Rolls-Royce, ретро-Porsche и «луноход» — восстановленные олдтаймеры суздальского реставратора
Кто-то скажет: «Корыто на колесах!» Другой увидит в куске железа прекрасный классический автомобиль. Немного усилий, и вот он уже сверкает начищенными боками на солнце, урча мотором, как довольный кот. Есть ли картина прекраснее для глаз реконструктора винтажных машин? Житель Суздаля Олег Алмаев реанимирует и восстанавливает ретротранспорт уже 15 лет. За это время его команда успела вдохнуть жизнь в более чем 130 «ласточек», ценность которых варьируется от нескольких миллионов рублей до сотен тысяч евро. Масштабы впечатляют, но, взглянув на антикварные колесницы, понимаешь: оно того стоит!
Затянуло Олега в мир раритетных авто в 2008 году, когда в его коллекции появились два Rolls-Royce Silver Cloud. Как так получилось, спросите вы, ведь стоимость данной модели на сегодня оценивается ни много ни мало в 50 миллионов рублей? Дело в том, что на тот момент у нашего героя имелся процветающий бизнес, связанный с организацией свадеб. Филиалы работали по всей России и даже за границей. Для этого железные красотки и приобретались — чтобы катать молодоженов.
В год команда возвращает к жизни 10 — 12 автомобилей. Цифра не впечатляет, но восстановление — процесс ювелирный, торопиться не следует. Кроме того, по независящим от мастеров причинам он легко может затянуться. Например, если нет оригинальной запчасти.
Но в среднем на то, чтобы поставить «ласточку» на все четыре колеса, требуется около года. Машина полностью разбирается, исследуется, на этом этапе подключаются моторист и кузовщик, которые определяют фронт работ.
Потом транспорт отправляется в песочную очистку, а двигатель — на помывку специальной кислотой. Салон перешивается, хром начищается. Приобретаются запчасти. Они не всегда соответствует заводским, но и оригинальные, по словам Олега, тоже зачастую далеки от идеала. После песка железный конь едет к жестянщику-сварщику, и все, финишная прямая — подготовка, покраска, сборка, наладка, запуск и вручение владельцу.
Ключи от каких только автомобилей не приходилось передавать Олегу клиентам! Были такие отечественные «старушки», как «Волга», «Победа», «Жигули», «Чайка», «Москвич». Их, по словам нашего героя, возрождают чаще всего.
Есть в коллекции и раритетные иномарки: Rolls-Royce, Mercedes, Bentley, Porsche и другие.
Ярко-красный минивэн эпохи хиппи Volkswagen T1 тоже нельзя обделить вниманием. Хорош!
Интересный экземпляр — Mercedes W113, смахивающий на средство передвижения секретного агента Джеймса Бонда. Речь о легенде кинематографа, датируемой шестидесятыми.
А однажды попался редчайший экземпляр — советский микроавтобус РАФ-2203.
Не отказываются реставраторы и от мотоциклов. В их коллекции есть довольно интересные модели, к примеру М-72 «Урал».
Транспорт в мастерскую доставляют в самых разных состояниях. Но, похоже, для команды Олега нет ничего невозможного. Как он сам пишет:
К примеру, «Москвич-401» хранился в гараже у владельца с 1971 года.
Несмотря на то что наш герой избалован четырехколесными красавицами — в личном гараже Олега стояли такие мастодонты, как Rolls-Royce Silver Cloud первой серии, Jaguar Mark VII и Jaguar Mark IX, а также Daimler DS420 из Букингемского дворца, — сам он предпочитает скромный олдтаймер, причем отечественный.
