизайнеров»: Vladimir Fashion Day прошел с размахом События
Две вместо одной! В регионе в этом году построят пару «умных» спортплощадок
Две вместо одной! В регионе в этом году построят пару «умных» спортплощадок События
Чем порадует День молодежи и как в городе организуют движение общественного транспорта?
Чем порадует День молодежи и как в городе организуют движение общественного транспорта? События