Владислав Тябин собрал себе круглогодичный электротранспорт

6 марта 2020, 13:20

Электротранспорт во Владимире часто принимают за игрушку. Владимирский фотограф Владислав Тябин прошлой осенью собрал себе электровелосипед, всю зиму ездил на нем на работу, летом катался в деревне и теперь уверен, что это настоящее средство передвижения.

Владислав Тябин:

«В ноябре прошлого года начал собирать себе электротранспорт на базе моего дертовского велосипеда „Старк“. В интернете заказал комплект из мотор-колеса, контроллера и аккумулятора за 50 тыс рублей. Причем в электронике я не очень разбираюсь, поэтому взял все готовое и сам же без труда поставил. Всегда в интернете даже фотоаппараты и объективы выбираю досконально и долго, а тут собрался и купил за 2 дня. И, как оказалось, не прогадал. Уже год езжу практически без единой поломки».

С самого начала перед велосипедом стояла задача стать полноценным транспортом. Хотя у нашего героя есть автомобиль для поездок по городу и мотоцикл для загородных выездов. Но дизельный внедорожник зимой даже не успевал прогреваться, доезжая до работы, да и эндуро для таких задач не подходил. Электробайк, как ни странно, оказался отличным решением.

Двигатель мощностью 1500 ватт разгоняет велосипед до 50 км/ч с запасом хода в 60 км. Влад не спеша ехал по тротуару даже в минус 15 градусов по свежевыпавшему снегу, тратя на дорогу всего 10 минут. Пешком тот же путь пришлось бы преодолевать 40 минут. Так что электровелосипед оказался оптимальным решением и уже одним этим себя окупил.

Летом Владислав Тябин живет на даче, к которой подходит песчаная дорога. Велосипед там постоянно вяз, а уж если едешь с ребенком, то однозначно надо спешиваться. На электротяге преодоление грунтовки превращается в легкую прогулку.

«Когда хочется прям ввалить по лесу, то я беру мотоцикл и проезжаю за раз по 80 км на хорошей скорости. А когда хочется тихой прогулки, то беру электровелосипед. Едешь почти бесшумно, на дороге встречаются постоянно то лисы, то лоси. Во-первых, успеваешь их рассмотреть, а во-вторых, они тебя не слышат и не успевают убежать», — поясняет Владислав.

Все свои опыты с велосипедом он публикует на YouTube. На своем канале фотограф еще публикует гонки на эндуро, поэтому его считают компетентным сразу в нескольких видах транспорта. Консультации Тябина просят зрители из разных городов, по его советам собирают велосипеды. Один подписчик проехал уже 4000 км на электрокомплекте по системе Влада и остался доволен.

Самый частый вопрос: брать электровел или питбайк? Для подписчиков они идентичны примерно одинаковой ценой и возможностью управлять без прав. Влад объясняет так: хотите гонок, прыжков и драйва — берите питбайк, хотите общения с природой — выбирайте электровелосипед.

Жаль, что владимирцы мало интересуются электровелосипедами. За год катаний по городу и окрестностям никто не подъехал и не поинтересовался, как собрать такой же. Да и как такового сообщества электровелосипедистов в городе нет. Велоклубы же считают электробайки чем-то вроде мотоциклов и пренебрежительно к ним относятся.

Владислав Тябин:

«Я вижу большую перспективу электротранспорта. Собирая себе велосипед, думал, буду ездить тихонечко. Но вместо этого получил полноценный транспорт, чувствующий себя уверенно и динамично в потоке. Для электровелосипеда не нужны права, он быстрый, экономичный, всесезонный. Заряжаются аккумуляторы всего 8 часов. Мне, к примеру, одного заряда хватает на неделю. Скоро лето. Впереди новые поездки и новые путешествия, на которых мой электробайк еще себя покажет. Так воодушевился, что даже захотел электромобиль себе купить».