Тестируем новые троллейбусы с автономным ходом и обсуждаем возможность создания «Чистого неба» в городе

В конце августа во Владимир прибыли два новых троллейбуса с автономным ходом марки «Авангард» вологодского производителя. Электротранспорт оснащен всем необходимым для удобства и комфорта пассажиров и водителя. Например, чтобы сбросить «рога» и ехать на запасе энергии, достаточно нажать всего на одну кнопку. Правда, поднимать их пока все еще приходится вручную. Впрочем, и данный недочет в скором времени должны исправить с помощью направляющих на контактной сети, главное, установить их в необходимых для этого местах.

Сначала в течение некоторого времени троллейбусы проверяли и испытывали на прочность без пассажиров, затем их запустили на один из самых популярных маршрутов — восьмой кольцевой. Неудивительно, ведь он проходит по всем центральным улицам города, а значит, будет всегда на виду.

«Ключ-Медиа» также опробовал новые «рогатые» в деле, прокатившись на одном из них в компании Дмитрия Кнутова, начальника службы эксплуатации и безопасности движения муниципального перевозчика «Владимирпассажиртранс». С ним мы встретились на конечной у магазина «Рябинка», дабы детально осмотреть троллейбус до начала поездки.

Внутри все, что называется, дорого-богато: например, климат-контроль, способный сохранять неизменную температуру в автоматическом режиме.

Комфортнее передвигаться на них и самим пассажирам. Стоит ли говорить, что новые троллейбусы низкополые? Правда, из-за этого у них высокая задняя часть — этакий подиум с сиденьями, необходимый, чтобы скрыть колесные дуги. Зато спереди предусмотрены места для людей с ограниченными возможностями, инвалидов-колясочников и детских колясок.

Есть даже отдельная площадка для собаки-поводыря, сопровождающей горожан с нарушениями зрения.

Ну а чтобы пассажиры не заскучали в пути, под потолком проведена подсветка с несколькими цветовыми вариантами на выбор. Из новинок — зарядные устройства, расположенные рядом с пассажирскими сиденьями, а не на поручнях, как в белорусских МАЗах, и возможность самостоятельно открывать двери ладонью на остановках. Вот только пока система отключена во избежание несчастных случаев.

Кстати, схитрить и не оплачивать проезд во владимирском транспорте с валидаторами теперь почти невозможно. На маршрутах работают контролеры, которым наконец-то выдали приборы для считывания банковских карт, физических и виртуальных, которые показывают, была ли оплата. Пассажиры же, привыкшие пользоваться наличкой, могут приобрести у них билет за «живые деньги».

Но самое интересное в новых «рогатых» — возможность автономного хода от 20 километров. Уровень заряда виден на дисплее водителя. Когда он снижается, достаточно подключить штанги к контактной сети, и машина начнет пополнять запас батареи. В чем, кстати, и заключается ее основное отличие от электробусов, для которых, как и для электромобилей, нужны специальные зарядные станции. В случае с троллейбусами такое можно осуществить, что называется, не отходя от кассы, то есть во время их следования по маршруту.

И все же использование электротранспорта с автономным ходом дает возможность рассмотреть организацию «Чистого неба» хотя бы в центре Владимира, то есть убрать оттуда проводную сеть, о чем уже заявил глава города Дмитрий Наумов. По его словам, данный вопрос может быть рассмотрен в будущем благодаря пополнению автопарка подобными троллейбусами. Насколько это реально, «Ключ-Медиа» спросил урбаниста Артема Чернея.