18+
Фото: romanovempire.org

Штрафы и общественное порицание ожидали любителей велосипеда в дореволюционном Владимире

16 Мая 2022, 11:30
Владимир в деталях

Комитет Совета Федерации по обороне и безопасности выступил с инициативой о страховании индивидуальных средств передвижения, в частности электросамокатов. Идею уже поддержали в Госдуме. Но чтобы это осуществить, необходимо изменить нормативную базу, в том числе и в вопросе регистрации транспортных средств. И все это очень напоминает ситуацию, сложившуюся вокруг велосипедов в дореволюционном Владимире. Правда, тогда от слов очень быстро перешли к делу...

ВАЖНО!У нашего интернет-журнала появился свой телеграм-канал. Обязательно подписывайтесь на него и следите за новостями от «Ключ-Медиа» в популярном мессенджере.

Велосипед как угроза

Когда и кому пришла в голову мысль изобрести велосипед, сегодня трудно вспомнить. Известно лишь, что их фабричное производство началось во Франции в 60-х годах XIX века. Вскоре велосипеды начали продавать и в России, в том числе во Владимире.

Стоили они недешево — от 100 рублей. В то время такие деньги получал городской врач за месяц. А старшему городовому, чтобы купить велосипед, пришлось бы откладывать свой заработок в течение 4 месяцев. Тем не менее число любителей двухколесного транспорта росло с каждым годом. Если в 1913 году во Владимире было зарегистрировано 317 велосипедов, то через год уже 350.

Появление на улицах велосипедов стало вызывать возмущение у большинства владимирцев, которые боялись за здоровье свое и своих детей. Поэтому в 1896 году губернатором было издано «Обязательное постановление о порядке движения в г. Владимире на велосипедах».
Появление на улицах велосипедов стало вызывать возмущение у большинства владимирцев, которые боялись за здоровье свое и своих детей. Поэтому в 1896 году губернатором было издано «Обязательное постановление о порядке движения в г. Владимире на велосипедах».
Реклама владимирских магазинов, торгующих велосипедами. Источник: lubovbezusl.ru

Появление на улицах нового вида транспорта стало вызывать возмущение у большинства владимирцев, считающих, что он мешает спокойно и безопасно передвигаться по городу. На страницах местных газет фиксировалось каждое малейшее происшествие с участием велосипедов. Рядовой обыватель видел в них угрозу для своей жизни и жизни своих детей!

Так, в июле 1912 года велосипедист № 244 нарушил обязанность «держаться правой стороны» и в результате «имел возможность сбить на землю другого велосипедиста гимназиста» близ лавки Вострухина на Большой улице. 27 апреля 1913-го управлявший велосипедом помощник казначея Сибирского полка г. Деницкий сбил на Большой улице дочь владельца музыкального магазина г. Перкуса. 12 июля того же года два велосипедиста, катавшиеся «по аллее на Большой улице против мужской гимназии едва не сшибли маленькую девочку». Месяц спустя, «чиновник губернского правления Н. П. Сокольский, проезжая на велосипеде по тротуару у дома Хлопкова, сшиб крестьянскую девочку В. Яшину». В 1916 года В. Шиф «сшиб с ног мальчика Пименова». Очевидцы свидетельствовали: Шиф «ехал очень быстро и не подавал предостерегающих звонков».

Права и правила

Обратили внимание на номера каждого велосипедиста, упомянутого в газете? Чтобы получить разрешение на право езды по городу, владелец железного коня должен был ежегодно «выдерживать испытание» в присутствии асов из местного общества велосипедистов и начальника полиции. Только после этого ему выдавались «права» и номерной знак, который крепился позади седла и представлял собой небольшой металлический четырехугольник с указанием номера, года и надписями: «Велосипед» и «В. Г. У» (Владимирская городская управа).

Появление на улицах велосипедов стало вызывать возмущение у большинства владимирцев, которые боялись за здоровье свое и своих детей. Поэтому в 1896 году губернатором было издано «Обязательное постановление о порядке движения в г. Владимире на велосипедах».
Появление на улицах велосипедов стало вызывать возмущение у большинства владимирцев, которые боялись за здоровье свое и своих детей. Поэтому в 1896 году губернатором было издано «Обязательное постановление о порядке движения в г. Владимире на велосипедах».
Номер и права дореволюционного велосипедиста. Источник: Веломузей Андрея Мятиева

Общих правил движения, действующих на всей территории Российской Империи, тогда не существовало, и этот вопрос относился к компетенции городских властей. Поэтому в 1896 году губернатором было издано «Обязательное постановление о порядке движения в г. Владимире на велосипедах».

Согласно ему запрещалась быстрая езда по городу, езда по тротуарам, пешеходным дорожкам и скверам. Впрочем, до 9 часов утра дозволялось покататься по Пушкинскому бульвару и Большой Московской улице, в районе от Золотых ворот до Владимирской часовни, а также на Торговой и Конной площадях. По пятницам, как дням базарным, нельзя было передвигаться на велосипедах до 3 часов дня. Воспрещалась также езда в непривычном для публики костюме, обращающем на себя внимание.

«В случае беспокойства лошадей от появления едущего на велосипеде, последний обязан остановиться, сойти с велосипеда и, по возможности, скрыть его от испуганной лошади», — гласил один из пунктов постановления.

Обгоняя пешехода или следующий экипаж, велосипедист должен был заблаговременно подать звонком сигнал, а потом уже совершать маневр. В местах большого скопления народа или экипажей он был обязан остановиться и вести машину в руках. Каждый велосипед должен был иметь звуковой сигнал и фонарь, зажженный в темное время суток.

Нарушения ПДД и штрафы

Если бы в начале ХХ века велосипедист проехал по Владимиру без номерного знака, он был бы тотчас остановлен стражем порядка. Правда, в уездных городах с фирменными знаками возникали проблемы.

«Городская управа, издав правила езды на велосипедах, берет по рублю за год, 50 копеек — за полгода и 23 копейки за номер, который из себя представляет ни что иное, как дно из-под банки килек или сардинок, а номер обозначен мелом», — сетовал корреспондент из Судогды.

За нарушения правил передвижения по городу велосипедистов строго наказывали: полицейский составлял протокол и передавал дело городскому судье, который и выносил приговор. Например, за превышение скорости велосипедист подвергался штрафу в два рубля или аресту на один день. За отсутствие «нумерованных ярлыков» штрафовали аж на 3 рубля.

Появление на улицах велосипедов стало вызывать возмущение у большинства владимирцев, которые боялись за здоровье свое и своих детей. Поэтому в 1896 году губернатором было издано «Обязательное постановление о порядке движения в г. Владимире на велосипедах».
Памятник велосипеду на Большой Московской улице. Хотя на таких у нас не ездили...

Кроме полиции, за поведением владельцев двухколесного транспорта зорко следила местная пресса. В ней сообщалось и о том, что велосипедисты «начинают пользоваться для своих прогулок тротуарами», и то, что «сплошь да рядом» они не имеют не только фонаря, но «даже и звонка». Лихачи, мол, быстро ездят по аллеям городского бульвара, а «на замечание публики о неудобстве подобной прогулки» один из них ответил: «Я только разок проедусь...»

«Не мешало бы велосипедистам быть несколько осторожнее», — делали свои выводы журналисты.

Велосипедное братство

Несмотря на все эти ограничения, велосипедное сообщество во Владимире росло и крепло. В 1892 году, 130 лет назад, даже было образовано Владимирское общество велосипедистов под председательством купца Владимира Тарасова. Согласно уставу, цель общества заключалась «в сближении любителей велосипедной езды, усовершенствовании в ней и распространении употребления велосипеда, как удобного, полезного, приятного и практичного средства передвижения».

Прием в члены общества осуществлялся по рекомендации двух его действительных членов посредством баллотировки. Для избрания требовалось простое большинство голосов. Счастливому новичку вручали печатный экземпляр устава и годовой билет на вход в общество, без права передачи другому лицу. Отказ в приеме могли получить несовершеннолетние, лица женского пола, воспитанники учебных заведений, низшие воинские чины и юнкера, судимые, а также профессиональные велосипедисты.

Появление на улицах велосипедов стало вызывать возмущение у большинства владимирцев, которые боялись за здоровье свое и своих детей. Поэтому в 1896 году губернатором было издано «Обязательное постановление о порядке движения в г. Владимире на велосипедах».
Появление на улицах велосипедов стало вызывать возмущение у большинства владимирцев, которые боялись за здоровье свое и своих детей. Поэтому в 1896 году губернатором было издано «Обязательное постановление о порядке движения в г. Владимире на велосипедах».
Председатель Владимирского общества велосипедистов Владимир Тарасов и его значок. Источник: Веломузей Андрея Мятиева

В 1892 году губернатор Судиенко утверждает специальной формы значок и одежду для членов общества велосипедистов. Во время общественных выездов они должны были надевать двубортный пиджак и брюки, закрывающие колени, а также высокие чулки. Молодой человек в столь выразительной экипировке вызывал восхищение барышень и зависть сверстников.

Значок для действительных членов общества был серебряным с позолоченным изображением велосипеда. Его образец, принадлежавший председателю Владимиру Тарасову, сейчас можно увидеть в экспозиции музея «Старый Владимир», который расположен в старой водонапорной башне на Козловом валу.

Первые гонки и велосипедистки

Для разрешения споров о том, кто лучший ездок, во Владимире устраивали настоящие велогонки, на которые приезжали участники из других городов губернии.

«Гоночные состязания велосипедистов, устроенные в воскресенье, 15 июня, вышли не совсем удачными: из-за ветреной погоды в них приняли участие всего 5 человек. Состязания проходили за Московской заставой, дистанция была определена в 15 верст при двух заездах. Результаты следующие: в первом заезде для никогда не состязавшихся первым пришел г. Снежкин, преодолев трассу за 41,5 минуты, вторым — Хабаров, за 47 минут. Во втором заезде первым пришел г. Козлов, 38 минут, вторым — Масленников, 43 минуты. У третьего ездока из города Иваново лопнула шина, и он сошел с пути», — сообщала в 1903 году «Владимирская газета».

Состязания Владимирского общества велосипедистов поначалу проводились на городском ипподроме, что располагался за Юрьевской заставой (сейчас это район политеха). На такое зрелище собирались не только поклонники велосипедной езды, но и простые горожане.

Появление на улицах велосипедов стало вызывать возмущение у большинства владимирцев, которые боялись за здоровье свое и своих детей. Поэтому в 1896 году губернатором было издано «Обязательное постановление о порядке движения в г. Владимире на велосипедах».
Появление на улицах велосипедов стало вызывать возмущение у большинства владимирцев, которые боялись за здоровье свое и своих детей. Поэтому в 1896 году губернатором было издано «Обязательное постановление о порядке движения в г. Владимире на велосипедах».
Афиша и наградной знак велосипедных состязаний во Владимире. Источник: Веломузей Андрея Мятиева

В 1903 году правление общества обратилось в городскую думу с просьбой сдать в аренду участок земли в центре города для устройства велодрома. Своим постановлением от 9 июля 1903 года дума выделила обществу площадку в нижней части Пушкинского бульвара сроком на 12 лет. Участок был распланирован, организована овальная беговая дорожка и построен небольшой павильон. На велодроме с успехом проводились занятия по обучению велосипедной езде, спортивные состязания и увеселительные мероприятия.

Вслед за мужчинами новую технику стали осваивать и эмансипированные дамы, отличавшиеся совсем неженской лихостью.

«За последнее время каждое утро можно наблюдать, как две барыни-велосипедистки мчатся с отчаянной скоростью по тротуару по направлению от Красной церкви к каменному мосту, не считаясь с обязательными постановлениями городской думы», — возмущался автор заметки в газете «Старый владимирец» в 1915 году...

Фотостудия на природе и венок из полевых цветов. Бесплатный проект флориста из Владимира
Фотостудия на природе и венок из полевых цветов. Бесплатный проект флориста из Владимира Истории
Владимирская группа ataka открыла «Доброфест-2022», который чуть не закрылся со скандалом
Владимирская группа ataka открыла «Доброфест-2022», который чуть не закрылся со скандалом От фольклора до хардкора
«Вампиры средней полосы» и другие проекты, в которых снялись владимирские актеры
«Вампиры средней полосы» и другие проекты, в которых снялись владимирские актеры Истории
Чебурашка, Гав и портрет мультипликатора – владимирский стрит-арт в память о Леониде Шварцмане
Чебурашка, Гав и портрет мультипликатора – владимирский стрит-арт в память о Леониде Шварцмане События
Героини июньских фотосессий: опасная красотка на пляже и таинственная брюнетка в лесу
Героини июньских фотосессий: опасная красотка на пляже и таинственная брюнетка в лесу Истории
Не открылись — и точка! Владимирцы так и не смогли оценить бургеры в бывшем McDonald’s
Не открылись — и точка! Владимирцы так и не смогли оценить бургеры в бывшем McDonald’s События
Бои в шапках и варежках! Спортивный фестиваль во Владимире удивил необычным турниром
Бои в шапках и варежках! Спортивный фестиваль во Владимире удивил необычным турниром События
Кто из звезд выступит на концерте в честь Дня семьи, любви и верности в Муроме?
Кто из звезд выступит на концерте в честь Дня семьи, любви и верности в Муроме? События
Сказочная и апокалиптичная. Модель из Коврова вышла на подиум Московской недели моды
Сказочная и апокалиптичная. Модель из Коврова вышла на подиум Московской недели моды События
Красота-то какая! Пять идей для тура выходного дня по Владимирской области
Красота-то какая! Пять идей для тура выходного дня по Владимирской области Истории
Во Владимир на брендированном минивэне приедут комики, а местные байкеры устроят мотопикник
Во Владимир на брендированном минивэне приедут комики, а местные байкеры устроят мотопикник Афиша
Пойдем в кино, Оксана! Фильмы, которые покажут местные кинотеатры в эти выходные
Пойдем в кино, Оксана! Фильмы, которые покажут местные кинотеатры в эти выходные Афиша
Юные певцы из Коврова обучились премудростям шоу-бизнеса у Аниты Цой и Марка Тишмана
Юные певцы из Коврова обучились премудростям шоу-бизнеса у Аниты Цой и Марка Тишмана События
Тайны старинного особняка. Что вы знаете о «Доме с привидениями»?
Тайны старинного особняка. Что вы знаете о «Доме с привидениями»? Тесты
Собачья birthday party: 40 «коржей» на красной ковровой дорожке
Собачья birthday party: 40 «коржей» на красной ковровой дорожке События
Встреча на сансете. Во Владимире состоялась первая парфюмерная вечеринка
Встреча на сансете. Во Владимире состоялась первая парфюмерная вечеринка События
Волны в небе! «Серебро» над городами «Золотого кольца»
Волны в небе! «Серебро» над городами «Золотого кольца» События
Ничего лишнего: обзор купальников, в которых жительницы Владимира загорают этим летом
Ничего лишнего: обзор купальников, в которых жительницы Владимира загорают этим летом #безфильтров
Toyota Celica из Владимира взяла приз зрительских симпатий на Tuning Art Museum в Петербурге
Toyota Celica из Владимира взяла приз зрительских симпатий на Tuning Art Museum в Петербурге События
Хулиганская выходка, или Почему Ольга Задонская крушила огромным молотом все вокруг
Хулиганская выходка, или Почему Ольга Задонская крушила огромным молотом все вокруг От фольклора до хардкора