18+
Центр Дистанционного обучения

Областной центр «озаборили». Чем можно было заменить пешеходные ограждения

19 Июля 2019, 13:15
События

Во Владимире плодятся и множатся заборы. Оградки высотой в 1 метр устанавливают, чтобы отделить проезжую часть от тротуара и повысить безопасность движения. По логике авторов, пешеходы не смогут выбегать на дорогу в неположенном месте. Выбраны 8 оживленных перекрестков в разных районах города. Например, заборы уже установили у “Белого дома” и на Студеной горе.

ЦИФРА: Общая длина новых ограждений - 2,5 километра. На их установку выделили из бюджета 5,4 миллиона рублей.
Во Владимире установили 2,5 км ограждений рядом с перекрестками. Это сделано для повышения безопасности дорожного движения. Но есть у ноу-хау серьезные минусы. Мы попросили архитекторов предложить альтернативные способы.
Во Владимире установили 2,5 км ограждений рядом с перекрестками. Это сделано для повышения безопасности дорожного движения. Но есть у ноу-хау серьезные минусы. Мы попросили архитекторов предложить альтернативные способы.
Во Владимире установили 2,5 км ограждений рядом с перекрестками. Это сделано для повышения безопасности дорожного движения. Но есть у ноу-хау серьезные минусы. Мы попросили архитекторов предложить альтернативные способы.

Идея с заборами не уникальна. Аналогичные конструкции устанавливают по всей стране, делают это в рамках федеральной программы “Безопасные и качественные дороги”. Только вот россияне к ноу-хау отнеслись крайне холодно. По мнению противников “озаборивания всей страны”, ограждения неэстетичны, мешают уборке снега зимой. А главное, могут сами стать причиной травм - если в такой забор врезается автомобиль, металлическая секция отлетает на несколько метров. В других городах уже были случаи, когда из-за этого страдали пешеходы, да и водителям доставалось.

Во Владимире установили 2,5 км ограждений рядом с перекрестками. Это сделано для повышения безопасности дорожного движения. Но есть у ноу-хау серьезные минусы. Мы попросили архитекторов предложить альтернативные способы.

Теперь волна негодования пришла и во Владимир. Заборы понравились далеко не всем. Но деньги выделены, бумаги подписаны, ограды должны быть установлены. А возможны ли альтернативы? Мы попросили владимирских архитекторов рассказать о других, более эстетичных и практичных вариантах обеспечения безопасности.

“Дорогу ничем огораживать не надо. Во всем мире этого не делают. Необходим другой подход к обеспечению безопасности. Я считаю, что нужно не о заборах писать, а о том, чтобы снизить в черте города скорость до 50 км в час, отменить возможность превышения скорости на 20 км без штрафа. А еще нельзя строить надземные и подземные переходы. Надо просто понять, что город предназначен не для автомобилей, а для людей”, - считает архитектор Евгений Миронов.
Во Владимире установили 2,5 км ограждений рядом с перекрестками. Это сделано для повышения безопасности дорожного движения. Но есть у ноу-хау серьезные минусы. Мы попросили архитекторов предложить альтернативные способы.
Во Владимире установили 2,5 км ограждений рядом с перекрестками. Это сделано для повышения безопасности дорожного движения. Но есть у ноу-хау серьезные минусы. Мы попросили архитекторов предложить альтернативные способы.

С Евгением солидарна и владимирский архитектор Ольга Бутрим - ограждения не нужны. Разумнее ограничить скорость и правильно обустроить пешеходные переходы. Но раз уж, якобы, необходима “граница” между дорогой и тротуаром, то какой она может быть?

“Альтернатива заборам – нормальная организация улиц и дорог, связанная с шириной и количеством полос, ограничением скоростей, организацией наземных переходов по правилам. Переходы должны находиться на нормальных расстояниях друг от друга  с хорошей просматриваемостью. В зависимости от типа улицы это могут быть приподнятые пешеходные переходы в уровне тротуаров на высоту бортового камня, сужение проезжей части перед переходами, организация островков безопасности.

Можете посмотреть на гугл-панорамах, как выглядят пешеходные переходы, например, в Хельсинки. От кого и кого мы защищаем? От наезда машин может помочь установка небольших отдельно стоящих ограничителей. Компромиссный вариант  - высадка кустарника. Лучше всего работает организация нормальной буферной зоны между тротуаром и проезжей частью. Это может быть даже линейная парковка в сочетании с озелененными участками, деревьями. Может быть низкая зеленая изгородь или даже элементы благоустройства с вазонами и местами для сидения, искусственные возвышения рельефа.

Во Владимире установили 2,5 км ограждений рядом с перекрестками. Это сделано для повышения безопасности дорожного движения. Но есть у ноу-хау серьезные минусы. Мы попросили архитекторов предложить альтернативные способы.
Во Владимире установили 2,5 км ограждений рядом с перекрестками. Это сделано для повышения безопасности дорожного движения. Но есть у ноу-хау серьезные минусы. Мы попросили архитекторов предложить альтернативные способы.
Во Владимире установили 2,5 км ограждений рядом с перекрестками. Это сделано для повышения безопасности дорожного движения. Но есть у ноу-хау серьезные минусы. Мы попросили архитекторов предложить альтернативные способы.
Так перекрестки сделаны в Таллине.
Озаборивание сейчас общероссийская напасть. Иногда это доходит до абсурда, я часто вижу фотографии коллег из Екатеринбурга, Уфы, Челябинска, в некоторых местах это приобретает совершенно нелепую форму. Если человек захочет перебежать дорогу, он перепрыгнет забор. Не думаю, что из-за одного человека нужно портить среду для всех горожан, мы же не ходим все в касках по городу.”, - говорит Ольга.

Получается, альтернативы заборам есть. Только вот выбран был не самый эстетичный и удобный способ. Чтобы изменить ситуацию, нужно изменить законодательство, в частности ГОСТы. Так что в ближайшее время мы, увы, будем привыкать к железным, а не живым изгородям.

Во Владимире установили 2,5 км ограждений рядом с перекрестками. Это сделано для повышения безопасности дорожного движения. Но есть у ноу-хау серьезные минусы. Мы попросили архитекторов предложить альтернативные способы.
Во Владимире установили 2,5 км ограждений рядом с перекрестками. Это сделано для повышения безопасности дорожного движения. Но есть у ноу-хау серьезные минусы. Мы попросили архитекторов предложить альтернативные способы.
Во Владимире установили 2,5 км ограждений рядом с перекрестками. Это сделано для повышения безопасности дорожного движения. Но есть у ноу-хау серьезные минусы. Мы попросили архитекторов предложить альтернативные способы.
Во Владимире установили 2,5 км ограждений рядом с перекрестками. Это сделано для повышения безопасности дорожного движения. Но есть у ноу-хау серьезные минусы. Мы попросили архитекторов предложить альтернативные способы.
Во Владимире установили 2,5 км ограждений рядом с перекрестками. Это сделано для повышения безопасности дорожного движения. Но есть у ноу-хау серьезные минусы. Мы попросили архитекторов предложить альтернативные способы.
Урбан-новинки во Владимире: юморные, мультяшные и абсурдные
Урбан-новинки во Владимире: юморные, мультяшные и абсурдные События
10 потрясающих снимков, сделанных во Владимирской области с помощью дрона
10 потрясающих снимков, сделанных во Владимирской области с помощью дрона Истории
Никакого онлайна! Живые события этого месяца
Никакого онлайна! Живые события этого месяца События
Сохраняя антураж: путешествия на ладье и средневековая усадьба своими руками
Сохраняя антураж: путешествия на ладье и средневековая усадьба своими руками Истории
6 живописных маршрутов Владимира, по которым можно долго гнать велосипед
6 живописных маршрутов Владимира, по которым можно долго гнать велосипед Истории
От пошива авосек до работы на свалке. История экоблогера из Мурома
От пошива авосек до работы на свалке. История экоблогера из Мурома Истории
Гавань старых кораблей. Необычная локация под Владимиром
Гавань старых кораблей. Необычная локация под Владимиром Истории
На приеме у финансового доктора. Как уйти от бедности?
На приеме у финансового доктора. Как уйти от бедности? Партнерский материал
За стенами «Русского Версаля». Романы и интриги владельцев усадьбы Храповицкого
За стенами «Русского Версаля». Романы и интриги владельцев усадьбы Храповицкого Истории
Владимирский форсаж: автоспортсмены привезли бронзу из Пензы
Владимирский форсаж: автоспортсмены привезли бронзу из Пензы События
Винтажные новости. Выдержки из губернских газет
Винтажные новости. Выдержки из губернских газет Тесты
Пикники на зависть инстаграм-подписчикам: прованс, палатки, кемпинг
Пикники на зависть инстаграм-подписчикам: прованс, палатки, кемпинг #безфильтров
Личный опыт: как стать рандонавтом и искать аномалии в городе
Личный опыт: как стать рандонавтом и искать аномалии в городе Истории
Древнерусская керамика VS йога в поле. Что поможет выиграть 150 000 рублей?
Древнерусская керамика VS йога в поле. Что поможет выиграть 150 000 рублей? События
«Красивые и не очень одетые»: модели Игоря Воробья в экстерьерах Барселоны
«Красивые и не очень одетые»: модели Игоря Воробья в экстерьерах Барселоны События
Игра на чужой сцене. Драмтеатр все же откроет сезон
Игра на чужой сцене. Драмтеатр все же откроет сезон События
Нажми на кнопку - получишь проездной: дорожный дайджест за неделю
Нажми на кнопку - получишь проездной: дорожный дайджест за неделю События
Школьный коворкинг и уроки по smm. В Гусь-Хрустальном открыт «Ресурсный медиацентр»
Школьный коворкинг и уроки по smm. В Гусь-Хрустальном открыт «Ресурсный медиацентр» Истории
О свободе быть собой и гардеробе. Элементы стиля психолога Кристины Вдовиной
О свободе быть собой и гардеробе. Элементы стиля психолога Кристины Вдовиной Свой стиль
Природа настолько очистилась, что владимирцы вышли на экофлешмобы
Природа настолько очистилась, что владимирцы вышли на экофлешмобы Истории