Выделенная полоса для общественного транспорта может появиться во Владимире осенью, а пешеходная зона?
Лето заканчивается, но дорожные работы продолжат и осенью. Более того, именно на это время года намечена реализация сразу нескольких амбициозных проектов. Хотите узнать больше, тогда мы начинаем.
Выделенная полоса
Во Владимире наконец-то появятся выделенные полосы для общественного транспорта. Нововведение анонсировалось давно. Но дальше разговоров дело не шло. Возможно, из-за опасения заторов и пробок.
Ситуация может измениться уже осенью. Тогда специальные знаки на дороге для передвижения автобусов и троллейбусов все же появятся. Да, не везде. Но на самом загруженном участке дороги от Большой Нижегородской до улицы Добросельской стоит обратить внимание на букву «А» на асфальте. Об этом в прямом эфире Центра управления регионом рассказал глава областного центра Андрей Шохин.
Отдельно глава города отметил, что выделенная полоса для общественного транспорта — это пока эксперимент. Он должен разгрузить один из самых загруженных отрезков дороги. Через месяц-полтора его планируют реализовать. А дальше власти будут отслеживать трафик. По предварительным расчетам, выделенная полоса позволит тем, кто пользуется общественным транспортом, передвигаться быстрее. При этом автолюбители не должны стоять в заторах.
Мост через Рпень
Окончательно забыть про пробки на дорогах жители микрорайона Доброе смогут, скорее всего, только после запуска Рпенского проезда. Амбициозный проект, о котором говорили годами, все-таки реализуется. Возможно, не теми темпами, но работа идет. Так, на днях дорожники смонтировали первую плеть моста через Рпень. Вес конструкции — 42 тонны. Ширина — 34 метра. Фотографиями с объекта поделился на своей странице в социальных сетях Александр Авдеев.
Никто не скрывает, что мост — это самая сложная часть новой дороги. Металл подорожал, и проект пришлось корректировать. Заказывали материал зимой, и только летом начали монтаж. Теперь, по самым оптимистичным прогнозам, движение по проезду стартует лишь через год.
Сейчас работы ведутся одновременно на нескольких участках дороги: со стороны восточного района города и перед мостом. В последнем случае уже уложен слой асфальтобетонного покрытия. Перенос коммуникаций почти завершен. Всего только в этом году на реализацию объекта направлено 610 миллионов рублей, 604 из которых — федеральные средства.
Мост через Оку
Строительство еще одного долгожданного проекта — новой скоростной трассы «Москва-Казань» — наоборот, удалось ускорить. Так, государственная компания «Автодор», которая является заказчиком объекта, сообщает о сокращении сроков возведения моста через Оку. Согласно новым подсчетам, возведение пилонов займет 4,5 месяца вместо 9.
Такой результат стал возможен благодаря новым технологическим решениям. Мост планируют сдать уже во втором квартале следующего года. Он соединит два берега со стороны Владимирской и Нижегородской областей. О ходе работ можно следить в официальной группе компании во «ВКонтакте». Видео получаются масштабными.
85 км по платной дороге!
Пока мост через Оку только строят, остальные участки дороги готовятся к сдаче. Дорожники обещают запустить движение по первым отрезкам платной трассы М-12 уже до конца этого года. Планируется, что доступными для автолюбителей станут сразу 100 км дороги в Московской и Владимирской областях. Причем большая часть — это отрезок пути, проходящий по нашему региону. Хорошие новости сообщает официальная группа государственной компании «Автодор» в соцсетях.
Так, прокатиться с комфортом, например, от развязки М-7 до «Золотого кольца» можно будет уже осенью, предположительно в октябре. Взимать плату за это начнут сразу. Ставки еще не утверждены. Стоимость станет известна ближе к открытию движения. Но уже сейчас можно сказать, что 26 км пути по дублеру Южного объезда будут востребованы.
Открыть обещают и часть автобана, который проходит по Петушинскому и Собинскому районам. Транспорт пустят от развязки в районе деревни Новые Омутищи до Энергетика. Это 59 км дорожного полотна, сообщает подробности принятых решений «Зебра ТВ».
Частично на участках дороги во Владимирской и Московской областях уже нанесли дорожную разметку и даже смонтировали освещение — сразу 3000 опор. Добавьте сюда 33 000 погонных метров барьерного ограждения и 17 000 квадратных метров шумозащитных экранов. Проект действительно впечатляет.
Сдавать платную автомагистраль будут поэтапно. Полностью завершить работы над масштабным проектом — задача 2024 года. Тогда и прокатимся с ветерком от Владимира до Казани.
Миллиарды на ремонт
Всего на дорожное хозяйство в этом году было в регионе направлено 9,4 млрд рублей. И это почти на 40% больше, чем годом ранее. В эту сумму входят и средства на реализацию национального проекта «Безопасные и качественные дороги». В планах ремонта — 465 км дорожного полотна. В том числе 171,4 — это дороги регионального значения, 293,6 — местного.
Работы по улучшению дорог в регионе продлятся и осенью. Область получила дополнительные средства от правительства, где-то удалось сэкономить. Так что, несмотря на завершение лета, асфальт продолжат укладывать в самых разных уголках нашего региона. И это хорошая новость.
Пешеходная зона
В областном центре снова возобновились разговоры о пешеходной зоне. О новой схеме маршрута для тех, кто любит гулять по историческим местам, рассказал в прямом эфире Центра управления регионом Андрей Шохин. По словам градоначальника, реализация проекта, только по приблизительным подсчетам, может стоить около одного миллиарда рублей. И самостоятельно бюджет Владимира его не потянет. Именно поэтому уже на стадии обсуждения к вопросу подключились областные власти.
Планируется, что пешеходная зона пройдет параллельно центральной части Владимира, но не по основным, а по второстепенным улочкам. Стартует она в районе филармонии и завершится около вокзала. При этом и посмотреть будет что, и транспорт не надо будет останавливать или пускать в объезд. В прогулочной зоне обещают новые смотровые площадки, с которых открывается прекрасный вид.
В идеале власти города хотели бы реализовать проект к 2024 году. На тысячелетие Суздаля в область приедут туристы. И для многих знакомство с регионом начнется с вокзала. Пешеходная зона в этом месте могла бы стать хорошим способом презентовать Владимир. Но говорить о том, что сроки утверждены, а идея одобрена, пока рано. Все-таки предыдущие проекты пешеходной зоны дальше разговоров так никуда и не пошли.
