18+

Областной центр «озаборили». Чем можно было заменить пешеходные ограждения

19 Июля 2019, 13:15
События

Во Владимире плодятся и множатся заборы. Оградки высотой в 1 метр устанавливают, чтобы отделить проезжую часть от тротуара и повысить безопасность движения. По логике авторов, пешеходы не смогут выбегать на дорогу в неположенном месте. Выбраны 8 оживленных перекрестков в разных районах города. Например, заборы уже установили у “Белого дома” и на Студеной горе.

ЦИФРА: Общая длина новых ограждений - 2,5 километра. На их установку выделили из бюджета 5,4 миллиона рублей.
Во Владимире установили 2,5 км ограждений рядом с перекрестками. Это сделано для повышения безопасности дорожного движения. Но есть у ноу-хау серьезные минусы. Мы попросили архитекторов предложить альтернативные способы.
Во Владимире установили 2,5 км ограждений рядом с перекрестками. Это сделано для повышения безопасности дорожного движения. Но есть у ноу-хау серьезные минусы. Мы попросили архитекторов предложить альтернативные способы.
Во Владимире установили 2,5 км ограждений рядом с перекрестками. Это сделано для повышения безопасности дорожного движения. Но есть у ноу-хау серьезные минусы. Мы попросили архитекторов предложить альтернативные способы.

Идея с заборами не уникальна. Аналогичные конструкции устанавливают по всей стране, делают это в рамках федеральной программы “Безопасные и качественные дороги”. Только вот россияне к ноу-хау отнеслись крайне холодно. По мнению противников “озаборивания всей страны”, ограждения неэстетичны, мешают уборке снега зимой. А главное, могут сами стать причиной травм - если в такой забор врезается автомобиль, металлическая секция отлетает на несколько метров. В других городах уже были случаи, когда из-за этого страдали пешеходы, да и водителям доставалось.

Во Владимире установили 2,5 км ограждений рядом с перекрестками. Это сделано для повышения безопасности дорожного движения. Но есть у ноу-хау серьезные минусы. Мы попросили архитекторов предложить альтернативные способы.

Теперь волна негодования пришла и во Владимир. Заборы понравились далеко не всем. Но деньги выделены, бумаги подписаны, ограды должны быть установлены. А возможны ли альтернативы? Мы попросили владимирских архитекторов рассказать о других, более эстетичных и практичных вариантах обеспечения безопасности.

“Дорогу ничем огораживать не надо. Во всем мире этого не делают. Необходим другой подход к обеспечению безопасности. Я считаю, что нужно не о заборах писать, а о том, чтобы снизить в черте города скорость до 50 км в час, отменить возможность превышения скорости на 20 км без штрафа. А еще нельзя строить надземные и подземные переходы. Надо просто понять, что город предназначен не для автомобилей, а для людей”, - считает архитектор Евгений Миронов.
Во Владимире установили 2,5 км ограждений рядом с перекрестками. Это сделано для повышения безопасности дорожного движения. Но есть у ноу-хау серьезные минусы. Мы попросили архитекторов предложить альтернативные способы.
Во Владимире установили 2,5 км ограждений рядом с перекрестками. Это сделано для повышения безопасности дорожного движения. Но есть у ноу-хау серьезные минусы. Мы попросили архитекторов предложить альтернативные способы.

С Евгением солидарна и владимирский архитектор Ольга Бутрим - ограждения не нужны. Разумнее ограничить скорость и правильно обустроить пешеходные переходы. Но раз уж, якобы, необходима “граница” между дорогой и тротуаром, то какой она может быть?

“Альтернатива заборам – нормальная организация улиц и дорог, связанная с шириной и количеством полос, ограничением скоростей, организацией наземных переходов по правилам. Переходы должны находиться на нормальных расстояниях друг от друга  с хорошей просматриваемостью. В зависимости от типа улицы это могут быть приподнятые пешеходные переходы в уровне тротуаров на высоту бортового камня, сужение проезжей части перед переходами, организация островков безопасности.

Можете посмотреть на гугл-панорамах, как выглядят пешеходные переходы, например, в Хельсинки. От кого и кого мы защищаем? От наезда машин может помочь установка небольших отдельно стоящих ограничителей. Компромиссный вариант  - высадка кустарника. Лучше всего работает организация нормальной буферной зоны между тротуаром и проезжей частью. Это может быть даже линейная парковка в сочетании с озелененными участками, деревьями. Может быть низкая зеленая изгородь или даже элементы благоустройства с вазонами и местами для сидения, искусственные возвышения рельефа.

Во Владимире установили 2,5 км ограждений рядом с перекрестками. Это сделано для повышения безопасности дорожного движения. Но есть у ноу-хау серьезные минусы. Мы попросили архитекторов предложить альтернативные способы.
Во Владимире установили 2,5 км ограждений рядом с перекрестками. Это сделано для повышения безопасности дорожного движения. Но есть у ноу-хау серьезные минусы. Мы попросили архитекторов предложить альтернативные способы.
Во Владимире установили 2,5 км ограждений рядом с перекрестками. Это сделано для повышения безопасности дорожного движения. Но есть у ноу-хау серьезные минусы. Мы попросили архитекторов предложить альтернативные способы.
Так перекрестки сделаны в Таллине.
Озаборивание сейчас общероссийская напасть. Иногда это доходит до абсурда, я часто вижу фотографии коллег из Екатеринбурга, Уфы, Челябинска, в некоторых местах это приобретает совершенно нелепую форму. Если человек захочет перебежать дорогу, он перепрыгнет забор. Не думаю, что из-за одного человека нужно портить среду для всех горожан, мы же не ходим все в касках по городу.”, - говорит Ольга.

Получается, альтернативы заборам есть. Только вот выбран был не самый эстетичный и удобный способ. Чтобы изменить ситуацию, нужно изменить законодательство, в частности ГОСТы. Так что в ближайшее время мы, увы, будем привыкать к железным, а не живым изгородям.

Во Владимире установили 2,5 км ограждений рядом с перекрестками. Это сделано для повышения безопасности дорожного движения. Но есть у ноу-хау серьезные минусы. Мы попросили архитекторов предложить альтернативные способы.
Во Владимире установили 2,5 км ограждений рядом с перекрестками. Это сделано для повышения безопасности дорожного движения. Но есть у ноу-хау серьезные минусы. Мы попросили архитекторов предложить альтернативные способы.
Во Владимире установили 2,5 км ограждений рядом с перекрестками. Это сделано для повышения безопасности дорожного движения. Но есть у ноу-хау серьезные минусы. Мы попросили архитекторов предложить альтернативные способы.
Во Владимире установили 2,5 км ограждений рядом с перекрестками. Это сделано для повышения безопасности дорожного движения. Но есть у ноу-хау серьезные минусы. Мы попросили архитекторов предложить альтернативные способы.
Во Владимире установили 2,5 км ограждений рядом с перекрестками. Это сделано для повышения безопасности дорожного движения. Но есть у ноу-хау серьезные минусы. Мы попросили архитекторов предложить альтернативные способы.
Драмтеатр озвучил планы на 2020 год
Драмтеатр озвучил планы на 2020 год События
Поющий профессор на кухне. Сембургер от Ларисы Семиной
Поющий профессор на кухне. Сембургер от Ларисы Семиной Кулинарный ответ
Золото скифов во Владимире! 6 историй о невероятных сокровищах степей
Золото скифов во Владимире! 6 историй о невероятных сокровищах степей Истории
Новогодний образ сверяем со звездным атласом!
Новогодний образ сверяем со звездным атласом! Партнерский материал
Танцы на льду, или На коньках по зеркальным водоемам
Танцы на льду, или На коньках по зеркальным водоемам Истории
Кабса, чалоб и габули афгани: блюда фестиваля «Кухни мира»
Кабса, чалоб и габули афгани: блюда фестиваля «Кухни мира» События
Шестидневка перед Новым годом: что об этом думают владимирцы?
Шестидневка перед Новым годом: что об этом думают владимирцы? События
Шеф Ивлев вернется во Владимир за новыми салатами
Шеф Ивлев вернется во Владимир за новыми салатами События
Турцентр презентовал обзор новогодних и рождественских событий 33-го региона
Турцентр презентовал обзор новогодних и рождественских событий 33-го региона События
Как снимали «Женитьбу Бальзаминова» в Суздале: рассказ очевидца
Как снимали «Женитьбу Бальзаминова» в Суздале: рассказ очевидца Истории
Дизайнер детской одежды из Владимира покоряет подиумы России и Европы
Дизайнер детской одежды из Владимира покоряет подиумы России и Европы Истории
Фантазии владимирского художника и бизнесмена Александра Волкова
Фантазии владимирского художника и бизнесмена Александра Волкова Истории
Анна Гунченко: «Я активно тренирую свою силу воли и борюсь с ленью»
Анна Гунченко: «Я активно тренирую свою силу воли и борюсь с ленью» Ключ на спорт
Практически выпуск программы «ДНК»: раскрыта тайна Княгининого монастыря
Практически выпуск программы «ДНК»: раскрыта тайна Княгининого монастыря Истории
Марафон в разгаре: вспоминаем самую приятную безналичную покупку
Марафон в разгаре: вспоминаем самую приятную безналичную покупку Партнерский материал
Владимирцы накормили Константина Ивлева «Оливье» с уткой и «Селедкой в берлоге»
Владимирцы накормили Константина Ивлева «Оливье» с уткой и «Селедкой в берлоге» События
Экшен-блокбастер на берегу Клязьмы: сбежавший киборг в обтягивающем костюме
Экшен-блокбастер на берегу Клязьмы: сбежавший киборг в обтягивающем костюме Истории
Стала лучшей фотомоделью и покорила голливудского актера Эрика Робертса
Стала лучшей фотомоделью и покорила голливудского актера Эрика Робертса События
В чем сила, брат? Разговор с чемпионом мира по гиревому спорту
В чем сила, брат? Разговор с чемпионом мира по гиревому спорту Истории
Эксперт Яндекса и спикеры из 4 городов о продвижении бизнеса во Владимире
Эксперт Яндекса и спикеры из 4 городов о продвижении бизнеса во Владимире События