Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie и сервисы Яндекс.Метрика и LiveInternet. Продолжая работу с сайтом, вы даете разрешение на использование cookie-файлов и согласие на обработку данных сервисами Яндекс.Метрика и LiveInternet.
Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках браузера.
Владислав Тябин собрал себе круглогодичный электротранспорт
Электротранспорт во Владимире часто принимают за игрушку. Владимирский фотограф Владислав Тябин прошлой осенью собрал себе электровелосипед, всю зиму ездил на нем на работу, летом катался в деревне и теперь уверен, что это настоящее средство передвижения.
«В ноябре прошлого года начал собирать себе электротранспорт на базе моего дертовского велосипеда „Старк“. В интернете заказал комплект из мотор-колеса, контроллера и аккумулятора за 50 тыс рублей. Причем в электронике я не очень разбираюсь, поэтому взял все готовое и сам же без труда поставил. Всегда в интернете даже фотоаппараты и объективы выбираю досконально и долго, а тут собрался и купил за 2 дня. И, как оказалось, не прогадал. Уже год езжу практически без единой поломки».
С самого начала перед велосипедом стояла задача стать полноценным транспортом. Хотя у нашего героя есть автомобиль для поездок по городу и мотоцикл для загородных выездов. Но дизельный внедорожник зимой даже не успевал прогреваться, доезжая до работы, да и эндуро для таких задач не подходил. Электробайк, как ни странно, оказался отличным решением.
Двигатель мощностью 1500 ватт разгоняет велосипед до 50 км/ч с запасом хода в 60 км. Влад не спеша ехал по тротуару даже в минус 15 градусов по свежевыпавшему снегу, тратя на дорогу всего 10 минут. Пешком тот же путь пришлось бы преодолевать 40 минут. Так что электровелосипед оказался оптимальным решением и уже одним этим себя окупил.
Летом Владислав Тябин живет на даче, к которой подходит песчаная дорога. Велосипед там постоянно вяз, а уж если едешь с ребенком, то однозначно надо спешиваться. На электротяге преодоление грунтовки превращается в легкую прогулку.
«Когда хочется прям ввалить по лесу, то я беру мотоцикл и проезжаю за раз по 80 км на хорошей скорости. А когда хочется тихой прогулки, то беру электровелосипед. Едешь почти бесшумно, на дороге встречаются постоянно то лисы, то лоси. Во-первых, успеваешь их рассмотреть, а во-вторых, они тебя не слышат и не успевают убежать», — поясняет Владислав.
Все свои опыты с велосипедом он публикует на YouTube. На своем канале фотограф еще публикует гонки на эндуро, поэтому его считают компетентным сразу в нескольких видах транспорта. Консультации Тябина просят зрители из разных городов, по его советам собирают велосипеды. Один подписчик проехал уже 4000 км на электрокомплекте по системе Влада и остался доволен.
Самый частый вопрос: брать электровел или питбайк? Для подписчиков они идентичны примерно одинаковой ценой и возможностью управлять без прав. Влад объясняет так: хотите гонок, прыжков и драйва — берите питбайк, хотите общения с природой — выбирайте электровелосипед.
Жаль, что владимирцы мало интересуются электровелосипедами. За год катаний по городу и окрестностям никто не подъехал и не поинтересовался, как собрать такой же. Да и как такового сообщества электровелосипедистов в городе нет. Велоклубы же считают электробайки чем-то вроде мотоциклов и пренебрежительно к ним относятся.
Владислав Тябин:
«Я вижу большую перспективу электротранспорта. Собирая себе велосипед, думал, буду ездить тихонечко. Но вместо этого получил полноценный транспорт, чувствующий себя уверенно и динамично в потоке. Для электровелосипеда не нужны права, он быстрый, экономичный, всесезонный. Заряжаются аккумуляторы всего 8 часов. Мне, к примеру, одного заряда хватает на неделю. Скоро лето. Впереди новые поездки и новые путешествия, на которых мой электробайк еще себя покажет. Так воодушевился, что даже захотел электромобиль себе купить».
