Во Владимирской области обещают открыть новые станции зарядки для электрокаров

Фото с сайта Unsplash.com

Во Владимирской области обещают открыть новые станции зарядки для электрокаров

3 декабря 2021, 13:20

Наступает эра электрокаров. В этом уже не остается сомнений даже у скептиков. Минэнерго разработало правила субсидирования строительства зарядных станций. В число регионов, которые смогут претендовать на дотации, входит и Владимирская область. По данным «Коммерсанта», зарядные станции планируется установить вдоль новой трассы М-12 «Москва-Казань». Еще летом стало известно, что наша область вошла в число 5 пилотных регионов, где будет реализована национальная концепция развития электротранспорта. Речь идет об открытии 80 зарядных станций на М‑7 и М‑12.

Разбираемся вместе с владимирскими автоэкспертами, как число станций зарядки повлияет на число электрокаров в регионе.

Минэнерго разработало правила субсидирования строительства зарядных станций в регионах. На дотации сможет претендовать и Владимирская область. Разбираемся с автоэкспертами, как это повлияет на число электрокаров и их популярность.

Фото: zebra-tv.ru

ФАКТ:Эксперты аналитического агентства «Автостат» подсчитали: только за первые 5 месяцев этого года в России купили 650 новых электромобилей. Это в 7 раз больше, чем за тот же период 2020-го! Пока более половины продаж приходится на Москву, Московскую область и Санкт-Петербург.

Во Владимире, по информации сообщества «Synergy Motors», только 9 автовладельцев ездят на электромобилях, еще двое ожидают доставки электрокаров, еще двое пока не идентифицированы. Во всей области, подсчитал автоэксперт Сергей Федяев, на данный момент не более 20 машин с электродвигателями. Для сравнения, у наших соседей в Нижегородской области их в три раза больше.

Владельцы электромобилей и автоэксперты сходятся во мнении, что не последнюю роль в медленном развитии рынка играет отсутствие инфраструктуры.

Фото: zebra-tv.ru

— Число владельцев электромобилей становится больше. А с развитием инфраструктуры, по опыту других регионов, число электромобилистов будет расти ещё быстрее. Установка зарядных станций выгодна не только владельцам электромобилей нашего региона, но и других. Владимир является туристическим центром и находится между крупными городами, где зарегистрировано большое количество электромобилистов. Следуя в Москву, они будут обязательно делать остановку. Это поможет привлечь и туристов из Европы, так как все станции заносятся в международную карту всех заправочных станций в мире, — уверен Алексей Бакшеев, создатель владимирского сообщества владельцев электромобилей и гибридов «Synergy Motors».

— Мы должны учитывать динамику роста продаж электромобилей, на которые цена идет вниз. Я надеюсь, что через 5-7 лет количество такого транспорта во Владимирской области на электротяге увеличится кратно и с учетом развития автотуризма на электрокарах появится необходимость установки новых зарядных станций от 50-100 штук, — рассказал «Ключ-Медиа» автоэксперт, участник межрегионального общественного движения «Убитые дороги» Сергей Федяев.

Сейчас на Яндекс. Картах отображаются несколько зарядных станций во Владимирской области: одна в Вязниках, одна в Доброграде, одна в Суздале и три во Владимире — на ул. Гастелло, рядом с туркомплексом «Русская деревня» и у фитнес-клуба «Атмосфера». По информации Алексея Бакшеева, одна из них не работает. Всё это станции переменного тока до 22 кВт.

Фото: zebra-tv.ru

Зарядную станцию у фитнес-центра открыли в июне 2021 года. Ее разработали и установили представители питерской компании «Portal Energy». Событие стало частью автопробега «Путь света» из Санкт-Петербурга во Владивосток. Сами активисты путешествовали на «Tesla Model 3». Целью автопробега как раз было развитие инфраструктуры для электрокаров по всей стране, а не только в отдельных регионах.

— Лет через пять во Владимире должны быть сотни таких станций. Машины дешевеют, их становятся все больше. «Ниссан Лифы» уже стоят от 300 тысяч рублей. Когда люди будут видеть, что инфраструктура развивается, они начнут их покупать. Мощностей на ближайшие 5 лет хватит. То есть модернизации сетей, наверное, пока не потребуется. Но на выездах из города нужно ставить станции постоянного тока быстрые, — заявил генеральный директор «Portal Energy» Петр Мовчан в интервью «Зебра ТВ».

Фото: zebra-tv.ru

Эксперты поясняют: зарядные станции делятся на медленные с переменным током от 7 до 40 кВт и быстрые с постоянным током от 50 кВт и выше. Последних во Владимирской области пока нет. Именно этот факт может сыграть не на пользу региону. Согласно проекту правил Минэнерго, дотацию на установку зарядных станций для электромобилей смогут получить только быстрые станции мощностью от 150 кВт с четырьмя выходами: для европейского стандарта CCS и для стандарта CHAdeMO.

Пока же жители нашей области вынуждены пользоваться тем, что есть. Например, отельеры самостоятельно заботятся о туристах.

— Некоторые владельцы гостиничных комплексов вывели силовую розетку на 380 В или обычную розетку на 220 В, от которых можно заряжать электромобиль. Но это не считается зарядной станцией, и требуется много времени, чтобы зарядить такой транспорт. Как правило, владельцы оставляют свой транспорт заряжаться на ночь, — рассказал Алексей Бакшеев.

Как тебе такое, Илон Маск?

Фото: kod.ru