Каждый год в крупнейших столицах мира проходят фэшн-показы среди машин высокого класса. Так, на территории “Крокус Экспо” на днях завершился Московский международный автомобильный салон (ММАС’18). Основная цель выставки – демонстрация последних новинок отечественного и мирового автопрома.
Мы побеседовали с Андреем Даведьяновым - владимирским экспертом, который на протяжении многих лет регулярно посещает эту выставку. 2018 год не стал исключением.
“Автосалон представил публике несколько ярких премьер и вновь обозначил потенциальных лидеров на российском рынке. Среди участников - марки Volkswagen, KIA, Huyndai, LADA, Geely, GAC, Haval, Lifan, JAC и некоторые другие автопроизводители. "Немецкая тройка" в полном составе проигнорировала выставку, а потому в воздухе ощущалась азиатская гегемония.
Так, кроме новинок нескольких китайских марок зрители увидели премьерные показы Renault Arkana, Hyundai Santa Fe, KIA Cee'd и Cerato.
Особое внимание привлекли разработки отечественных инженеров — седан представительского класса Aurus Senat. Большим подарком стала презентация новинок LADA, в том числе прототипа нового LADA 4x4, призванного в будущем стать главным внедорожником страны, каким когда-то была любимая в народе "Нива".
- Что больше всего поразило?
“Удивлен, что разработчики Renault Arkana создали такой нетипичный для марки автомобиль: стильный, благородный, модный... А главное, мировую премьеру провели в Москве, а не в Париже.”
- Что же теперь ждать автолюбителям?
“Смены тренда: наш внутренний рынок заманчив для азиатских автопроизводителей.”
- Кто стал хэдлайнером салона?
“Здесь одним словом – LADA.”
- Китайцы наступают?
“Уже наступили. Они активно строят заводы в России и будут экспортировать автомобили, произведенные у нас.”
- Лада 4х4. Есть ли что сказать о ней?
“Сводный брат “Нивы” и родной брат Duster. От ВАЗ 2121, предполагаю, у него будет только "мифическая связь поколений", а в техническом плане он будет повторением француза.”
- Что станет модным в недалеком будущем?
"Корейцы" окончательно перестанут быть бюджетными авто, а их место займут новые "китайцы". Таких машин из Поднебесной мы еще не видели, так как они не раскручены в России. А все, что мы видели, пока не показательно.”
- Так все-таки, что выбрать? Уверенного “европейца”, амбициозного “корейца”, дерзкого “китайца”? А может быть, патриотично обратить внимание на свой автопром?
“Выбор всегда остается за покупателем. Он зависит от многих аспектов, включая материальный. На мой взгляд, тенденции на рынке новых авто во Владимире можно описать следующим образом:
- рост доли продаж автомобилей LADA тремя (!) официальными дилерами марки;
- рост доли автомобилей китайских брендов;
- сохранение активных продаж с использованием автокредитов”.
