18+

Приподнятые, подземные, кнопочные - обзор владимирских пешеходных переходов

3 июня 2021, 16:55
События

На Судогодском шоссе типичный пешеходный переход превратили в экспериментальный, приподнятый. Считается, что такая конструкция безопаснее, и не только потому, что несколько заметнее обычной. Чтобы не убить подвеску, водитель волей-неволей перед препятствием снизит скорость, а значит, пешехода заметит и пропустит. Мы оценили, как выглядит новинка и какое будущее ей пророчат. А заодно решили напомнить: какие еще пешеходные переходы есть в нашем городе и насколько они удобны.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.
Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Экспериментальная неровность на Судогодском шоссе

Как ранее сообщали представители мэрии, приподнятый переход в Загородном покажет, насколько годятся такие конструкции для Владимира. Если действительно их признают безопасными и удобными, идею будут использовать повсеместно, например, у Центра ИЗО на Большой Московской. Кстати, такой вариант решения давней проблемы с переходом предлагал автоэксперт Юрий Сидоренко. Авторы проекта «Владимир будущего» уже оценили новинку. И говорят: замысел хорош, но исполнение хромает, а потому эксперимент обречен на провал.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.
«Габариты искусственных неровностей прописаны в ГОСТ Р 52605-2006. Так, на дорогах с регулярным автобусным сообщением вроде Судогодского шоссе при максимально допустимой скорости в 40 км/ч ширина верхней площадки варьируется от 3 до 5 метров, а наклонных участков — от 4 до 4,5 метра. Такие конструкции максимально щадят автомобили и водителей. Но в Загородном подъем недостаточно пологий, — отсюда и кривая разметка, и много недобрых слов от тех, кто проехал через препятствие».
Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Но это не самое плохое — считают урбанисты. Обычно искусственные неровности монтируют на однополосных дорогах, в жилых зонах или рядом с улицами, где людей много, а автомобилей мало. На Судогодском шоссе малейшая авария создает многочасовые пробки. И решение о создании там дополнительного «замедлителя» выглядит непродуманным.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.
«Вместо искусственной неровности логичнее возвести островок безопасности и поставить светофор. Так люди не будут постоянно перебегать дорогу друг за другом, а проблему заторов решит банальная синхронизация с другими городскими светофорами», — предлагает альтернативы «Владимир будущего».
Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Отдых на островах

Переходы с островками безопасности, о которых речь шла выше, тоже есть во Владимире. Например, на улице Горького. Но не всегда такие конструкции оказываются удачными. Водители сетуют на сужение дороги. Мол, и без того для транспорта места мало. А тут еще и дополнительное препятствие.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Пешеходы же говорят о другой стороне медали. Островки оснащаются большими знаками дорожного движения, которые должны предупредить водителей. И эти конструкции частично закрывают обзор. Если в сумерках или ночью встать за знаком, можно «спрятаться» от глаз автолюбителя, а затем неожиданно для него выйти на проезжую часть. Но с другой стороны, увидев оповещения о пешеходном переходе, водитель обязан снизить скорость, и не важно — видит он человека на островке или нет.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Остановка по требованию

Второй способ едущим и идущим договориться — пешеходные переходы «с кнопкой». Оценить их можно у Соборной площади или же на Нижней Дуброве. Суть проста: зеленый человечек на светофоре загорается вскоре после того, как пешеход нажмет специальную кнопку. Без требований стоп-сигнал для водителей срабатывает реже.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Казалось бы, это удобно — и водители, и пешеходы быстрее должны попадать из пункта А в пункт Б. Но есть нюансы. На Нижней Дуброве и Соборной площади много и авто, и тех, кому надо перейти дорогу. Получается, что на кнопку жмут довольно часто. И каждый раз транспортный поток тормозится. Такие светофоры были бы уместны, скажем, на Лыбедской магистрали, где пешеходов не так много, а машин, наоборот, в избытке.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Снизу вверх

Надземные пешеходные переходы тоже часть владимирских реалий, такие конструкции соединяют город с «запекиньем». Их очевидный плюс — стопроцентное разделение потоков людей и транспорта. Это безопасно.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Но из плюса следует и жирный минус. Чтобы вскарабкаться на переход, надо преодолеть лестницу или надеяться, что лифт работает. Если последний сломан или не предусмотрен в принципе, у пожилых людей, родителей с детскими колясками, велосипедистов и всех, кому сложно подниматься по ступеням, начинаются проблемы.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Второй нюанс — лень, которая порой ставит прогресс на паузу. Например, когда рядом с перекрестком ул. Горького и Пекинки убрали классические переходы, людям предложили пользоваться надземным «мостиком», который расположен чуть в стороне от перехода. Выяснилось, что добираться до него долго и неудобно. Итог — пешеходы рисковали, выбегая на проезжую часть.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Подземные переходы, пожалуй, одна из самых давних владимирских попыток разделить потоки. Еще в советские годы ее попробовали внедрять. И возле ВлГУ, у Химзавода, в Юрьевце такие конструкции служат верой и правдой по сей день. Да, темновато, неуютно, но главная функция выполнена — в эти тоннели авто точно не заедет.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Минус тот же, что и в надземном пункте, — не всем удобно спускаться и подниматься по лестницам. Порой и вполне мобильные граждане предпочитают перебежать ту же Большую Нижегородскую, чтобы скорее оказаться на автобусной остановке.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.
Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Ну и, конечно, классика жанра: регулируемые и нерегулируемые пешеходные переходы. С ними все мы прекрасно знакомы. Знаем, как смывается к весне разметка с асфальта, как водители «забывают» пропустить пешеходов, и как последние считают, что всегда правы и даже по сторонам перед началом «маневра» не смотрят.

Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.
Кто в приоритете: водители или пешеходы? Вопрос обостряется, когда на горизонте маячит «зебра». Попробовали изучить видовое разнообразие владимирских переходов.

Так что же получается? Дорога — всегда место повышенной опасности. Да, минимизировать риски необходимо, и это прямая обязанность городских служб. Но, может, и нам, участникам движения, стоит больше внимания уделять собственной безопасности, попросту соблюдать ПДД и проявлять вежливость по отношению к другим горожанам? И не важно: за рулем мы или на своих двоих.

Модное пространство: встречаем весну в новых образах со стильными деталями
Модное пространство: встречаем весну в новых образах со стильными деталями Истории
От Сургановой до «Арии»! Во Владимире стартует парад звездных концертов
От Сургановой до «Арии»! Во Владимире стартует парад звездных концертов Афиша
Владимирцам предлагают к просмотру гибрид анимации и кино с реальными актерами
Владимирцам предлагают к просмотру гибрид анимации и кино с реальными актерами Афиша
Туристов в 33-й регион будут привлекать всесезонными курортами
Туристов в 33-й регион будут привлекать всесезонными курортами События
Машины времен СССР и суперкары: сотни моделей во владимирской коллекции с 35-летней историей
Машины времен СССР и суперкары: сотни моделей во владимирской коллекции с 35-летней историей Истории
Високосные годы: какими они были для Владимирской земли
Високосные годы: какими они были для Владимирской земли Тесты
Возвращение к корням. Художник-ювелир из Мурома открыл тайну нового украшения
Возвращение к корням. Художник-ювелир из Мурома открыл тайну нового украшения Истории
«В Саудовской Аравии женщинам нечего бояться». Владимирский перформер уехала в Эр-Рияд на полгода
«В Саудовской Аравии женщинам нечего бояться». Владимирский перформер уехала в Эр-Рияд на полгода Везде свои
Пробуждаемся от зимнего сна! Во Владимире устроят «Весенний маркет»
Пробуждаемся от зимнего сна! Во Владимире устроят «Весенний маркет» События
Мосты Андрея Боголюбского и Александра Невского: зачем путепроводам Владимира нужны звучные имена
Мосты Андрея Боголюбского и Александра Невского: зачем путепроводам Владимира нужны звучные имена События
Учебные заведения 33-го региона, названные самыми красивыми
Учебные заведения 33-го региона, названные самыми красивыми События
Вместо лука и стрел — микрофон: владимирская певица в образах античных богинь на современный лад
Вместо лука и стрел — микрофон: владимирская певица в образах античных богинь на современный лад Свой стиль
Популярная ведущая и организатор Алена Маркелова проводит обучающий офлайн-курс «Координатор мероприятий»
Популярная ведущая и организатор Алена Маркелова проводит обучающий офлайн-курс «Координатор мероприятий» События
В парке «Дружба» появится новый спортивный кластер с круглогодичной трассой и стадионом
В парке «Дружба» появится новый спортивный кластер с круглогодичной трассой и стадионом События
Завод, гостиница и торговый центр. Городские объекты, которые выставили на продажу
Завод, гостиница и торговый центр. Городские объекты, которые выставили на продажу События
Во Владимире перекроют центр, зато для города закупят автобусы с валидаторами
Во Владимире перекроют центр, зато для города закупят автобусы с валидаторами События
Весна временно отменяется. Синоптики предупредили о продолжении зимнего марафона
Весна временно отменяется. Синоптики предупредили о продолжении зимнего марафона События
«Снесите это немедленно!» О чем дискутировали и что предлагали на урбанистическом фестивале во Владимире
«Снесите это немедленно!» О чем дискутировали и что предлагали на урбанистическом фестивале во Владимире События
Во Владимире состоялся турнир по снежному регби «Северный ветер»
Во Владимире состоялся турнир по снежному регби «Северный ветер» События
«Проснулась знаменитой». Юная модель из Владимира приняла участие в гала-показе конкурса «Русский силуэт»
«Проснулась знаменитой». Юная модель из Владимира приняла участие в гала-показе конкурса «Русский силуэт» События