Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie и сервисы Яндекс.Метрика и LiveInternet. Продолжая работу с сайтом, вы даете разрешение на использование cookie-файлов и согласие на обработку данных сервисами Яндекс.Метрика и LiveInternet.
Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках браузера.
Каким может быть разводной мост в Суздале? Оцениваем модель переправы через Каменку в масштабе 1:2
Деревообработчики из Суздальского района, которые в этом году своими руками создали эксклюзивный подарок для легендарного хоккеиста Александра Овечкина, представили масштабную модель разводного моста из сосны. Для наглядности его построили в соотношении один к двум. Рассмотреть уникальную переправу удалось и «Ключ-Медиа». Для этого мы вновь с удовольствием посетили мастерскую Юрия и Константина Жаровых.
«Предполагается, что эта конструкция может быть установлена в качестве перехода через Каменку от Музея деревянного зодчества к кремлю. Тогда экскурсионные теплоходы, которые курсируют по реке, смогут проплывать дальше. Водный маршрут по Суздалю один из самых живописных в стране. Конечно, его хочется развивать дальше, как и в целом судоходство в городе-музее, — говорит автор идеи Юрий Жаров. — Пролет моста планируется сделать шириной шесть метров, чтобы корабли могли спокойно проплывать через него и следовать дальше».
Если крутить подъемные механизмы вручную, на разведение потребуется всего примерно пара минут. С электромотором это можно сделать еще быстрее. Но в этом вряд ли будет необходимость. Разводной мост через Каменку, если его установят, сможет претендовать на статус еще одного арт-объекта, точки притяжения туристов. Два раза в час его планируют поднимать для прохода судов, и, можно не сомневаться, в это время на берегу будет немало народа.
«Это уже пятая модель деревянного разводного моста, которую мы предложили. Первоначально планировалось, что он будет с колоннами, которые бы использовались для подъема конструкции, но идею забраковали. Ничего не должно закрывать виды на исторические строения музея под открытым небом. Поэтому мы придумали специальные опоры: сначала поднимаются треугольники, своеобразные рога, и только потом они как рычаг тянут сам мост. Таким образом, ничего не загораживает вид с обзорных точек города», — поясняет тонкости Юрий Жаров.
Чтобы конструкция не уплыла в половодье, ее предлагается основательно укрепить и поднять над рекой. Тогда мост простоит много лет и будет, пусть и негласно, соперничать с раздвижными переправами Санкт-Петербурга. Да, в Суздале совсем другие масштабы, но и механизм построен из дерева. До этого, говорят наши герои, подобного никто не делал.
«Мы готовы были установить мост еще к тысячелетию города, но тогда этот вопрос отложили. Сейчас, если будет необходимость, к летнему сезону 2026 года сможем построить конструкцию и укрепить на месте. На это потребуется примерно два-три месяца. Например, данную модель делали четыре недели, но она меньше в два раза», — поясняет Юрий.
«Собрали его, чтобы проверить, будет ли работать конструкция. Одно дело — рисунки, наброски или макет масштабом 1:100, и совсем другое — модель, приближенная к реальности. Удалось проверить все узлы, механизмы, принцип работы. Сейчас переправа стоит на брусьях, потом, если понадобится, отпилим их и поставим на сваи. Получится полноценный объект, — добавляет Константин Жаров. — При этом даже маленький мост можно эксплуатировать. В Суздале есть места, куда его можно установить. Думаю, это было бы интересно туристам».
Собирать новый мост, если такая необходимость возникнет (в тендере на проектирование семья не участвовала), Жаровы будут у себя в мастерской, а перевозить целиком. Вес конструкции, скорее всего, будет около шести тонн. Построить ее обещают по старинным технологиям плотницкого искусства в память об умельцах из прошлого.
При этом только мостом Жаровы не ограничиваются. Их мастерская — это уникальное место, где собрано много интересных вещей. Например, Юрий из старого трехсотлетнего дерева, которое хотели разрубить на дрова, соорудил бар с маленьким столиком. Он стилизован под произведение Пушкина. Помните знаменитые строки «златая цепь на дубе том»? Сейчас мужчина работает над вторым баром. Это будет кресло в огромной иве для неспешного отдыха.
Доработал мастер и паровоз весом в полтонны. Теперь конструкцию подняли наверх и установили на рельсы времен царской России. Коллекционеры, открывшие год назад музей колясок и самоваров, купили их у антикварщиков.
Но самый масштабный проект Жаровых пока существует исключительно на бумаге. Журналистам «Ключ-Медиа» впервые показали чертежи, сделанные от руки. Между Суздалем и Владимиром отец и сын мечтают построить домики для туристов, стилизованные под знаковые места городов Золотого кольца. Передвигаться между ними можно будет по железной дороге, которая соединит все точки. Правда, пока это только мечта.
НАПОМНИМ!У нашего интернет-журнала есть телеграм-канал и группа во «ВКонтакте». Обязательно подписывайтесь и следите за новостями от «Ключ-Медиа».
