Tesla и все, все, все. У «Белого дома» прошла встреча владельцев электрокаров и гибридов

25 апреля 2022, 16:00

Блестящая красная Tesla, пара народных любимчиков Nissan Leaf, Volkswagen и Toyota заняли парковку у Белого дома во Владимире. Там по традиции прошла встреча владельцев электромобилей и гибридов. Участие в ней приняли около 15 человек — владельцев и поклонников электрокаров. Самым везучим дали порулить Tesla. О плюсах и минусах электромобилей, развитии инфраструктуры и перспективах отечественных моделей «Ключ-Медиа» поговорил с организаторами и участниками встречи.

Сверкающая красная Tesla разрезала воздух, ловя восхищенные взгляды. Примерно так началась встреча владельцев электромобилей и гибридов в областном центре. Участие в ней приняли около 15 человек — владельцев и поклонников электрокаров. Пять авто выстроились в ряд перед «Белым домом». Самым везучим дали порулить Tesla. Интервью владельцев электрокаров и много-много шикарных фото — в материале «Ключ-Медиа».

ВАЖНО!У нашего интернет-журнала появился свой телеграм-канал. Обязательно подписывайтесь на него и следите за новостями от «Ключ-Медиа» в популярном мессенджере.

Раз в год встречу организует Алексей Бакшеев, основатель сообщества владельцев электромобилей и гибридов «Synergy Motors». Сам он родом из Ульяновска. Там это направление развивается стремительно. Во Владимире Алексей мечтает о том же. А для этого нужны единомышленники. Сейчас в сообществе состоят 12 автомобилистов. При этом в городе еще минимум три-четыре электрокара.

— Когда я купил свой первый электромобиль, во Владимире их было всего один или два. И тогда у меня зародилась идея создать сообщество. Как вообще все начиналось... Я не знал владельцев лично и буквально вылавливал их в городе! Вижу, едет. Старался его догнать, останавливал на дороге. И говорил, что вот я создал сообщество и хочу всех объединить и развивать это направление. Первая встреча состоялась у нас буквально год назад. Тогда было четверо участников, постепенно сообщество растет. Я думаю, что это направление продолжит развиваться, но чуть медленнее из-за санкций. Сейчас цены повысились, а у нас в России пока нет массового производства, все везут из-за границы. Но тем не менее, по статистике, люди за март месяц купили новых электромобилей в три раза больше, чем за аналогичный период год назад. Сейчас готовятся запустить массовое производство отечественных электромобилей. Я думаю, интерес к ним будет: проще найти запчасти, они будут доступнее, — рассказывает Алексей Бакшеев.

Во владимирском сообществе состоят владельцы гибридов, электрокаров Nissan Leaf, Volkswagen и Tesla. Одна из американских красавиц была на встрече. Евгений приехал на ней с семьей. Это уже их третий электромобиль. Сначала был популярный Nissan Leaf, затем он же, но с левым рулем. И вот теперь она, Tesla.

— Это несравнимо с обычным автомобилем! Когда ты почувствуешь ускорение на электромобиле постоянное со старта, то уже не сможешь от этого отказаться. Незабываемые впечатления! Я могу сравнить это ускорение только с мотоциклом, — делится впечатлениями Евгений.

Любят электромобили и девушки. Ольга Жукова водит Nissan Leaf с января 2020 года и не нарадуется. Идею подал муж. Он подсчитал, что пользоваться электромобилем в разы дешевле. Так и оказалось. Заряжать, правда, приходится два раза в день — во Владимире нет быстрых зарядных станций.

— Я на ней езжу постоянно, в день по будням преодолеваю около 100 километров. Мы живем за городом. Чтобы от Лунево до Загородного парка добраться, хватает от 10 до 15% зарядки, плюс по городу. Я заряжаю машину в гараже дома пару раз в день. Это дисциплинирует — перед поездкой нужно просчитать маршрут, сколько километров придется проехать, — рассказывает Ольга. — Очень довольна этой машиной: она не ломается, не надо масло менять, убирается обслуживание мотора.

С инфраструктурой во Владимирской области действительно пока все очень скромно. Всего несколько зарядных станций, и те медленные. Не исключено, что в ближайшие годы ситуация изменится к лучшему. Регион официально вошел в перечень территорий, где будет реализован эксперимент по созданию необходимой инфраструктуры. Он рассчитан на два этапа.

В этом году станции должны начать устанавливать в Краснодарском крае, Крыму, Севастополе, Ленинградской, Московской, Нижегородской, Сахалинской областях, в Татарстане и на федеральной трассе М-4 «Дон». А уже в 2023-м планируется добраться и до Владимирской области. Нам обещали 80 зарядных станций на трассах М-7 и М-12.

— Это палка о двух концах, — говорит владелец автосервиса Дмитрий Ганкин. — Электромобилей нет, потому что нет инфраструктуры и зарядных станций, а инфраструктуры нет, потому что нет электромобилей. И нужно хотя бы как мы, на общественных началах, просто людей объединять. Мы стараемся всех автомобилистов собрать из Владимира и Владимирской области, чтобы, когда человек столкнется с какой-либо проблемой или поломкой, было к кому обратиться. Сейчас же, когда человек на электромобиле приезжает в автосервис владимирский, ему там говорят: «Таким не занимаемся». Мы же планируем эту отрасль развивать.

Помимо инфраструктуры, считают организаторы встречи, развитию направления могли бы способствовать льготы на транспортный налог для владельцев электрокаров. Идею планируют направить властям.