Топ-9 прокачанных авто с Tuning Car Awards 2019

«Это старая американская машина в стиле 60-х годов во владении у меня уже около 3-х лет. Я давно хотел именно такую, но новая стоит каких-то баснословных денег. Решил купить с рук, а потом переделал под постапокалиптическую игру Fallout. Получилось, на мой взгляд, очень круто».

«Супер проходимая машина с интересной историей. Сначала я приобрел ее, сделал классный дизайн, а потом продал. Но через год понял, что все-таки не могу без этой красотки, и выкупил ее обратно. Вот такая случается любовь (смеётся).

Внутри я ничего не менял. Мне просто хотелось мощного внешнего вида в стиле зомби апокалипсиса. Но здесь есть еще две фишки. Первая — это муляж оторванной руки прямо на лобовом стекле. А вторая — сабвуфер в виде настоящей машины для патронов, установленный в багажнике».

«Машина выпущена в 2008 году в Германии. Все, что можно было в ней переделать, я переделал. Бампер, диффузоры, серф на крыше, цвет, карбоновые вставки по всему авто, двигатель, кастомные тормоза и диски. Я их поставил в белом цвете, что большая редкость. Таких, думаю, ни у кого нет.

На машине установлена пневмоподвеска, поэтому я могу опустить ее корпус до самого асфальта и сделать супернизкой, как она сейчас и представлена. Для повседневной езды я, естественно, его поднимаю. Во владении Audi у меня она около 2-х лет, за это время я уже вложил в нее 1 миллион рублей.

«Авто выпущено в 2009 году, и самый кайф в нем — это „мордочка“. Она стоит от Volkswagen Scirocco. Чтобы приварить ее, нужно было перестраивать почти весь каркас машины. Таких всего 2 по Москве. Помимо этого здесь установлена пневмоподвеска, а салон я выбрал из красной кожи. Диски сделаны специально с наклоном, чтобы авто ложилось еще ниже».

«Машина выпущена в 1987 году. С тех времен в ней многое изменилось. Например, подвеска от других авто, в частности от Toyota GR Supra и Nissan Silvia. Это сделано для того, чтобы можно было грамотно занизить всю тачку. С мотором в 3 литра она разгоняется до сотни за 6-8 секунд.

Все остальное здесь заводское. Я все-таки стараюсь максимально оставить машину в том состоянии, в котором она была изначально, добавляя лишь какие-то современные элементы, чтобы немного прокачать. Потратил я на все про все примерно 350 тысяч рублей. Использую авто каждый день и очень люблю на нем путешествовать».

«Машина выпущена в 2007 году, у меня во владении она с 2012-го. На данный момент в ней стоит 3-литровый мотор с чипом. Он выдает порядка 400 лошадиных сил. Переделал я абсолютно все, кроме салона. Внешне расширил, поменял колеса, выхлопную систему, сделал лучше аэродинамику и покрасил. Вложил в это BMW 1,5 миллиона рублей».

«Машина старенькая, 1980 года выпуска. От „Волги“ у нее остался только внешний вид. Я сделал ее полностью в стиле „кастом“ (англ. custom — изготовленный на заказ). Здесь стоит пневмоподвеска, установлен 5-литровый мотор (двигатель от автобуса).

Авто у меня уже 5 лет. Я вложил в него около миллиона рублей. За последние 2 месяца проехал на нем 12 000 км. К вам, например, пригнал из Польши. Это моя рабочая лошадка, которая невероятно круто выглядит».

«Машина 2008 года, у меня во владении с 2013-го. Я переделал у нее полностью подвеску, оптику, салон, сплиттер, тормозную систему. В ней почти все чужое. Пришлось, конечно, немало вложиться, около миллиона рублей. Зато сегодня я первый раз привез это стильное авто на выставку».

«Здесь переделаны аэродинамика, диски, сделана новая акустическая система, спойлер. Она не заниженная, а стандартная, поэтому на ней кататься вполне комфортно. Мне нравится, что моя машина привлекает внимание. Ее окрас как отражение меня. Девушка за рулем такого авто производит неизгладимое впечатление (смеётся)».