Транспортный коллапс во Владимире и завершение ремонта федеральной трассы в Петушках
Завершить год хотелось бы хорошими дорожными новостями, но проблемы снова выходят на первый план. Подробности в нашем традиционном обзоре.
Коллапс во Владимире
Жители областного центра снова жалуются на работу общественного транспорта. Накануне движение во Владимире было практически парализовано. Утром, чтобы добраться до работы, людям приходилось ждать своего автобуса минимум полчаса, и это при отрицательных температурах. О коллапсе на дорогах написали в том числе местные паблики.
Не остались в стороне и сами пассажиры. В комментариях под новостями горожане охотно делились своими историями. И все как один утверждают: если бы не холодная погода, точно было бы быстрее пешком.
Сегодня еще предстоит новое испытание. После снегопадов и мороза на город второй раз за месяц обрушился ледяной дождь. А значит, жителям Владимира стоит снова запастись терпением на остановках.
Никто не скрывает, что машин для перевозки пассажиров в областном центре мало. Обновлять парк надо, и притом срочно. Чтобы система функционировала без сбоев, по улицам Владимира должны ходить 300 автобусов и 100 троллейбусов. Но пока подвижного состава закупается не так много.
Новый светофор в Загородном
Новый светофор появился на пересечении Судогодского шоссе и автомобильной дороги межмуниципального значения Владимир — Улыбышево — Коняево. Данный участок соединяет областной центр с Судогодским и Гусь-Хрустальным районами, обеспечивает проезд к федеральным трассам М-7 «Волга» и Р-132 «Золотое кольцо».
По подсчетам специалистов, всего за один день перекресток, который раньше был нерегулируемым, проезжают около 22 тысяч автомобилей. И он давно считался аварийным. Изменить ситуацию должен светофор с обратным отсчетом времени.
Новый объект удалось установить в рамках реализации программы «Безопасные качественные дороги». Его работа организована сразу в три фазы. И как показала практика первых дней, по всем направлениям транспорт движется без проблем.
«Свободный поток» на М-12
Государственная компания «Автодор» подводит итоги первой недели функционирования участка платной трассы М-12 во Владимирской области. За семь дней через рамки взимания проехала 21 тысяча автомобилей. Дорожники наглядно продемонстрировали, как работает система «Свободный поток». Никаких шлагбаумов нет, все происходит в автоматическом режиме.
Интересно, что на данный момент магистраль пользуется популярностью в основном у водителей легковых автомобилей. Из общего числа их 70 %, и только 30 % приходится на долю грузовиков. Чаще всего по платной дороге в обход Петушков совершают поездки жители Москвы, Московской, Владимирской и Нижегородской областей.
Разворотные петли в Ковровском районе
Сразу две разворотные петли оборудовали на трассе М-7 «Волга» в Ковровском районе. Они появились в районе деревни Дроздовка и между деревнями Пестово и Сенино. Данное решение способно не только увеличить пропускную способность этих путей, но и снизить аварийность.
Протяженность каждой развязки составляет около одного километра. Заезд на площадки и выезд с них организован через переходно-скоростные полосы. Это позволяет автомобилям беспрепятственно влиться в общий поток. Безопасным проезд будет и в темное время суток. Для этого вдоль дороги смонтировали светодиодные энергосберегающие светильники.
Проекционные зебры в регионе
Пешеходные переходы во Владимирской области станут светлее. Регион планирует закупить проекционные системы дорожной разметки. На первоначальном этапе ими оборудуют всего несколько самых аварийных мест.
Световой коридор над проезжей частью создадут светодиодные прожекторы. Переход станет заметным, как только на него ступит человек. В таком случае водитель сможет обратить на него внимание на расстоянии 150 метров и вовремя затормозить.
Конец пробкам в Петушках
Пробок в сторону Москвы теперь станет меньше. Дорожники завершили ремонт участка трассы М-7 «Волга» в Петушинском районе. Общая площадь работ составила более 300 тысяч квадратных метров. В порядок были приведены 15 км одного из самых проблемных отрезков пути.
На данном участке пути движение всегда было интенсивное. В среднем в сутки по нему могли проехать 40 тысяч автомобилей, а в пиковые нагрузки — даже 60 тысяч. И все их владельцы с нетерпением ждали завершения ремонтных работ.
