15 минут на оплату или штраф! Тестируем владимирские парковки вместе с инструктором по вождению
Во Владимире продолжают настраивать механизм организации платных парковок. Система, которая стартовала еще в прошлом году, до сих пор не отлажена, хотя должна была заработать в полную силу уже в апреле. Однако пилотный проект снова продлили, теперь предположительно до июля. «Ключ-Медиа» решил протестировать, где сейчас в историческом ядре города можно оставить автомобиль и как расплатиться за услуги.
Вместе с нами прокатиться по центру согласился инструктор по вождению Максим Жилин. Эксперт, который ранее помог нам обнаружить участки дорог, где все едут не по правилам, почти весь день за рулем, и платными парковками его не удивить. Молодой человек говорит, что в Москве и других городах России активно ими пользуется, а вот во Владимире не испытал до сих пор. Встретившись с ним около Дмитриевского собора в обеденный перерыв, отправляемся в путь!
На то, чтобы найти свободное место, уходит примерно 15 минут. Кружим по узким улочкам города и видим повсюду множество припаркованных автомобилей. Оставить машину не получается.
В региональной столице, отмечает Максим, это задача не из простых. Бесплатных мест почти не осталось. Существует, например, площадка около театра драмы, но там уже с утра аншлаг. Так что организованные стоянки крайне нужны. Но и за деньги бросить автомобиль, как выяснилось, довольно сложно.
Заворачиваем под знаки с монетами и пробуем припарковаться.
В настоящее время за час стоянки жители и гости города платят символический рубль. Летом тариф, скорее всего, повысят. Во сколько тогда обойдутся 60 минут — вопрос открытый. Например, в Суздале цена за аналогичные услуги составляет 50 рублей в будни и в два раза больше на выходных. Есть и посуточные варианты оплаты
Но главный вопрос — как оплатить парковку? Находим с Максимом свободное место и пытаемся зарегистрироваться в системе. Паркоматов на улице нет, среди предложенных способов оплаты — мобильное приложение и сайт. Внести сумму нужно за 15 минут (пусть это даже символический рубль), иначе штраф: от двух до пяти тысяч рублей. И сразу возникает проблема.
Пробуем загрузить систему с помощью еще одного телефона. Сканируем код — и снова пустой экран. Получается, оператор сотовой связи в этой точке Владимира не тянет сигнал.
Не сдаемся, находим еще один смартфон. На этот раз сайт загружается, но возможности внести один рубль все равно нет. «Оплата с помощью мобильного приложения недоступна», — высвечивается на экране.
Не опускаем руки и звоним по указанному номеру, на проводе оператор парковки. Спрашиваем, как заплатить в такой ситуации. Ответ прост — никак!
До этого функционировала, а теперь нет. Нам разрешают оставить машину под знаком и не вносить деньги. Несколько раз уточняем, не придет ли водителю штраф. Уверяют, что нет. Когда экспериментальный проект оживет, точно не знают. Получается, надо проверять каждый раз. Утром система может сбоить, что будет вечером — неизвестно. Отсюда совет: записывайте разговоры на диктофон, чтобы денежное наказание в случае спорной ситуации можно было бы оспорить. Правда, собеседника об этом необходимо уведомить и заручиться его согласием.
Снова садимся в машину и отправляемся на улицу Спасскую. Там организована еще одна большая платная парковка. На въезде указано, система работает в тестовом режиме, за стоянку платить не нужно. Возможно, поэтому мест на ней нет. Делаем круг почета и уезжаем несолоно хлебавши.
Когда парковка начнет функционировать в обычном режиме, нигде не указано. Зато известна стоимость места за час — 80 рублей. Въезд бесконтактный, по номеру автомобиля (важно, чтобы он легко считывался), оплата на выезде. Но пока, и это заметно, парковка окончательно не готова. И мусор на ней лишь одна из проблем. Здесь тоже необходимо отладить систему размещения, чтобы машины оставляли по схеме, а не как взбредет в голову.
Вывод нашего эксперимента напрашивается сам собой: четкой, хорошо отлаженной системы организации платных парковок во Владимире пока нет. Тем не менее многие автолюбители подобную инициативу приветствуют. Их аргументы просты: те, кто позволил себе приобрести машину, должны иметь средства на ее содержание. И пусть со временем за час стоянки придется платить уже не один рубль, а куда больше, зато, скорее всего, и о проблеме, где оставить машину в центре, можно будет благополучно забыть.
