Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie и сервисы Яндекс.Метрика и LiveInternet. Продолжая работу с сайтом, вы даете разрешение на использование cookie-файлов и согласие на обработку данных сервисами Яндекс.Метрика и LiveInternet.
Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках браузера.
фото: unsplash.com | pinterest.co.uk
5 владимирских улиц, которым давно не хватает «зебры»
Пока Илья Варламов рассказывает, как должны быть устроены современные города, урбанисты думают, как бы сделать центр Владимира более комфортным для людей, местные гибэдэдэшники просят убрать еще пару удобных, но небезопасных, на их взгляд, переходов. Например, на проспекте Ленина у дома № 62. Мы устроили опрос и выяснили, что владимирцы не только против ликвидации «зебр», но и называют много мест, в которых им их катастрофически не хватает.
Ерофеевский спуск
Да, формально здесь на перекрестке с Лыбедской магистралью есть пара переходов, но сделаны они до того неудобно и так далеко друг от друга, что люди вынуждены перебегать улицу на свой страх и риск. Чтобы добраться от Красного креста на четную сторону улицы Гагарина, придется немало походить и постоять у нескольких светофоров. Скажем прямо – пока эта часть города предназначена для машин, а не для пешеходов. Так что разметки там явно не хватает.
Дворянская улица
Ну ладно, допустим, Лыбедскую магистраль строили ровно с этой целью – пустить транспортный поток в объезд центра. Логично предположить, что Дворянская и Большая Московская благодаря этому решению разгрузятся, на них будет больше пешеходов. Но нет – недавно здесь убрали нерегулируемый переход у Золотых ворот и даже поставили ограду, чтобы никто не бегал. Попасть с одной стороны на другую стало сложнее, комфорт городской среды снизился, у автомобилистов нет причин ехать по Лыбедской магистрали.
Улица Гагарина
Уже несколько лет прошло с тех пор, как отсюда убрали «зебру». Владимирцы возмущались, писали письма – все безрезультатно. В итоге люди продолжают перебегать дорогу в том же самом привычном месте, только теперь с риском для жизни.
Екатерина Шелакина:
«Я сама водитель, и понимаю, что не всегда можно успеть затормозить, поэтому хожу только по «зебре». Вот только зачем убрали разметку на Гагарина - непонятно. Был ведь хороший переход, а сейчас там жуть как неудобно. Знаю, что многие точно перебегают, потому что долго идти до остановки в сторону рынка».
Большая Московская
То же самое касается участка от Золотых ворот до Гагарина. На самой оживленной туристической улице всего один переход – до ближайших «зебр» в каждую сторону по 250 метров. Если взять для сравнения, скажем, Париж, то мы увидим, что переходы рядом с Эйфелевой башней располагаются на расстоянии от 20 до 75 метров друг от друга. Вот где действительно организован комфорт для людей.
Анастасия Сыроватко:
“На этом единственном переходе около Центра изобразительного искусства водители часто не останавливаются. У меня самой было несколько ситуаций, когда меня чуть не сбили. Но все же я не уверена, что в городе реально нужно делать больше дорожных разметок, ведь автомобилисты там совсем с ума сойдут”.
2-я Никольская улица
Она очень удобна для водителей, которые едут с Дзержинки через центр, но абсолютно не приспособлена для пешеходов. Временами приходится подолгу стоять и ждать, когда же все машины, наконец, проедут и можно будет перейти на другую сторону. А ведь это все еще исторический центр, здесь отличное место для прогулок, многие туристы смотрят на Никитскую церковь и Успенский Княгинин монастырь. Хорошо, что недавно на 2-й Никольской все-таки сделали два перехода – на перекрестках с Никитской и Девической, - но этого явно недостаточно. Как минимум нужен еще один на перекрестке с улицей Ильича.
ВЫВОД: Как показывает мировая практика, люди не перестают перебегать дорогу, если «зебру» просто убирают. Да, глупые поступки оправдывать нельзя, но, может быть, дело еще и в том, что нужно делать разметку там, где это удобно прежде всего пешеходам, а не дорожным рабочим и гаишникам?
