18+

Приподнятые, подземные, кнопочные - обзор владимирских пешеходных переходов

3 июня 2021, 16:55
События

На Судогодском шоссе типичный пешеходный переход превратили в экспериментальный, приподнятый. Считается, что такая конструкция безопаснее, и не только потому, что несколько заметнее обычной. Чтобы не убить подвеску, водитель волей-неволей перед препятствием снизит скорость, а значит, пешехода заметит и пропустит. Мы оценили, как выглядит новинка и какое будущее ей пророчат. А заодно решили напомнить: какие еще пешеходные переходы есть в нашем городе и насколько они удобны.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.
Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Экспериментальная неровность на Судогодском шоссе

Как ранее сообщали представители мэрии, приподнятый переход в Загородном покажет, насколько годятся такие конструкции для Владимира. Если действительно их признают безопасными и удобными, идею будут использовать повсеместно, например, у Центра ИЗО на Большой Московской. Кстати, такой вариант решения давней проблемы с переходом предлагал автоэксперт Юрий Сидоренко. Авторы проекта «Владимир будущего» уже оценили новинку. И говорят: замысел хорош, но исполнение хромает, а потому эксперимент обречен на провал.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.
«Габариты искусственных неровностей прописаны в ГОСТ Р 52605-2006. Так, на дорогах с регулярным автобусным сообщением вроде Судогодского шоссе при максимально допустимой скорости в 40 км/ч ширина верхней площадки варьируется от 3 до 5 метров, а наклонных участков — от 4 до 4,5 метра. Такие конструкции максимально щадят автомобили и водителей. Но в Загородном подъем недостаточно пологий, — отсюда и кривая разметка, и много недобрых слов от тех, кто проехал через препятствие».
Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Но это не самое плохое — считают урбанисты. Обычно искусственные неровности монтируют на однополосных дорогах, в жилых зонах или рядом с улицами, где людей много, а автомобилей мало. На Судогодском шоссе малейшая авария создает многочасовые пробки. И решение о создании там дополнительного «замедлителя» выглядит непродуманным.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.
«Вместо искусственной неровности логичнее возвести островок безопасности и поставить светофор. Так люди не будут постоянно перебегать дорогу друг за другом, а проблему заторов решит банальная синхронизация с другими городскими светофорами», — предлагает альтернативы «Владимир будущего».
Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Отдых на островах

Переходы с островками безопасности, о которых речь шла выше, тоже есть во Владимире. Например, на улице Горького. Но не всегда такие конструкции оказываются удачными. Водители сетуют на сужение дороги. Мол, и без того для транспорта места мало. А тут еще и дополнительное препятствие.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Пешеходы же говорят о другой стороне медали. Островки оснащаются большими знаками дорожного движения, которые должны предупредить водителей. И эти конструкции частично закрывают обзор. Если в сумерках или ночью встать за знаком, можно «спрятаться» от глаз автолюбителя, а затем неожиданно для него выйти на проезжую часть. Но с другой стороны, увидев оповещения о пешеходном переходе, водитель обязан снизить скорость, и не важно — видит он человека на островке или нет.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Остановка по требованию

Второй способ едущим и идущим договориться — пешеходные переходы «с кнопкой». Оценить их можно у Соборной площади или же на Нижней Дуброве. Суть проста: зеленый человечек на светофоре загорается вскоре после того, как пешеход нажмет специальную кнопку. Без требований стоп-сигнал для водителей срабатывает реже.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Казалось бы, это удобно — и водители, и пешеходы быстрее должны попадать из пункта А в пункт Б. Но есть нюансы. На Нижней Дуброве и Соборной площади много и авто, и тех, кому надо перейти дорогу. Получается, что на кнопку жмут довольно часто. И каждый раз транспортный поток тормозится. Такие светофоры были бы уместны, скажем, на Лыбедской магистрали, где пешеходов не так много, а машин, наоборот, в избытке.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Снизу вверх

Надземные пешеходные переходы тоже часть владимирских реалий, такие конструкции соединяют город с «запекиньем». Их очевидный плюс — стопроцентное разделение потоков людей и транспорта. Это безопасно.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Но из плюса следует и жирный минус. Чтобы вскарабкаться на переход, надо преодолеть лестницу или надеяться, что лифт работает. Если последний сломан или не предусмотрен в принципе, у пожилых людей, родителей с детскими колясками, велосипедистов и всех, кому сложно подниматься по ступеням, начинаются проблемы.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Второй нюанс — лень, которая порой ставит прогресс на паузу. Например, когда рядом с перекрестком ул. Горького и Пекинки убрали классические переходы, людям предложили пользоваться надземным «мостиком», который расположен чуть в стороне от перехода. Выяснилось, что добираться до него долго и неудобно. Итог — пешеходы рисковали, выбегая на проезжую часть.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Подземные переходы, пожалуй, одна из самых давних владимирских попыток разделить потоки. Еще в советские годы ее попробовали внедрять. И возле ВлГУ, у Химзавода, в Юрьевце такие конструкции служат верой и правдой по сей день. Да, темновато, неуютно, но главная функция выполнена — в эти тоннели авто точно не заедет.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Минус тот же, что и в надземном пункте, — не всем удобно спускаться и подниматься по лестницам. Порой и вполне мобильные граждане предпочитают перебежать ту же Большую Нижегородскую, чтобы скорее оказаться на автобусной остановке.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.
Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Ну и, конечно, классика жанра: регулируемые и нерегулируемые пешеходные переходы. С ними все мы прекрасно знакомы. Знаем, как смывается к весне разметка с асфальта, как водители «забывают» пропустить пешеходов, и как последние считают, что всегда правы и даже по сторонам перед началом «маневра» не смотрят.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.
Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Так что же получается? Дорога — всегда место повышенной опасности. Да, минимизировать риски необходимо, и это прямая обязанность городских служб. Но, может, и нам, участникам движения, стоит больше внимания уделять собственной безопасности, попросту соблюдать ПДД и проявлять вежливость по отношению к другим горожанам? И не важно: за рулем мы или на своих двоих.

Любви все возрасты покорны! Неожиданные факты о владимирских свадьбах — 2022
Любви все возрасты покорны! Неожиданные факты о владимирских свадьбах — 2022 Истории
«Экспонаты руками трогать!»: выставка, на которой можно увидеть голос и пощупать слух
«Экспонаты руками трогать!»: выставка, на которой можно увидеть голос и пощупать слух Истории
Ностальгия и «символический чемоданчик» переехавшего в Германию владимирца
Ностальгия и «символический чемоданчик» переехавшего в Германию владимирца Везде свои
Пряничный «централ» и леденцовые «Золотые ворота» в топе сувениров страны
Пряничный «централ» и леденцовые «Золотые ворота» в топе сувениров страны Истории
Не Ивлев, а Грозный. Что шеф «На ножах» в Александрове делал?
Не Ивлев, а Грозный. Что шеф «На ножах» в Александрове делал? События
«Я надеялся тысяч на 20», — кардиолог из Александрова выиграл в лотерею полмиллиона рублей
«Я надеялся тысяч на 20», — кардиолог из Александрова выиграл в лотерею полмиллиона рублей События
Отказ от гендерных стереотипов, растущая зарплата и другие job-реалии областного центра
Отказ от гендерных стереотипов, растущая зарплата и другие job-реалии областного центра События
Волшебная картина. Почему на водоёмах области распустились «ледяные цветы»?
Волшебная картина. Почему на водоёмах области распустились «ледяные цветы»? #безфильтров
Движуху навести охота: 10 групп и стейдждайвинг на конкурсе-фестивале «ВладРок’2022»
Движуху навести охота: 10 групп и стейдждайвинг на конкурсе-фестивале «ВладРок’2022» От фольклора до хардкора
Иллюзионист Сергей Сафронов «дал пять» креативным первоклашкам из Владимира
Иллюзионист Сергей Сафронов «дал пять» креативным первоклашкам из Владимира События
«Выжившие» на улицах Владимира: памятники архитектуры, которые пытаются избежать сноса
«Выжившие» на улицах Владимира: памятники архитектуры, которые пытаются избежать сноса Владимир в деталях
Следите за руками! Владимирец Евгений Кондратьев и секреты российских фокусников
Следите за руками! Владимирец Евгений Кондратьев и секреты российских фокусников Истории
Ждать ли 33-му региону потепления среди зимы?
Ждать ли 33-му региону потепления среди зимы? События
Владимирская бизнесвумен: «Я из поколения, любящего одежду по фигуре»
Владимирская бизнесвумен: «Я из поколения, любящего одежду по фигуре» Свой стиль
«Бюстгальтер, милый мой бюстгальтер», – Мария Киселева из Владимира создала первый подкаст о брафиттинге
«Бюстгальтер, милый мой бюстгальтер», – Мария Киселева из Владимира создала первый подкаст о брафиттинге Бизнес с женским лицом
Прорубь, валенки да самовары: владимирские моржи открыли сезон вечеринкой a la russe
Прорубь, валенки да самовары: владимирские моржи открыли сезон вечеринкой a la russe Истории
Сломал стереотипы! Владимирец доказал, что стиль «ню» не только для женщин
Сломал стереотипы! Владимирец доказал, что стиль «ню» не только для женщин Истории
«Революцьённый tap-dans», или Студенческий спектакль, на который выстраиваются очереди
«Революцьённый tap-dans», или Студенческий спектакль, на который выстраиваются очереди События
Блюдо советских архиереев: история и рецепт салата «Клязьма»
Блюдо советских архиереев: история и рецепт салата «Клязьма» Истории
Елена Ваенга, Сергей Лазарев и Ангина – кумиры нескольких поколений выступят во Владимире
Елена Ваенга, Сергей Лазарев и Ангина – кумиры нескольких поколений выступят во Владимире Афиша