18+
Фото: Евгений Беленко

Владимирская команда на пьедестале Кубка России по трофи-рейдам

14 декабря 2020, 12:35
События

Не так давно ведомый Владимиром Кострикиным автомобиль Suzuki Samurai вернулся из-под Брянска, где бороздил колею 2-го этапа чемпионата России по трофи-рейдам.

ВАЖНО:трофи-рейд — особый и официальный вид автомобильного спорта для внедорожных автомобилей. Цель соревнования — преодолеть труднопроходимую дистанцию по пересеченной местности за минимальное время.

Три дня они едут по лесам и болотам сквозь грязь, дождь и снег там, где нет дорог. У них нет права на ошибку, ибо рассчитывать они могут только на свои силы и навыки, на запас еды, воды и топлива в машине. Цена промаха — сход и поражение, в лучшем случае. Они — это команда сборной Владимирской области по трофи-рейдам, экипаж Владимира Кострикина и Владимира Синельщикова «Banzai! Trophy Team».

Владимир Кострикин с 12 до 18 лет занимался картингом. В трофи-рейды как любитель он пришел в 2012 году. С 2018 года — постоянный участник чемпионата России по трофи-рейдам. За Владимирскую область выступать начал в этом году.

«Все приходят в соревнования через простые «покатушки» и офф-роуд, если хотят научиться ездить лучше, — говорит наш герой. — Есть много способов повысить свое водительское мастерство, но быстрее и эффективнее сделать это через спорт. Когда в 2011 году случайно купил свой первый джип и поехал в лес, замучил своих опытных товарищей вопросами: «Как правильно ехать здесь? А как правильно проезжать вот тут?». И в какой-то момент они мне сказали: «Вова, а не пойти ли тебе погоняться под секундомер? Количество твоих вопросов сразу уменьшится раза в четыре!». Я послушался доброго совета и подал свою первую заявку на участие в гонке.

С тех пор прошло 7 лет, я перестал застревать в лесу на дружеских покатушках, но теперь мне гораздо интереснее участвовать именно в соревнованиях, потому что это — настоящий спорт, тяжелая физическая борьба с опытными и бескомпромиссными соперниками, адреналин и очень сильные эмоции. И все это — на фоне дикой природы.

Не так давно ведомый Владимиром Кострикиным автомобиль Suzuki Samurai вернулся из-под Брянска, где бороздил колею 2-го этапа чемпионата России по трофи-рейдам.

Мой штурман, Владимир Синельщиков, также пришел в этот спорт совершенно случайно, познакомившись с «трофистами» на стоянке автомагазина, где он прикручивал дополнительный свет к своей первой Suzuki Vitara. До этого он вообще не помышлял об автоспорте, играл на бас-гитаре, увлекался волейболом. Мы с ним познакомились на одной из клубных гонок и в 2017 году впервые поехали совместным экипажем на моем Suzuki Samurai. В 2018 году получили гоночные лицензии, подали заявки и... Полный разгром! За 6 дней на двух этапах чемпионата у нас был всего один финиш!

Это был очень сильный удар по самолюбию и гордости, при том, что мы в этот же год выиграли несколько престижных клубных и официальных соревнований, включая 2 этап чемпионата Тульской области. Весь прошлый год мы «зализывали» раны, перестраивали наш автомобиль, мой штурман тренировался в своем деле, в том числе выезжая на гонки с пилотами других экипажей. И в этом году мы попробовали снова, поставив себе цель закончить чемпионат хотя бы в первой десятке рейтинга сильнейших экипажей страны».

Первый этап чемпионата России и Кубок России по трофи-рейду прошел в Ленинградской области, в районе поселка Старая Малукса. Команда сборной Владимирской области по трофи-рейдам чуть было не выиграла этот самый Кубок! Но «чуть» — не считается, и ребятам пришлось довольствоваться третьим местом. Впрочем, обо всем по порядку. Слово Владимиру Кострикину.

Не так давно ведомый Владимиром Кострикиным автомобиль Suzuki Samurai вернулся из-под Брянска, где бороздил колею 2-го этапа чемпионата России по трофи-рейдам.

«На этапах чемпионата и в Кубке России мы едем три дня от старта до финиша, и за каждый экипажу начисляются очки, по сумме которых в конце гонки определяется победитель. По результатам первых двух суток мы были вторыми, и для того, чтобы выиграть Кубок России, нам нужно было финишировать не ниже пятого места и не пропустить вперед экипаж из Егорьевска, который в тот момент лидировал.

Спустя два часа после старта мы шли по трассе спецучастка вторыми с хорошим отрывом, и вдруг у нас начали гореть ремни генератора. Один за одним, в буквальном смысле: температура лезет вверх, открываем капот — нет ремня, одни обрывки от него. Ставим новый ремень, едем полчаса — нет ремня. За то время, пока мы меняли ремни и устраняли проблемы, нас обогнали четыре экипажа, включая егорьевский. Понимая, что мы упустили не то что сам Кубок, но даже, скорее всего, подиум, мы приближаемся к финишу и за несколько километров до финиша видим егорьевский экипаж: машина стоит на домкрате, переднее колесо снято, у парней проблемы по рулевому управлению. Это трофи, тут возможно все. «Жмем» на финиш: если егорьевский экипаж не успевает, то мы — первые, если успевает, то мы — третьи. Они успели. За 12 минут до закрытия финиша с контрольным временем 10 часов. Представьте: какие кипели страсти, какие эмоции захлестывали в тот день! Почему у нас горели ремни? По той же причине, по которой мы пока что не чемпионы России.

Не так давно ведомый Владимиром Кострикиным автомобиль Suzuki Samurai вернулся из-под Брянска, где бороздил колею 2-го этапа чемпионата России по трофи-рейдам.
Трофи-рейды — настоящий автомобильный спорт, в котором нет мелочей. Важно абсолютно все: от того, как ты организуешь запас запчастей перед выездом на гонку, до того, насколько быстро ты успеешь попить из специальной поилки во время гонки. В тот раз нас подвела как раз подготовка комплекта ЗИП на гонку: в ночи механики достали запасной генератор и поставили на машину как есть, не обратив внимание на то, что шкивы приводного ремня отличались по ширине и количеству клиньев. В результате в бродах ремни начинали проскальзывать и «съедать» сами себя. Ты можешь быть сколь угодно быстрым спортсменом, много тренироваться, можешь построить или купить самую быструю машину в чемпионате, но если ты не организован в мелочах, то ты проиграешь. Сейчас мы находимся как раз на этапе «шлифовки» мелочей по всем аспектам, это уже новый уровень мышления, если хотите».

Экипаж сборной команды Владимирской области — это не только пилот и штурман. На плечи водителя Владимира Кострикина и штурмана Владимира Синельщикова выпадает главная ответственность и вся слава в случае победы, но на нее работает гораздо больше людей. Также в команде — главный механик и три его помощника. Все — члены сборной Владимирской области. Чисто мужскую компанию разбавляют супруги пилота и главного механика. Первая — фотографирует автоприключения и ведет блог в Инстаграме, а вторая — кормит завтраками, обедами и ужинами всю команду.

Не так давно ведомый Владимиром Кострикиным автомобиль Suzuki Samurai вернулся из-под Брянска, где бороздил колею 2-го этапа чемпионата России по трофи-рейдам.
«Чемпионат от однодневных гонок отличается тем, что без команды тут нельзя. После того, как проехал дистанцию, отдаешь машину механикам и идешь есть и спать. Подъем в 4.00 утра. Старт гоночного дня в 6.00 утра. Финиш в 22.00. Времени на сон остается не больше 4-5 часов. Если ты не высыпаешься, если у тебя нет сил, ты просто не в состоянии быстро и эффективно ехать. Лидеры зачета идут очень плотно. Каждая секунда на спецучастке требует предельного внимания и концентрации. Не замеченный тобой пень или камень в траве могут привести к сходу с дистанции или даже к травмам экипажа, — объясняет Владимир Кострикин. — Если ты не смог отдохнуть и восстановиться за эти 4-5 часов, ты теряешь концентрацию и, как следствие, скорость. И более отдохнувшие конкуренты едут быстрее тебя, приезжая на финиш раньше и имея больше времени на отдых перед следующим днем. Все действительно серьезно, и физические кондиции играют очень важную роль».

Второй этап чемпионата России по трофи-рейдам состоялся под Брянском.

Не так давно ведомый Владимиром Кострикиным автомобиль Suzuki Samurai вернулся из-под Брянска, где бороздил колею 2-го этапа чемпионата России по трофи-рейдам.
Не так давно ведомый Владимиром Кострикиным автомобиль Suzuki Samurai вернулся из-под Брянска, где бороздил колею 2-го этапа чемпионата России по трофи-рейдам.
«Соревнования должны были проходить в Геленджике. Но за неделю до гонки по Краснодарскому краю было принято решение: ареал состязаний, согласованный еще в начале прошлого года со всеми структурами, объявить зоной заповедника. Организаторы за два дня перебрали массу вариантов. Нашли Брянск. Отправили туда людей, которые за 2-3 дня прокатали нам трассы. Мы же едем не по дорогам, а по бездорожью. Поэтому каждый раз „специально обученные“ люди на вездеходе „Шерп“ двигаются по квадрату гонки и строят нам трассу, и могут ее проложить, к примеру, по руслу реки. А ты — думай, как „взять“ контрольные пункты, которые расположены то на одном берегу, то на другом».
ЭТО ИНТЕРЕСНО!В чемпионате соревнования проводятся по принципу «линейных» гонок, то есть организаторы располагают несколько десятков контрольных пунктов вдоль дистанции таким образом, что, как правило, нет возможности где-то «срезать» трассу. Контрольные пункты должны «браться» в строго определенном порядке, и если хотя бы один из них не взят — у команды «незачет» спецучастка и всего гоночного дня.
«Самым сложным моментом в этот раз стала даже не трасса и не глубоченные колеи по пояс взрослому человеку, за что спасибо местным «Уралам»-лесовозам, а погода. Этап должен был состояться при плюс двадцати градусах в курортном районе Черноморского побережья, а по факту нас ждали снегопад и температура слегка ниже нуля. Благо, что нам не проложили трассу через совсем уже глубокие броды, как было на Кубке, где уровень воды был местами чуть выше боковых окон.
Не так давно ведомый Владимиром Кострикиным автомобиль Suzuki Samurai вернулся из-под Брянска, где бороздил колею 2-го этапа чемпионата России по трофи-рейдам.
Кстати, о колеях: во второй гоночный день мы все-таки перевернулись на бок, попали в одну особенно «шикарную» колею. Благо, прямо следом за нами шел тот самый егорьевский экипаж с Кубка России. Парни помогли — поставили нас на колеса. Вообще, в автомобильном спорте помогать соперникам не то что не принято, а прямо запрещено правилами соревнований: никто не должен касаться машины за исключением экипажа и судей на трассе.

В трофи-рейдах все немного по-другому. В наших гонках негласно принято останавливаться у экипажа с техническими проблемами и спрашивать — справятся ли сами и есть ли у них все необходимое. А если экипаж вывешивает табличку «SOS» и требуется срочная медицинская помощь и доставка пострадавшего до базового лагеря, то помогающему экипажу присваивается время лидера гоночного дня с таким же количеством очков за спецучасток. Все просто: мы ездим не по кольцевым трассам или твердым дорогам, а там, где большей частью нет даже мобильной связи, не то что какой-то цивилизации. Поэтому помогаем друг другу, ведь это может сохранить здоровье или даже жизнь. Вертолет МЧС может и не успеть.
Не так давно ведомый Владимиром Кострикиным автомобиль Suzuki Samurai вернулся из-под Брянска, где бороздил колею 2-го этапа чемпионата России по трофи-рейдам.
Не так давно ведомый Владимиром Кострикиным автомобиль Suzuki Samurai вернулся из-под Брянска, где бороздил колею 2-го этапа чемпионата России по трофи-рейдам.
В Брянске нам немного не повезло, мы были чуть-чуть медленнее лидеров и не смогли сохранить свое призовое место в чемпионате 2020 года, закончив сезон на 4-й позиции. Расстроились, конечно. Но если хорошо подумать, то пятыми за нами в этом году — чемпионы России 2017 года Валерий Шкуров и Сергей Солнцев — очень быстрый и сверхопытный экипаж. Мы надеялись попасть в десятку лучших, а вошли — в твердую пятерку, приятным бонусом стали звания кандидатов в мастера спорта.
Не так давно ведомый Владимиром Кострикиным автомобиль Suzuki Samurai вернулся из-под Брянска, где бороздил колею 2-го этапа чемпионата России по трофи-рейдам.
Будем ли мы продолжать? Разумеется — да! Мы почувствовали запах Кубка и вершины чемпионата, теперь хотим попробовать их на вкус! Новая машина уже строится, ошибки тщательно разбираем, составляем планы тренировок. Задача — быть в тройке лучших в чемпионате и побороться за Кубок России».

«Самый лучший Александр Сергеевич в России». Пушкин в глине готов, основание под памятник разрыли
«Самый лучший Александр Сергеевич в России». Пушкин в глине готов, основание под памятник разрыли События
Призовой фонд в размере 100 тысяч рублей! Владимирских студентов наградили за инновационные проекты
Призовой фонд в размере 100 тысяч рублей! Владимирских студентов наградили за инновационные проекты События
Детинец вокруг Успенского собора и зона отдыха на Девической: мечты горожан о Владимире 2050 года
Детинец вокруг Успенского собора и зона отдыха на Девической: мечты горожан о Владимире 2050 года События
С начала 90-х и до наших дней. Автобиографическая история рок-группы «Акустический лес»
С начала 90-х и до наших дней. Автобиографическая история рок-группы «Акустический лес» От фольклора до хардкора
Маленькая квартира в старинном доме: уличные художники Владимира спрятали очередную мини-инсталляцию
Маленькая квартира в старинном доме: уличные художники Владимира спрятали очередную мини-инсталляцию События
Серию гастроужинов в Суздале откроет эксперт сербской кухни и шеф-повар Зоран Велькович
Серию гастроужинов в Суздале откроет эксперт сербской кухни и шеф-повар Зоран Велькович События
Тревел-журналист из Владимира чуть не стал лакомством для гиены, зато увидел африканский Стоунхендж
Тревел-журналист из Владимира чуть не стал лакомством для гиены, зато увидел африканский Стоунхендж Везде свои
Свинья-панк, грациозная Лошадь и другие символы. Восточный календарь с владимирскими моделями готов
Свинья-панк, грациозная Лошадь и другие символы. Восточный календарь с владимирскими моделями готов Истории
Минус две лестницы: подъемы, ведущие от вокзала к центру Владимира, перекрыли
Минус две лестницы: подъемы, ведущие от вокзала к центру Владимира, перекрыли События
Космонавт Олег Артемьев доставил брошь «Солнце и Луна» от покровских ювелиров на МКС
Космонавт Олег Артемьев доставил брошь «Солнце и Луна» от покровских ювелиров на МКС События
Эта неделя в регионе запомнится мощным геоштормом
Эта неделя в регионе запомнится мощным геоштормом События
Несколько побед, в том числе абсолютная, у наших спортсменов! В Суздале прошел чемпионат ЦФО по бодибилдингу
Несколько побед, в том числе абсолютная, у наших спортсменов! В Суздале прошел чемпионат ЦФО по бодибилдингу События
Картина из сухофруктов и монпансье с видами города. Какие владимирские сувениры стали лучшими в этом году?
Картина из сухофруктов и монпансье с видами города. Какие владимирские сувениры стали лучшими в этом году? События
Кирха, воздушные шары и оранжереи. История Немецкой слободы во Владимире
Кирха, воздушные шары и оранжереи. История Немецкой слободы во Владимире Владимир в деталях
Сойти с ума: Ирина Нельсон отметит во Владимире 20-летие группы REFLEX
Сойти с ума: Ирина Нельсон отметит во Владимире 20-летие группы REFLEX Афиша
Звезда «Миллионера из трущоб» стал мстителем в маске обезьяны
Звезда «Миллионера из трущоб» стал мстителем в маске обезьяны Афиша
40 зданий Владимирской области попали на интерактивную карту «Готика в России»
40 зданий Владимирской области попали на интерактивную карту «Готика в России» События
Музыкант из города Кольчугино записал второй трек с рэпером Смоки Мо
Музыкант из города Кольчугино записал второй трек с рэпером Смоки Мо От фольклора до хардкора
Станет ли «нехороший» дом-коммуна в Коврове после реставрации точкой притяжения для туристов?
Станет ли «нехороший» дом-коммуна в Коврове после реставрации точкой притяжения для туристов? Истории
Шальная императрица и Мария-Антуанетта! Владимирские девушки в образах аристократичных кокеток
Шальная императрица и Мария-Антуанетта! Владимирские девушки в образах аристократичных кокеток #безфильтров